Punti salienti

Recente e completo restauro della carrozzeria, della verniciatura e degli interni
D'epoca colore argento metallizzato con hard top in tinta e abitacolo in pelle nera
Allestimento purista con motore M127 da 2,3 litri e cambio manuale
Auto proveniente dalla California, con un unico proprietario dal 1996 al 2014
Tetto in mohair nuovo
Certificato di revisione volontario valido fino a giugno 2027 senza avvisi

Il fascino

La W113 univa le prestazioni della W198 300SL alla praticità compatta della W121 190SL. Gli appassionati considerano generalmente la 230SL originale da 2,3 litri con scatola del cambio manuale la versione più pura di quell’ideale di “Sport Liecht”.

Ecco proprio questo esemplare: una 230SL del 1966 in ottime condizioni, nella tonalità d'epoca argento metallizzato con interni in pelle nera. L’auto ha trascorso tutta la sua vita in California fino al 2014, rimanendo di proprietà di un unico proprietario dal 1996 al 2014, ed è stata acquistata dall’attuale proprietario nel 2021. Da quando è arrivata qui, è stata sottoposta a un restauro completo di alto livello che ha compreso il rifacimento della carrozzeria, la riverniciatura e il rifacimento degli interni. Il lavoro ha incluso nuovi battitacchi, sezioni del pianale e parafanghi inferiori, oltre alla rimozione del motore e alla riverniciatura a metallo nudo in argento. L’abitacolo in pelle nera è stato rinnovato con nuovi tappetini, rivestimenti dei sedili e finiture delle portiere, mentre una nuova capote in mohair e un hardtop in tinta completano il pacchetto. Gli acquirenti beneficiano di una maggiore trasparenza grazie all’attuale certificato di revisione volontario, che non riporta alcuna segnalazione.

Con la sua storia californiana, la rara scatola del cambio manuale, il recente restauro e la combinazione di colori, questa 230 SL Pagoda ha molto da offrire.

Il venditore afferma:

«La Mercedes-Benz Pagoda SL è da tempo ammirata per il suo stile splendidamente equilibrato, l’eccellente ingegneria e l’eccezionale qualità costruttiva. Con la sua provenienza californiana, l’ampio restauro della carrozzeria e l’accattivante combinazione di colori argento su nero, questo esemplare offre una prospettiva allettante per un appassionato alla ricerca di una Mercedes d'epoca con la rara opzione di cambio manuale di fabbrica.»

Storia e documentazione

Esemplare con guida a sinistra, originario della California
Prima iscrizione nel 1966
Unico proprietario per un lungo periodo dal 1996 al 2014
Importata nel Regno Unito nel 2014
Iscrizioni nel Regno Unito nell’agosto 2020
Due proprietari iscritti nel Regno Unito
Attuale proprietario da gennaio 2021
Rimessa in servizio dopo l’arrivo nel Regno Unito a seguito di un lungo periodo di rimessaggio
Targa: KKH 783D
Numero di telaio: 10015593
Esente da certificato di revisione per motivi di età
Certificato di revisione volontario in corso fino a giugno 2027 senza segnalazioni

Lo stato del veicolo

Soglie, sezioni del pianale e parafanghi inferiori sostituiti durante il restauro
Motore smontato, riverniciatura a metallo nudo in argento metallizzato
Interni neri rinnovati con nuovi tappetini, coprisedili e rivestimenti delle portiere
Montata una nuova capote in mohair
Inclusa capote rigida in tinta
Cerchi in acciaio con coprimozzi in tinta con la carrozzeria e finiture cromate
Dotata di pneumatici Hankook
Gli interni presentano una placca di copertura per la radio e un termometro ausiliario

Alcuni colori sono indissolubilmente legati a determinate marche. Mercedes e argento si sposano alla perfezione, come il caffè e la panna, e fortunatamente questo colore valorizza anche le linee eleganti e sobrie disegnate da Paul Bracq. Come dimostra questa vettura, che si presenta in condizioni eccellenti dopo il recente restauro effettuato nel Regno Unito.

Gli interni neri si presentano bene, compresi i dettagli curati come le finiture del cruscotto che rendono queste auto così affascinanti.

La meccanica

Motore M127 a sei cilindri in linea da 2.308 cc
Cambio manuale a 4 marce
Rimessa in funzione dopo l’arrivo nel Regno Unito

Per quanto la 250SL e la 280SL siano ottime, è la 230SL, con il suo motore che sale di giri con disinvoltura, quella verso cui tendono a orientarsi i puristi. Queste auto fondono perfettamente l’anima sportiva e la capacità di percorrere lunghe distanze che gli ingegneri avevano originariamente previsto quando concepirono un successore sia della W198 che della W121.

Si dice che questa vettura funzioni e si guidi bene dopo l’ampio restauro effettuato alcuni anni fa. Le condizioni meccaniche sono confermate dall’utile certificato di revisione volontario, che non riporta alcuna segnalazione.

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