Atrakcyjny model w kolorze Old English White z czerwonymi felgami i wnętrzem
Obecny właściciel od 1988 r., a w dowodzie rejestracyjnym (V5C) figuruje tylko jeden poprzedni właściciel
Jeden z trzech ostatnich, najbardziej cenionych samochodów pochodzących z kolekcji wymagającego, wieloletniego kolekcjonera posiadającego ponad 50 Jaguarów
Bardzo niewielki przebieg od czasu przeglądu silnika i skrzyni biegów w 2019 roku
Faktury za remont gaźnika i układu hamulcowego z 2015 r.
Zbiornik paliwa wyczyszczony, a zawieszenie sprawdzone w 2016 roku
Rzadka, ostatnia wersja z silnikiem V8 firmy Turner
Sprzedający może zorganizować dostawę w dowolne miejsce w Wielkiej Brytanii na koszt nabywcy
Atrakcyjność
Jaguar przejął firmę Daimler, aby przejąć kontrolę nad konkurentem i zapewnić sobie cenne moce produkcyjne. Jednak transakcja ta przyniosła ukrytą korzyść – genialny silnik V8 o pojemności 2,5 l typu small-block, zaprojektowany przez Edwarda Turnera. Jaguar dostrzegł tę okazję i stworzył jedną z największych pereł motoryzacji lat 60. – model Daimler V8. Dla tych, którzy mieli szczęście nim jeździć, samochody te stanowią interesującą alternatywę dla modelu Mk2, oferując hipnotyzujący dźwięk silnika oraz bardzo wciągające i responsywne wrażenia z jazdy.
Model V8 250 z wąskim zderzakiem pojawił się w połowie 1967 roku i był produkowany w niewielkich ilościach przez zaledwie dwa lata. Ten egzemplarz w kolorze Old English White to model z 1968 roku, który łączy zadbane nadwozie z eleganckim czerwonym wnętrzem w kolorze Ambla. Zestaw pomalowanych na czerwono linek dodaje mu dodatkowego charakteru. Samochód prezentuje się dobrze w typowych dla modelu Mk2 miejscach wymagających kontroli, zwłaszcza na progach, dolnych krawędziach drzwi, nadkolach i górnych krawędziach błotników. Drewno we wnętrzu nosi ślady upływu czasu, ale nie wygląda nieestetycznie.
Obecny właściciel posiada ten samochód od 1988 roku i stanowi on część jego dużej kolekcji pojazdów tej marki. W ostatnich latach był używany bardzo oszczędnie, pokonując zaledwie kilka mil od czasu gruntownego remontu mechanicznego przeprowadzonego w latach 2015–2019. Prace te obejmowały gaźniki, układ hamulcowy, zawieszenie, układ paliwowy oraz wymianę pompy wodnej. Silnik i skrzynia biegów zostały poddane przeglądowi niecałe 20 mil temu, w 2019 roku.
Przez całe 38 lat, kiedy samochód należał do sprzedającego, był przechowywany w ogrzewanym garażu, a dodatkowo przez dziesięciolecia konserwowany przez prywatnego mechanika, byłego pracownika firmy Jaguar, jako część większej kolekcji. Przez cały okres posiadania przechowywany w ogrzewanym garażu. W zestawie znajduje się oryginalna tablica rejestracyjna. Zapraszamy do oględzin po uzgodnieniu terminu z zarządcą majątku. Z przed sprzedażowej oceny sprzedającego wynika, że samochód jest w doskonałym, oryginalnym stanie, a lakier i chromowane elementy mają wspaniały połysk.
Samochód dobrze się uruchamia, brzmi absolutnie wspaniale dzięki charakterystycznemu pomrukowi silnika V8, a sprzedający ma nadzieję, że każdy nowy właściciel będzie go cenił tak samo jak obecny kolekcjoner.
Ten bardzo lubiany samochód opuszcza długoletnią własność po 41 latach. Jest to okazja do nabycia zadbanego, mało eksploatowanego modelu V8-250, który po przeprowadzeniu ogólnych przeglądów sprawdziłby się dobrze w działalności komercyjnej, np. podczas wesel, lub jako samochód turystyczny.
Pojazd stanowi część kolekcji składającej się z 3 pojazdów. Pozostałe pojazdy można znaleźć pod poniższymi linkami:
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
