De Isetta is zonder meer een van de meest iconische voertuigen die ooit zijn geproduceerd. De microauto, oorspronkelijk ontworpen in Italië, werd onder licentie in tal van landen geproduceerd, waarbij BMW uiteraard de Duitse versie voor zijn rekening nam. Hoewel de meeste van de oorspronkelijk in Italië ontworpen onderdelen ongewijzigd bleven, maakte BMW de Isetta echt tot een eigen model door gebruik te maken van een 247 cc BMW eencilinder viertaktmotorfietsmotor.

Als reactie op wetswijzigingen in 1956 kwam de Isetta nu in aanmerking voor de belastingklasse van 300 cc. Daarom vergrootte BMW de eencilindermotor tot 298 cc om optimaal te profiteren van de nieuwe regelgeving, vandaar de naam „Isetta 300“.

Hoewel de bubbelauto in meerdere landen werd toegelaten, was het de Duitse creatie van BMW die verantwoordelijk was voor de populariteit van het voertuig. De BMW Isetta werd ’s werelds best verkochte eencilinderauto, met iets meer dan 160.000 verkochte exemplaren. Tegenwoordig hebben deze bubbelauto’s natuurlijk een trouwe aanhang, met liefhebbers over de hele wereld die op zoek zijn naar goed onderhouden exemplaren. Dit specifieke exemplaar verkeert in uitstekende mechanische staat, is eerder gerestaureerd en zou een perfecte aanvulling zijn op een verzameling.

Naast het feit dat dit prachtig ogende exemplaar cosmetisch is gerestaureerd, is er ook documentatie bijgevoegd waarin een vrijwel volledige revisie van alle mechanische onderdelen, inclusief de motor en de remmen, gedetailleerd wordt beschreven. Hierdoor verkeert het voertuig in uitstekende cosmetische en mechanische staat, met documentatie die de mechanische kant ondersteunt.

Bij de papieren van het voertuig zit ook een vorig APK-certificaat en het V5C-document, dat klaar is om te worden overgedragen aan de gelukkige nieuwe eigenaar.

De Isetta is zeker niet het meest luxueuze voertuig van BMW, met een vrij minimalistisch interieur dat slechts plaats biedt aan 2 passagiers. Dat gezegd hebbende, is hij misschien wel ruimer dan je op het eerste gezicht zou verwachten en was hij destijds ongetwijfeld een praktische oplossing voor automobilisten.

Aangezien de auto inmiddels meer dan zestig jaar oud is, is het vrij onwaarschijnlijk dat het interieur nog veel originele onderdelen bevat; het is waarschijnlijk in het verleden gerestaureerd. Daardoor verkeert het interieur in uitstekende staat, met hier en daar slechts enkele lichte gebruikssporen. Een leuke extra is dat de bedieningselementen in het interieur voorzien zijn van labels, wat de rijervaring ten goede komt.

Hoewel deze Isetta niet genoeg binnenruimte biedt om veel meer dan een krat bier te vervoeren, weegt het algehele plezier van het rondrijden in dit kleine bolletje ruimschoots op tegen eventuele klachten over de bruikbaarheid.

Aangezien er maar weinig voertuigen zijn die de esthetiek van de 'bubble car' kunnen evenaren, is het geen wonder dat de Isetta met zijn eigenzinnige uiterlijk steeds populairder wordt. Hoewel de Isetta in zijn tijd heel gewoon was, zie je hem tegenwoordig zelden buiten privécollecties en musea, en blijft hij overal waar hij komt de aandacht trekken.

Aangezien deze auto ongetwijfeld in het verleden is gerestaureerd, is de buitenkant nu voorzien van een retro-geïnspireerde tweekleurige laklaag, waarbij een prachtige, diepe blauwe afwerking de show steelt. De lak is in uitstekende staat en vertoont slechts de meest onbeduidende visuele onvolkomenheden die alleen bij nauwkeurige inspectie opvallen.

De exterieurafwerkingsonderdelen volgen dit voorbeeld; het merendeel daarvan is waarschijnlijk opgeknapt of nieuw. Het dak klapt probleemloos naar achteren, maar vertoont aan de randen lichte tekenen van veroudering. Gelukkig is de Isetta van nature al zo’n kleine auto, dat het bijwerken van eventuele onvolkomenheden om een perfecte afwerking te bereiken waarschijnlijk een zeer kosteneffectief proces zal zijn.

Over het geheel genomen is deze Isetta zonder meer een van de beter bewaarde exemplaren, met zowel een uitstekende laklaag als een uitstekende staat van de onderkant. Of u nu op zoek bent naar een weekendautootje om van te genieten of naar een prachtig exemplaar om aan uw verzameling toe te voegen, deze 300 zal u zeker niet teleurstellen.

De Isetta, die goed bij deze tijd past, maakte indruk bij consumenten vanwege zijn uitstekende brandstofverbruik en zuinige prestaties. De eencilindermotor profiteerde zeker van de vergroting naar 300 cc en werd geprezen om zijn aanzienlijke prestaties.

Kopers zullen blij zijn te horen dat dit specifieke exemplaar start en presteert zonder bekende gebreken, precies zoals BMW het bedoeld zou hebben. Zoals uit de bijgevoegde facturen blijkt, is het voertuig voorzien van tientallen nieuwe onderdelen, tegen aanzienlijke kosten. Nieuwe onderdelen zijn onder meer brandstofleidingen, wielcilinders, remonderdelen, een motorrevisie en nog veel meer.

Aangezien er geen bekende mechanische of elektrische problemen zijn, biedt deze Isetta een fantastische kans om te genieten van de ‘bubble car’-ervaring, precies zoals die in 1961 was bedoeld.

Deze eerder gerestaureerde BMW Isetta 300 verkeert zowel van binnen als van buiten in uitstekende staat, met een reeks nieuwe onderdelen en een werkelijk schitterende tweekleurige laklaag. Aangezien er geen mechanische of elektrische gebreken bekend zijn, zou dit een zeer eigenzinnig weekendspeeltje zijn, of de perfecte aanwinst om verder te behouden als onderdeel van een historische collectie.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.