Höjdpunkter

Omfattande nyligen genomförd restaurering av kaross, lack och interiör
Klassisk silvermetallic med matchande hardtop och svart läderinredning
Puristisk specifikation med 2,3 L M127-motor och manuell växellåda
Kaliforniabil med långvarigt enskilt ägande från 1996 till 2014
Ny mohairtak
Frivillig MOT-besiktning till juni 2027 utan anmärkningar

Tjusningen

W113 kombinerade prestandan hos W198 300SL med den kompakta användbarheten hos W121 190SL. Entusiaster ser generellt den ursprungliga 2,3 L 230SL med manuell växellåda som den renaste versionen av ‘Sport Liecht’-idealet.

Här har vi exakt det: en välpresenterad 230SL från 1966 i klassisk silvermetallic med svart läder. Bilen tillbringade sitt liv i Kalifornien fram till 2014, bland annat med en och samma ägare från 1996 till 2014, och köptes av nuvarande ägare 2021. Sedan den kom hit har den genomgått en omfattande restaurering i högsta klass, som omfattar karossrenovering, ny lack och nytt klädsel i kupén. Arbetet inkluderade nya tröskelplåtar, golvplåt och nedre skärmar, samt urlyft motor och omlackering ner till bar plåt i silver. Den svarta läderkupén har fräschats upp med nya mattor, nya sätesklädslar och nya dörrpaneler, medan en ny mohairtak och en färgmatchad hardtop kompletterar paketet. Köparen får extra insyn tack vare den nuvarande frivilliga MOT-besiktningen, som inte innehåller några anmärkningar.

Med sin kaliforniska historia, sällsynta manuella växellåda, nyliga restaurering och färgsättning har denna 230 SL Pagoda mycket att komma med.

Säljaren säger:

“Mercedes-Benz Pagoda SL har länge beundrats för sin vackert balanserade design, utmärkta teknik och exceptionella byggkvalitet. Med sin kaliforniska proveniens, omfattande karossrestaurering och attraktiva silver-över-svart färgsättning erbjuder detta exemplar en lockande möjlighet för en entusiast som söker en klassisk Mercedes med den sällsynta fabriksmonterade manuella växellådan.”

Historik och dokumentation

Vänsterstyrd bil, ursprungligen från Kalifornien
Första registrering 1966
Långvarigt enskilt ägande från 1996 till 2014
Importerad till Storbritannien 2014
Registrerad i Storbritannien i augusti 2020
Två registrerade brittiska ägare
Nuvarande ägare sedan januari 2021
Återinkörd sedan ankomsten till Storbritannien efter långvarig förvaring
Registreringsnummer: KKH 783D
Chassinummer: 10015593
Undantagen från MOT på grund av ålder
Nuvarande frivillig MOT-besiktning till juni 2027 utan anmärkningar

Skick

Tröskelplåtar, golvplåt och nedre skärmar bytta under restaureringen
Motorn urlyft, omlackering ner till bar plåt i silvermetallic
Svart interiör uppfriskad med nya mattor, nya sätesklädslar och nya dörrpaneler
Ny mohairtak monterad
Färgmatchad hardtop medföljer
Stålfälgar med korrekta navkapslar i karossfärg och kromlister
Monterade med Hankook-däck
Interiören har radioblindplatta och extra temperaturmätare

Vissa färger är oupplösligt förknippade med vissa märken. Mercedes och silver hör ihop som kaffe och grädde, och lyckligtvis kompletterar det också Paul Bracqs eleganta, återhållsamma linjer. Som denna bil visar, eftersom den ser mycket bra ut efter sin nyliga restaurering i Storbritannien.

Den svarta interiören ser bra ut, inklusive de små detaljerna som instrumentbrädans träfanér, som gör dessa bilar så lockande.

Mekaniken

2 308 cc rak sexa, M127-motor
4-växlad manuell växellåda
Återinkörd sedan ankomsten till Storbritannien

Bra som 250SL och 280SL är, är det den högvarviga 230SL som puristerna tenderar att dras till. Dessa bilar förenar på ett perfekt sätt den sportiga karaktären och den långsträckta körbarheten på landsväg som ingenjörerna ursprungligen planerade när de tänkte ut en efterträdare till både W198 och W121.

Bilen sägs gå och köra bra efter sin omfattande restaurering för några år sedan. Den mekaniska tillståndet bekräftas av den användbara frivilliga MOT-besiktningen, som inte innehåller några anmärkningar.

INNAN DU KÖPER

Försäljningen omfattas av Car & Classics Villkor. Genom att lägga bud och/eller ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckade vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och villkor för specifika avgifter.

✓ Fordonet säljs “Sold As Seen”, på “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandspriset, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kontrollerar vi alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic via en online-HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld och inte har några obetalda finansieringar, så att du kan lägga bud med trygghet.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som totalförlust (skrotade) i samband med ett försäkringsärende vid den tidpunkt då en annons publiceras på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt kategorietiketter för totalförlust (Cat C/D/S/N) som stöd för dig. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett erbjudande på ett fordon.

✓ Köparna ansvarar för hämtning

eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att ett älskat, personligt eller historiskt fordonsregistreringsnummer inte ingår i försäljningen av fordonet.