1971 Porsche 911T Targa Sportomatic 2,2L "Nut and bolt restoration"
2121
Oferty wstępne
1971 Porsche 911T Targa Sportomatic 2,2L "Nut and bolt restoration"
Najważniejsze informacje
W 2025 r. zakończono szeroko zakrojony, trwający dziewięć lat proces renowacji, w który zainwestowano ponad 1 250 godzin pracy specjalistów
Silnik typu „flat-six” o pojemności 2,2 litra, chłodzony powietrzem, z numerami zgodnymi z numerami nadwozia, przebudowany i przetestowany na hamowni
Atrakcyjna karoseria typu Targa z półautomatyczną skrzynią biegów Sportomatic
Obszerna dokumentacja renowacji, w tym faktury za prace specjalistyczne przy silniku, zamówienia na główne części oraz szczegółowe zapisy warsztatowe
Sprzedający może pomóc w transporcie i wysyłce na cały świat
Atrakcyjność
Model 911T Targa zajmuje szczególnie atrakcyjną pozycję w hierarchii wczesnych modeli 911. Łączy w sobie emocjonujący charakter chłodzonego powietrzem silnika typu „flat-six” firmy Porsche z wszechstronnością jazdy na świeżym powietrzu, jaką zapewnia dach Targa, oraz charakterystycznym pałąkiem zabezpieczającym ze stali nierdzewnej, który stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów stylistycznych w historii motoryzacji. Dodajmy do tego półautomatyczną skrzynię biegów Sportomatic – fascynujące dzieło inżynierii z tamtej epoki, które całkowicie eliminuje pedał sprzęgła – a otrzymamy specyfikację wyróżniającą się na tle częściej spotykanych coupe z manualną skrzynią biegów.
Ten egzemplarz z 1971 roku został poddany gruntownej renowacji trwającej dziewięć lat, od 2016 do 2025 roku. Zakres prac obejmował wszystkie główne elementy samochodu: karoserię, silnik, skrzynię biegów, układ hamulcowy, zawieszenie, wnętrze, szyby, uszczelki, oświetlenie, układ paliwowy oraz instalację elektryczną. Renowację potwierdza obszerna dokumentacja zawierająca faktury i zapisy warsztatowe od wyspecjalizowanych dostawców, w tym Rose Passion, Joma Parts, Teile.com i Drive BVBA, a także szczegółowe, odręczne zestawienia kosztów oraz polskie karty naprawcze dokumentujące poszczególne etapy montażu. Według danych poświęcono na ten projekt ponad 1 250 godzin pracy specjalistów, a same udokumentowane wydatki stanowią znaczną kwotę, nie uwzględniając jeszcze materiałów pozyskanych lokalnie, materiałów eksploatacyjnych oraz wielu godzin prac produkcyjnych i wykończeniowych.
Dla kolekcjonerów poszukujących gruntownie odrestaurowanego wczesnego modelu 911 Targa w efektownym kolorze, z rzadką skrzynią biegów i zgodnością numerów, jest to niezwykle atrakcyjna propozycja.
Amerykański dowód rejestracyjny wraz z europejskimi dokumentami importowymi
Sprzedawany w ramach systemu marży VAT
Licznik wskazuje 60 131 mil
Obszerna dokumentacja renowacji, w tym faktury od Rose Passion, Drive BVBA, Joma Parts i Teile.com
Ręcznie sporządzone zestawienia kosztów warsztatowych zawierające szczegółowe informacje o wydatkach związanych z karoserią, piaskowaniem, malowaniem proszkowym i lakierowaniem
Polskie karty naprawcze dokumentujące etapy ponownego montażu podwozia, zawieszenia, układu hamulcowego i instalacji elektrycznej
Faktura za specjalistyczny remont silnika wystawiona przez firmę Drive BVBA z kwietnia 2020 r., obejmująca testy na hamowni
Dokumentacja obejmuje okres od października 2016 r. do grudnia 2025 r.
