A Isetta é, sem dúvida, um dos veículos mais icónicos alguma vez produzidos. Concebida originalmente em Itália, a microcarro foi fabricada sob licença em vários países, cabendo naturalmente à BMW a contribuição alemã. Embora a maioria dos componentes originais de conceção italiana se tenha mantido, a BMW fez da Isetta verdadeiramente sua, recorrendo a um motor de motociclo BMW monocilíndrico de quatro tempos com 247 cc. 

Em resposta às alterações legislativas de 1956, a Isetta passou a poder beneficiar da sua nova classe fiscal dos 300 cc. Assim, a BMW aumentou o monocilíndrico para 298 cc, para tirar o máximo partido das novas regras, daí o nome “Isetta 300”. 

Apesar de o carro-bolha ter sido licenciado em vários países, foi a criação alemã da BMW que foi responsável pela sua popularidade. A BMW Isetta tornou-se o carro monocilíndrico mais vendido do mundo, com pouco mais de 160 mil unidades vendidas. Hoje em dia, estes carros-bolha têm, naturalmente, um público fiel, com entusiastas de todo o mundo à procura de exemplares em bom estado. Este exemplar em particular encontra-se em excelente ordem mecânica, beneficia de uma restauração anterior e seria a adição perfeita a qualquer coleção. 

Para além deste exemplar de excelente aspeto ter sido restaurado a nível estético, inclui também documentação que detalha uma revisão quase completa de todos os componentes mecânicos, incluindo o motor e os travões. Assim, o veículo encontra-se em excelente estado estético e mecânico, com documentação que comprova a parte mecânica. 

Juntamente com a documentação do veículo segue também um certificado MOT anterior e o documento V5C, pronto para ser transferido para o felizardo novo proprietário. 

A Isetta dificilmente é o veículo mais luxuoso da BMW, dispondo de um interior bastante minimalista, pensado para apenas 2 passageiros. Dito isto, é talvez mais espaçoso do que se poderia esperar à primeira vista e foi, sem dúvida, uma solução prática para os automobilistas da época. 

Com o veículo a ter agora mais de sessenta anos, é bastante improvável que o interior conserve mais do que alguns componentes originais, tendo provavelmente sido restaurado no passado. Assim, o habitáculo encontra-se em excelente estado, com poucos sinais de desgaste visíveis. Como um bem-vindo acréscimo, o interior inclui ainda comandos com etiquetas para facilitar a condução. 

Embora esta Isetta não disponha de espaço interior suficiente para transportar muito mais do que uma caixa de cerveja, o prazer de passear neste pequeno carro-bolha supera largamente quaisquer queixas de falta de praticidade. 

Poucos veículos conseguem igualar a estética do carro-bolha, e não é de admirar que a Isetta continue a ganhar popularidade com o seu aspeto peculiar. Apesar de ser comum na sua época, a Isetta raramente se vê fora de coleções particulares e museus, e continua a chamar a atenção por onde passa. 

Como este veículo foi, sem dúvida, restaurado no passado, o exterior apresenta agora uma pintura bicolor de inspiração retro, destacando-se um belo azul rico. A pintura encontra-se em excelente estado, apresentando apenas os defeitos visuais mais ligeiros, perceptíveis apenas a uma inspeção minuciosa. 

Os elementos de acabamento exteriores seguem o mesmo caminho, sendo a maioria provavelmente recondicionada ou nova. O teto abre e fecha sem falhas, mas começa a mostrar ligeiros sinais de idade nas extremidades. Felizmente, sendo a Isetta um veículo tão pequeno, a correção de quaisquer defeitos para alcançar um acabamento perfeito será provavelmente um processo bastante económico. 

Em suma, esta Isetta é, sem dúvida, um dos exemplares mais bem conservados, apresentando uma pintura excelente e um ótimo estado da parte inferior. Se procura um brinquedo de fim de semana para desfrutar ou um belo exemplar para juntar à sua coleção, este 300 certamente não o desiludirá. 

Bastante adequada aos tempos atuais, a Isetta fez sucesso junto dos consumidores devido à sua excelente economia de combustível e desempenho frugal. O motor monocilíndrico de motociclo beneficiou certamente do aumento para 300 cc e foi elogiado por ser bastante capaz. 

Os compradores ficarão satisfeitos por saber que este exemplar em particular arranca e funciona sem falhas conhecidas, exatamente como a BMW pretendia. Conforme documentam as faturas incluídas, o veículo recebeu dezenas de componentes novos, com um custo considerável. Entre os novos itens contam-se as linhas de combustível, os cilindros de roda, peças de travões, uma reconstrução do motor e muito mais. 

Sem quaisquer problemas mecânicos ou elétricos conhecidos, esta Isetta oferece uma oportunidade fantástica para desfrutar da experiência do carro-bolha, exatamente como foi concebido em 1961. 

Esta BMW Isetta 300, anteriormente restaurada, encontra-se em excelente estado, tanto por dentro como por fora, ostentando um conjunto de componentes novos e uma pintura bicolor simplesmente deslumbrante. Sem quaisquer falhas mecânicas ou elétricas conhecidas, seria um brinquedo de fim de semana muito peculiar ou a adição perfeita para preservar ainda mais como parte de uma coleção histórica. 

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