Wprowadzony na rynek w 1967 roku model Lotus Elan +2 łączył w sobie wyjątkowe osiągi i właściwości jezdne modelu Elan z dłuższym rozstawem osi, szerszym rozstawem kół oraz bardziej przestronnym wnętrzem, w którym znalazły się dwa małe tylne siedzenia. Model odniósł sukces i był produkowany do 1975 roku, czyli dwa lata po zakończeniu produkcji oryginalnego modelu. Mimo to oraz dzięki odpornej na rdzę karoserii z włókna szklanego szacuje się, że do dziś zachowało się mniej niż 1200 egzemplarzy, co czyni ten egzemplarz prawdziwą rzadkością.

W 2020 roku samochód ten zyskał głęboki, błyszczący niebieski kolor (zamiast oryginalnej czerwieni). Sprzedawca twierdzi, że samochód jest regularnie polerowany, zwracając jednocześnie uwagę na niewielkie zadrapanie na tylnym zderzaku oraz niewielkie wgniecenie na masce spowodowane bliskim kontaktem z korkiem chłodnicy. Samochód jest wyposażony w czarne koła z chromowanymi felgami i trójramiennymi kołami typu „spinner”.

Wnętrze charakteryzuje się odnowionymi czarnymi fotelami i dywanikami, deską rozdzielczą z drewna orzechowego oraz trójramienną kierownicą Moto-Lita z drewnianą obręczą. Sprzedawca twierdzi, że wszystkie przyrządy działają, z wyjątkiem niepodłączonego radia, oraz że prędkościomierz jest „nieco kapryśny, pomimo nowego kabla i mechanizmu prędkościomierza”. W tylnej części pojazdu w 2023 roku zamontowano pasy bezpieczeństwa wyścigowe firmy Spyder Cars.

Pod karoserią z włókna szklanego ten Elan +2 ma ocynkowane podwozie i regulowane zawieszenie, a także moduł sterujący zapłonem Omex dla silnika z podwójnym wałkiem rozrządu. Sprzedający podaje, że nabył samochód w 2023 roku, kiedy to niedawno przeszedł on całkowitą przebudowę, która rozpoczęła się w 2019 roku, i że od tego czasu był przechowywany w garażu.

Wcześniejsze prace obejmowały całkowitą przebudowę silnika i skrzyni biegów, a także montaż nowego rozrusznika, wahaczy zawieszenia, hamulców, chłodnicy i wentylatora elektrycznego oraz układu wydechowego ze stali nierdzewnej. Sprzedawca informuje, że podnoszone reflektory są obecnie zasilane silnikami z Mazdy MX-5.

Sprzedający opisuje ten samochód jako „niesamowity w prowadzeniu... zaskakująco wygodny i cichy, dopóki nie wciśniesz pedału gazu, a prowadzenie jest znakomite”. Teraz jest gotowy, by podzielić się swoim urokiem z nowym właścicielem.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub licytując, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim jest widoczny”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.