Szczegółowy przegląd prac renowacyjnych dostępny na żądanie
Opłacono unijne cła i podatek VAT
Numer VIN: 9111112262
Pojazd jest sprzedawany wraz z oryginalnym amerykańskim dowodem rejestracyjnym. Należy pamiętać, że nie został on jeszcze zarejestrowany do ruchu drogowego ani nie przeszedł przeglądu technicznego w UE.
Niezależne tylne zawieszenie z wahaczami wzdłużnymi
Zawieszenie z drążkiem skrętnym
Przednie hamulce tarczowe
Tylne hamulce tarczowe
Żeliwne zaciski hamulcowe
Układ kierowniczy z zębatką i przekładnią
Koła
Standardowe koła to:
5,5J x 15 lakierowane felgi stalowe
Opony 185 HR15
Wygląd zewnętrzny
Pałąk zabezpieczający typu Targa ze stali nierdzewnej
Zdejmowany, składany panel dachowy Targa
Stała, panoramiczna tylna szyba
Chromowane klamki drzwi
Chromowane lusterko
Chromowane listwy okienne
Chromowane osłony klaksonu
Chromowana listwa zderzaka
Kratka silnika z błyszczącego aluminium
Reflektory typu sealed-beam H4 (samochody z USA)
Przednie i tylne osłony zderzaków
Podwójne kratki na pokrywie silnika
Stalowa przednia maska silnika
Stalowa pokrywa silnika
Stalowe przednie błotniki
Stalowe panele tylnych błotników
Czarne tylne logo „911T”
Czarne osłony klaksonu
Pojedyncza chromowana rura wydechowa
6 cyfr – renowacja „od śrubki do śrubki” (2016–2025), ponad 1250 godzin pracy:
To Porsche przeszło kompleksową, wieloletnią renowację „od śrubki do śrubki” w Europie. Prace wykraczały daleko poza kosmetyczny remont i obejmowały całkowity demontaż oraz ponowny montaż karoserii, podwozia, zawieszenia, układu hamulcowego, instalacji elektrycznej, układów paliwowego i olejowego, silnika, układu wydechowego, szyb, elementów wykończeniowych oraz wnętrza.
Szacuje się, że renowacja wymagała ponad 1250 godzin pracy specjalistów. Nadwozie zostało oczyszczone i całkowicie przemalowane, wnętrze odnowiono, elementy mechaniczne przebudowano lub wymieniono, a pojazd ponownie zmontowano przy użyciu dużej ilości nowych, specyficznych dla marki Porsche komponentów, uszczelek, elementów mocujących i elementów wykończeniowych.
Biorąc pod uwagę zakres udokumentowanych prac, nakład pracy specjalistów oraz dostarczone części, jest to renowacja o wartości sześciocyfrowej. Dostępne faktury dokumentują znaczną część projektu, ale nie obejmują każdej godziny pracy ani wszystkich materiałów pozyskanych lokalnie, które zostały wykorzystane podczas renowacji.
23 października 2016 r. – Zamówiono pierwsze elementy karoserii i oszklenia
Najwcześniejsza dostarczona dokumentacja odnotowuje zakup głównych elementów karoserii i oszklenia na potrzeby renowacji, w tym:
Nowy lewy tylny błotnik
Nowy prawy tylny błotnik
Nowa, zielono przyciemniona przednia szyba z zieloną listwą przeciwsłoneczną
Nowa uszczelka przedniej szyby
Nowa szyba w lewych drzwiach
Powiązane elementy oszklenia i montażu karoserii
Zlecenie to wskazuje, że renowacja obejmowała wymianę znacznej części paneli zewnętrznych, a nie jedynie naprawę lub przemalowanie istniejącego nadwozia.
