Höjdpunkter

Eftertraktad specifikation med 390CI Windsor V8 och 4-växlad manuell växellåda
Professionellt restaurerad och omlackerad med dokumenterad process
Helt nytt elsystem
Ombyggnad till servostyrning i fabriksstil (investering på 2 000 euro)
Helt förnyat fjädersystem enligt originalspecifikation
Inköpt från en hängiven svensk entusiast

Det som lockar

När konkurrensen på muskelbilsmarknaden hårdnade lanserade Ford en serie högpresterande Mustanger. Mach 1 var valet för dem som ville ha kraft i rak linje och samtidigt bra köregenskaper, tack vare en rad justeringar av fjädringen. Resultatet är en av de mest eftertraktade ”hi-po”-Mustangerna.

Denna iögonfallande orangea 69:a sägs av säljaren vara en äkta Mach 1 och kommer ut på marknaden efter en omfattande restaurering. Det väl dokumenterade arbetet utfördes med hög standard och inkluderade en fullständig omlackering. Det är en snyggt detaljerad bil med ”shaker”-motorhuv, sidodekaler och Shelby-aluminiumfälgar. Inuti hittar du en elegant svart interiör med säten med hög rygg och en klassisk Mustang-instrumentpanel av typen ”dual cowl” med fanér.

Restaureringen innefattade en uppfräschning av fjädringen enligt fabriksspecifikationerna samt montering av en högkvalitativ servostyrningskonvertering som kostade 2 000 euro.

Säljaren säger:

”Just detta exemplar kommer från en entusiast i Sverige, som lät utföra en rad genomtänkta renoveringar för att säkerställa både äkthet och tillförlitlighet.

”En Ford Mustang Mach 1 från 1969 i utmärkt, körklar skick, omlackerad, med förnyad elinstallation, mekaniskt renoverad och uppgraderad med praktiska detaljer som servostyrning och ny fjädring. Med sin originalinredning, kraftfulla 390ci V8-motor och dokumenterade restaureringshistorik är den både en användbar förarbil och en samlarikon från muskelbilarnas guldålder.”

Historik och dokumentation

1969 Ford Mustang Mach 1
Ursprungligen tillverkad i Dearborn, Michigan
Tidigare ägd av en hängiven entusiast i Sverige innan nuvarande ägare
Omfattande dokumentation av restaureringen, inklusive arkivfotografier som visar bilen före och under omlackeringen
Dokumentation över alla uppgraderingar och renoveringar, inklusive ombyggnaden till servostyrning
Efter ytterligare besiktning och bekräftelse från ägaren har det fastställts att detta fordon är utrustat med den korrekta 390 kubiktums (6,4 l) FE V8-motorn – ett eftertraktat S-kods-motoralternativ för 1969 års Mach 1-modeller

Skick

Professionellt omlackad i en djup färg som passar tidsperioden
Orange lack i gott skick med svarta streck på motorhuven och sidorna
Väl detaljerad med uppgraderade Shelby-aluminiumfälgar
Originalinteriören bevarad med autentiska texturer, klädselmönster och ytbehandlingar från slutet av 1960-talet
Renoverad instrumentpanel som garanterar noggrannhet och funktionalitet
Alla tätningar på dörrar, fönster och bagagelucka har bytts ut
Framstår i snyggt skick med en bra balans mellan originalitet och varsam restaurering

Det roliga med alla Mustang-modeller är att upptäcka fabriksoptionerna och specifikationerna och se hur väl dessa har bevarats. Denna bil har restaurerats till en hög standard, inklusive omlackering i en tidstypisk orange färg samt svart motorhuv och dekaler. Den står på snygga Shelby-aluminiumfälgar.

Interiören är välbevarad i svart med sportstolar med hög rygg. Den är i gott skick och i stort sett standard, bortsett från några extra mätare som har lagts till på mittkonsolen och modifierade dörrpaneler.

Mekaniken

390ci V8 ”Windsor”-motor (S-kod) som ger 320 bhp och 427 lb-ft vridmoment
Säljaren uppger att cylindervolymen är 6,4 L
Fyrväxlad manuell växellåda som tillval
Ombyggnad till servostyrning i fabriksstil installerad till en kostnad av nästan 2 000 euro
Helt förnyat fjädringssystem, inklusive bussningar, bultar och nyckelkomponenter
Helt ombyggt elsystem med utbyte av åldersslitna kablar och komponenter
Motorn är i gott skick och har ett tidstypiskt utseende

Mach 1 levererade liknande prestanda som sina kraftfulla Mustang-syskon, men den hade ett ess i rockärmen. Tack vare en rad justeringar av fjädringen kunde Mach 1 behålla fart i kurvorna när dess syskon kanske hade svårt. Det är därför det här är den modell som entusiasterna dras till.

Denna bil är utrustad med en 390CI ”S-code”-motor. Den är kopplad till den valfria fyrväxlade manuella växellådan. Under restaureringen renoverades fjädringen helt enligt fabriksspecifikationerna och bilen utrustades med en praktisk servostyrningskonvertering i fabriksstil.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för ett försäkringsärende om totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar inte fordonets status och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.