Destaques

Restauração recente e abrangente da carroçaria, pintura e interior
Cor clássica prateada metalizada, com capota rígida a condizer e habitáculo em couro preto
Configuração purista com motor M127 de 2,3 L e caixa de velocidades manual
Veículo da Califórnia com um único proprietário durante um longo período, de 1996 a 2014
Teto novo em mohair
Inspeção técnica voluntária válida até junho de 2027, sem advertências

O Apelo

O W113 combinava o desempenho do W198 300SL com a praticabilidade compacta do W121 190SL. Os entusiastas consideram geralmente o 230SL original de 2,3 L com caixa de velocidades manual a versão mais pura desse ideal de «Sport Liecht».

Eis exatamente isso: um 230SL de 1966 com excelente apresentação, na clássica cor prata metalizada com interior em pele preta. O carro passou toda a sua vida na Califórnia até 2014, tendo tido um único proprietário de 1996 a 2014, e foi adquirido pelo atual proprietário em 2021. Desde que chegou aqui, foi submetido a uma restauração abrangente e de alta qualidade, que incluiu a renovação da carroçaria, a repintura e o revestimento novo do habitáculo. O trabalho incluiu novos batentes, secções do piso e asas inferiores, além da remoção do motor e de uma repintura em prateado sobre metal nu. O interior em pele preta foi renovado com tapetes, capas de bancos e acabamentos das portas novos, enquanto uma capota nova em mohair e um tejadilho rígido a condizer completam o conjunto. Os compradores beneficiam de maior transparência graças à atual inspeção técnica voluntária (MOT), que não contém quaisquer advertências.

Com a sua história na Califórnia, a rara caixa de velocidades manual, a restauração recente e o esquema de cores, este 230 SL Pagoda tem muito a oferecer.

O vendedor afirma:

«O Mercedes-Benz Pagoda SL é há muito admirado pelo seu estilo maravilhosamente equilibrado, excelente engenharia e qualidade de construção excecional. Com a sua proveniência da Califórnia, a extensa restauração da carroçaria e o atraente esquema de cores prateado sobre preto, este exemplar oferece uma perspetiva aliciante para um entusiasta que procure um Mercedes clássico com a rara opção de caixa manual de fábrica.»

Histórico e documentação

Exemplar com volante à esquerda, originário da Califórnia
Matriculado pela primeira vez em 1966
Propriedade única de longa duração, de 1996 a 2014
Importado para o Reino Unido em 2014
Matriculado no Reino Unido em agosto de 2020
Dois proprietários registados no Reino Unido
Atual proprietário desde janeiro de 2021
Recondicionado desde a chegada ao Reino Unido, após um longo período de armazenamento
Matrícula: KKH 783D
Número de chassis: 10015593
Isenção da inspeção MOT devido à idade
MOT voluntário atual válido até junho de 2027, sem recomendações

O estado

Lajes, secções do piso e saias inferiores substituídas durante a restauração
Motor removido; repintura do metal nu em prateado metálico
Interior preto renovado com tapetes, capas dos bancos e guarnições das portas novos
Capota nova em mohair instalada
Inclui capota rígida a condizer com a cor
Jantes de aço com calotas na cor da carroçaria e acabamentos cromados
Equipado com pneus Hankook
O interior inclui uma placa de cobertura para o rádio e um indicador de temperatura auxiliar

Certas cores estão indissociavelmente associadas a determinadas marcas. A Mercedes e a prateada combinam tão bem como o café e as natas e, felizmente, complementam também as linhas elegantes e discretas de Paul Bracq. Como este automóvel demonstra, uma vez que apresenta um aspeto excelente após a sua recente restauração no Reino Unido.

O interior preto apresenta-se bem, incluindo os detalhes cuidados, como os revestimentos do painel de instrumentos, que tornam estes carros tão cativantes.

A mecânica

Motor M127 de seis cilindros em linha com 2 308 cc
Caixa manual de 4 velocidades
Recondicionado desde a sua chegada ao Reino Unido

Por muito bons que sejam o 250SL e o 280SL, é o 230SL, com a sua rotação livre, que tende a atrair os puristas. Estes carros combinam na perfeição a vocação desportiva e a capacidade de percorrer longas distâncias que os engenheiros tinham inicialmente previsto quando conceberam um sucessor tanto para o W198 como para o W121.

Diz-se que este carro funciona e conduz bem, na sequência da sua extensa restauração realizada há alguns anos. O estado mecânico é confirmado pelo útil MOT voluntário, que não contém quaisquer advertências.

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