2017–2019 – Przygotowanie karoserii i renowacja konstrukcyjna
Ręcznie sporządzone zapisy warsztatowe opisują szeroko zakrojony program prac nad szkieletem karoserii. Pojazd został rozmontowany, a karoseria przygotowana do renowacji poprzez:
Demontaż elementów zewnętrznych i mechanicznych
Wycięcie skorodowanych lub uszkodzonych fragmentów
Wykonanie i montaż nowych elementów metalowych
Spawanie i naprawy konstrukcyjne karoserii
Piaskowanie luźnych części
Piaskowanie elementów zawieszenia
Piaskowanie karoserii
Czyszczenie i przygotowanie podwozia oraz karoserii
Usuwanie rdzy i zabezpieczanie przed korozją
Renowacja odrestaurowanych elementów metalowych
Malowanie proszkowe odpowiednich elementów podwozia i zawieszenia
Regeneracja i odnawianie oryginalnych elementów
Nakładanie powłok odpornych na wysoką temperaturę tam, gdzie jest to wymagane
Malowanie wsporników, ram i elementów podwozia
Cynkowanie lub ponowne cynkowanie oryginalnych elementów mocujących nadających się do ponownego użycia
Wymiana i odnawianie elementów mocujących
Przygotowanie całego nadwozia do końcowego lakierowania
Ręcznie sporządzony kosztorys zawiera również informacje o pracach i materiałach związanych ze spawaniem, piaskowaniem, malowaniem proszkowym, lakierowaniem oraz dostawą dodatkowych elementów karoserii i zawieszenia.
13 grudnia 2019 r. – Duże zamówienie na części hamulcowe, karoserii i wykończenia
Złożono duże zamówienie na części Rose Passion o wartości 3 260,58 euro, przeznaczone specjalnie do Porsche 911 T Targa z 1971 r. Zamówienie obejmowało szeroki wybór części niezbędnych do całkowitego ponownego montażu.
Układ hamulcowy
Przewód hamulcowy łączący
Przednie i tylne elastyczne przewody hamulcowe
Metalowe przewody hamulcowe przy zaciskach
Sztywne przewody hamulcowe
Przewody łączące zbiornik płynu hamulcowego z pompą hamulcową
Elastyczne przewody zbiornika płynu hamulcowego
Rury łączące zaciski hamulcowe
Złącze hamulcowe typu banjo
Osłony przewodów hamulcowych
Zaciski mocujące przewody hamulcowe
Sprężyny mocujące przewody hamulcowe
Rozdzielacz tylnych przewodów hamulcowych
Gumowe osłony przewodów hamulcowych
Wsporniki, przelotki i złączki układu hamulcowego
Szeroki asortyment przewodów hamulcowych umożliwia przebudowę hydraulicznego układu hamulcowego zamiast ponownego wykorzystywania zużytych oryginalnych przewodów i węży.
Podwozie, karoseria i elementy wykończenia zewnętrznego
Płyty osłonowe drążków skrętnych
Wzmocnione elementy mocujące przednią maskę
Elementy mocujące do regulacji rozstawu kół lub nadwozia
Szerokie listwy ochronne progów
Listwy ozdobne i osłony progów
Zaślepki progów
Uszczelki pod listwami progowymi
Śruby montażowe, podkładki i elementy mocujące
Przedni zderzak sportowy z otworem wentylacyjnym
Zespół przednich kierunkowskazów
Dodatkowe elementy mocujące zderzak i karoserię
Zamówienie obejmowało zarówno widoczne elementy wykończeniowe, jak i małe elementy mocujące, śruby, podkładki oraz uszczelki niezbędne do prawidłowego montażu karoserii.
30 kwietnia 2020 r. – Kompletna przebudowa silnika i testy na hamowni
Specjalistyczna faktura firmy Drive BVBA dotycząca silnika Porsche potwierdza przeprowadzenie gruntownej renowacji silnika o łącznej wartości faktury wynoszącej 10 468,05 euro wraz z podatkiem VAT.
