Najważniejsze cechy

Atrakcyjna konfiguracja z silnikiem Windsor V8 o pojemności 390 CI i 4-biegową manualną skrzynią biegów
Profesjonalnie odrestaurowany i przemalowany z udokumentowanym przebiegiem prac
Całkowita wymiana instalacji elektrycznej
Przebudowa na fabryczny układ wspomagania kierownicy (koszt: 2 000 euro)
Całkowicie odnowiony układ zawieszenia zgodnie z oryginalną specyfikacją
Pochodzi od oddanych szwedzkich entuzjastów

Atrakcyjność

W miarę jak rywalizacja na rynku muscle carów nabierała tempa, Ford wprowadził gamę Mustangów o wysokich osiągach. Model Mach 1 był wyborem dla tych, którzy pragnęli mocy na prostej oraz przyzwoitej prowadzenia, osiągniętej dzięki szeregowi modyfikacji zawieszenia. Efektem jest jeden z najbardziej pożądanych „hi-po” Mustangów.

Ten przyciągający wzrok pomarańczowy egzemplarz z 1969 roku jest według sprzedawcy autentycznym modelem Mach 1 i trafia na rynek po kompleksowej renowacji. Dobrze udokumentowane prace zostały wykonane na wysokim poziomie i obejmowały całkowite przemalowanie. Jest to samochód o ładnych detalach, wyposażony w maskę typu „shaker”, boczne naklejki oraz felgi aluminiowe Shelby. Wewnątrz znajduje się eleganckie czarne wnętrze z fotelami o wysokich oparciach oraz klasyczna deska rozdzielcza Mustanga typu „dual cowl” z okleinami.

Prace renowacyjne obejmowały przywrócenie zawieszenia do specyfikacji fabrycznej oraz montaż wysokiej klasy zestawu do konwersji wspomagania kierownicy, który kosztował 2 000 euro.

Sprzedawca mówi:

„Ten konkretny egzemplarz pochodzi od entuzjasty ze Szwecji, który zlecił szereg przemyślanych renowacji w celu zapewnienia zarówno autentyczności, jak i niezawodności.

„Ford Mustang Mach 1 z 1969 roku w doskonałym stanie, gotowy do jazdy, przemalowany, z odnowioną instalacją elektryczną, odnowiony mechanicznie i wzbogacony o praktyczne rozwiązania, takie jak wspomaganie kierownicy i nowe zawieszenie. Dzięki oryginalnemu wnętrzu, mocnemu silnikowi V8 o pojemności 390 ci oraz udokumentowanej historii renowacji jest to zarówno samochód do codziennej jazdy, jak i kolekcjonerska ikona złotej ery muscle carów”.

Historia i dokumentacja

Ford Mustang Mach 1 z 1969 r.
Pierwotnie wyprodukowany w Dearborn w stanie Michigan
Przed obecnym właścicielem samochód należał do zagorzałego entuzjasty ze Szwecji
Kompleksowa dokumentacja renowacji, w tym archiwalne zdjęcia przedstawiające samochód przed i w trakcie procesu przemalowywania
Zapisy dotyczące wszystkich modernizacji i renowacji, w tym przebudowy na wspomaganie kierownicy
Po przeprowadzeniu dalszej kontroli i potwierdzeniu przez właściciela stwierdzono, że pojazd ten jest wyposażony w oryginalny silnik FE V8 o pojemności 390 cali sześciennych (6,4 l) – pożądaną opcję silnika z kodem „S” dla modeli Mach 1 z 1969 roku

Stan

Profesjonalnie odnowiony w głębokim kolorze, odpowiednim dla danego okresu
Pomarańczowa powłoka lakiernicza w dobrym stanie, z czarną maską i bocznymi paskami
Bogato wykończony, z ulepszonymi felgami aluminiowymi Shelby
Zachowano oryginalne wnętrze z autentycznymi teksturami, wzorami wykończeń i wykończeniami z końca lat 60.
Odnowiony zestaw wskaźników zapewniający dokładność i funkcjonalność
Wymieniono wszystkie uszczelki drzwi, okien i bagażnika
Prezentuje się w świetnym stanie, zachowując równowagę między oryginalnością a staranną renowacją

Radość z posiadania Mustanga polega na dostrzeganiu fabrycznych opcji i specyfikacji oraz tego, jak dobrze zostały one zachowane. Samochód ten został odrestaurowany zgodnie z wysokimi standardami, w tym przemalowany na pomarańczowy kolor odpowiedni dla tamtej epoki oraz wyposażony w czarną maskę i naklejki. Stoi na eleganckich felgach aluminiowych Shelby.

Wewnątrz znajduje się dobrze zachowane, czarne wnętrze z sportowymi fotelami z wysokimi oparciami. Jest ono w dobrym stanie i w dużej mierze standardowe, z wyjątkiem kilku dodatkowych wskaźników dodanych do konsoli środkowej oraz zmodyfikowanych paneli drzwiowych.

Podzespoły mechaniczne

Silnik V8 „Windsor” o pojemności 390 ci (kod S), generujący moc 320 bhp i moment obrotowy 427 lb-ft
Sprzedawca podaje pojemność silnika na 6,4 l
Opcjonalna czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Zainstalowana fabryczna konwersja na wspomaganie kierownicy, której koszt wyniósł prawie 2 000 €
Całkowicie odnowiony układ zawieszenia, w tym tuleje, śruby i kluczowe elementy
Całkowicie przebudowany układ elektryczny wraz z wymianą zużytych przewodów i podzespołów
Silnik jest w dobrym stanie technicznym i charakteryzuje się wyglądem zgodnym z epoką

Mach 1 osiągał wyniki podobne do swoich mocniejszych braci z rodziny Mustanga, ale miał asa w rękawie. Dzięki szeregowi modyfikacji zawieszenia na zakrętach Mach 1 był w stanie utrzymać prędkość, podczas gdy jego bracia mogli mieć z tym trudności. Właśnie dlatego jest to model, który przyciąga miłośników.

Samochód ten jest wyposażony w silnik 390CI z kodem „S”. Jest on połączony z opcjonalną czterobiegową manualną skrzynią biegów. Podczas renowacji samochodu zawieszenie zostało całkowicie zmodernizowane zgodnie ze specyfikacją fabryczną, a samochód wyposażono w przydatną konwersję wspomagania kierownicy w stylu fabrycznym.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.