Najważniejsze informacje

Niedawno przeprowadzono gruntowną renowację karoserii, lakieru i wnętrza
Klasyczny srebrny metalik z dopasowanym twardym dachem i czarną skórzaną tapicerką
Purytyjska konfiguracja silnika M127 o pojemności 2,3 l z manualną skrzynią biegów
Samochód z Kalifornii, który od 1996 do 2014 roku był w posiadaniu jednego właściciela
Nowy dach z moheru
Dobrowolny przegląd MOT ważny do czerwca 2027 r. bez żadnych uwag

Atrakcyjność

Model W113 łączył osiągi modelu W198 300SL z kompaktową praktycznością modelu W121 190SL. Miłośnicy motoryzacji powszechnie uważają oryginalny model 230SL o pojemności 2,3 l z manualną skrzynią biegów za najczystszy wyraz ideału „Sport Liecht”.

Oto właśnie taki egzemplarz: elegancko zaprezentowany model 230SL z 1966 roku w klasycznym srebrnym kolorze metalicznym z czarną skórzaną tapicerką. Samochód spędził całe swoje życie w Kalifornii do 2014 roku, w tym u jednego właściciela w latach 1996–2014, a obecny właściciel nabył go w 2021 roku. Od momentu przybycia do nas samochód przeszedł kompleksową, wysokiej klasy renowację obejmującą odnowienie karoserii, ponowne lakierowanie oraz wymianę tapicerki wnętrza. Prace obejmowały wymianę progów, fragmentów podłogi i dolnych części błotników, a także demontaż silnika i ponowne lakierowanie karoserii na kolor srebrny na gołym metalu. Czarna skórzana kabina została odświeżona dzięki nowym dywanikom, pokrowcom na siedzenia i wykończeniom drzwi, a nowy dach z moheru oraz dopasowany kolorystycznie twardy dach dopełniają całości. Kupujący zyskują dodatkową pewność dzięki aktualnemu, dobrowolnemu przeglądowi technicznemu (MOT), który nie zawiera żadnych zastrzeżeń.

Dzięki swojej kalifornijskiej historii, rzadkiej manualnej skrzyni biegów, niedawnej renowacji i kolorystyce ten model 230 SL Pagoda ma wiele zalet.

Sprzedawca mówi:

„Mercedes-Benz Pagoda SL od dawna budzi podziw dzięki pięknie wyważonej stylistyce, doskonałej inżynierii i wyjątkowej jakości wykonania. Dzięki kalifornijskiemu pochodzeniu, gruntownej renowacji karoserii oraz atrakcyjnej kolorystyce – srebrno-czarnej – ten egzemplarz stanowi kuszącą propozycję dla entuzjastów poszukujących klasycznego Mercedesa z rzadką fabryczną opcją manualnej skrzyni biegów”.

Historia i dokumentacja

Egzemplarz z kierownicą po lewej stronie, pochodzący z Kalifornii
Pierwsza rejestracja w 1966 r.
Przez długi czas (od 1996 do 2014 r.) należał do jednego właściciela
Sprowadzony do Wielkiej Brytanii w 2014 r.
Zarejestrowany w Wielkiej Brytanii w sierpniu 2020 r.
Dwóch zarejestrowanych właścicieli w Wielkiej Brytanii
Obecny właściciel od stycznia 2021 r.
Ponownie oddany do użytku po przybyciu do Wielkiej Brytanii po długotrwałym przechowywaniu
Numer rejestracyjny: KKH 783D
Numer podwozia: 10015593
Zwolnienie z przeglądu MOT ze względu na wiek
Obecny dobrowolny przegląd techniczny (MOT) ważny do czerwca 2027 r. bez zastrzeżeń

Stan pojazdu

Podczas renowacji wymieniono progi, fragmenty podłogi i dolne części błotników
Silnik wyjęty, lakierowanie na gołym metalu w kolorze srebrnym metalicznym
Czarne wnętrze odświeżone dzięki nowym dywanikom, pokrowcom na siedzenia i wykończeniom drzwi
Zamontowano nowy dach z moheru
W zestawie twardy dach w dopasowanym kolorze
Stalowe felgi z kołpakami w kolorze nadwozia i chromowanymi wykończeniami
Wyposażony w opony Hankook
Wnętrze wyposażone w zaślepkę na radio oraz dodatkowy wskaźnik temperatury

Niektóre kolory są nierozerwalnie związane z konkretnymi markami. Mercedes i srebrny kolor pasują do siebie jak kawa i śmietanka, a na szczęście doskonale uzupełniają również eleganckie, subtelne linie nadwozia autorstwa Paula Bracqa. Dowodem na to jest ten samochód, który prezentuje się znakomicie po niedawnej renowacji przeprowadzonej w Wielkiej Brytanii.

Czarne wnętrze prezentuje się znakomicie, w tym z dbałością o szczegóły, takie jak okleiny deski rozdzielczej, które sprawiają, że te samochody są tak atrakcyjne.

Mechanika

Silnik M127 o pojemności 2 308 cm³ z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym
4-biegowa manualna skrzynia biegów
Samochód został ponownie dopuszczony do ruchu po przybyciu do Wielkiej Brytanii

Choć modele 250SL i 280SL są świetne, to właśnie model 230SL o swobodnym obrotach przyciąga uwagę purystów. Samochody te idealnie łączą w sobie sportowy charakter i możliwość długodystansowej jazdy, zgodnie z pierwotnymi zamierzeniami inżynierów, którzy projektowali następcę zarówno modelu W198, jak i W121.

Mówi się, że ten egzemplarz działa i jeździ dobrze po gruntownej renowacji przeprowadzonej kilka lat temu. Stan techniczny potwierdza przydatny, dobrowolny przegląd MOT, w którym nie ma żadnych uwag.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.