Udokumentowane prace przy silniku obejmowały:
Kompletny remont silnika
Remont głowicy cylindrów
Montaż nowych zaworów
Montaż nowych prowadnic zaworów
Przebudowę kompletnego zestawu gaźnika
Wymiana i odnowienie przewodów olejowych
Dostawa i montaż układu wydechowego SSI ze stali nierdzewnej
Wymiana uszczelek i uszczelnień
Cynkowanie odpowiednich elementów
Malowanie na czarno elementów blaszanych silnika i elementów z blachy
Specjalistyczna obróbka skrawaniem i usługi świadczone przez podmioty zewnętrzne
Drobne materiały i transport
Testy silnika
Ostateczne dostrojenie i regulacja na hamowni/stanowisku testowym
Na fakturze wyraźnie zaznaczono, że odnowiony silnik został po zakończeniu prac przetestowany i wyregulowany na stanowisku testowym.
9 lipca 2020 r. – Duże zamówienie na elementy wyposażenia wnętrza, układ elektryczny, układ hamulcowy, układ paliwowy i uszczelnienia
Kolejne zamówienie w firmie Rose Passion o wartości 2 854,98 euro obejmowało szeroki asortyment części do wnętrza, układów bezpieczeństwa, instalacji elektrycznej, układu paliwowego, uszczelnień karoserii oraz montażu końcowego.
Wnętrze i kabina
Głośnik w desce rozdzielczej
Oświetlenie wnętrza typu Targa / schowka na rękawiczki
Kartonowa okładzina przedniego schowka bagażowego i osłona ogrzewania
Chromowane uchwyty podnośników szyb
Podkładki dystansowe do podnośników szyb
Śruby do podnośników szyb
Zestawy pasów bezpieczeństwa przednich siedzeń
Uszczelki i elementy wykończeniowe wnętrza
Układ hamulcowy
Nowy cylinder hamulcowy
Instalacja elektryczna i oświetlenie
Odblaski na tylnym zderzaku
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
Pasek uziemiający
Powiązane elementy elektryczne
Układ paliwowy
Klapka zabezpieczająca wlew paliwa
Wąż wentylacyjny zbiornika paliwa
Wąż paliwowy
Uszczelka czujnika poziomu paliwa
Czujnik poziomu paliwa
Linka zwalniająca korek wlewu paliwa
Uszczelki karoserii i zabezpieczenia przed warunkami atmosferycznymi
Uszczelka przedniej maski silnika
Uszczelka przedniego zderzaka
Uszczelki otworu szyby przedniej
Uszczelki osłony drążka skrętnego
Uszczelka narożna tylnej szyby
Uszczelka pałąka dachu typu Targa
Uszczelka dachu typu Targa
Uszczelka bocznej części dachu typu Targa
Dodatkowe taśmy uszczelniające i profile
Elementy sterujące i okucia
Linka prędkościomierza z prowadnicą/tuleją
Mieszek sterujący przepustnicą
Elementy mocujące głowicę cylindrów
Śruby karoserii, nakrętki klatkowe, podkładki i różne elementy montażowe
Elementy te pokazują, że rekonstrukcja objęła często pomijane elementy uszczelniające, zabezpieczające, oświetleniowe i sterujące, niezbędne do prawidłowego wykończenia samochodu.
2020–2021 – Kompletne odnowienie i przemalowanie karoserii
Karoseria została całkowicie oczyszczona, naprawiona i odnowiona. Renowacja obejmowała:
Przygotowanie naprawionych i wymienionych paneli karoserii
Zwalczanie rdzy i wykończenie metalu
Nałożenie podkładu
Przygotowanie szwów i połączeń
Kompleksowe przemalowanie nadwozia
Malowanie bagażnika, ościeżnic, otworów i miejsc ukrytych zgodnie z wymaganiami
Renowacja zdejmowanych paneli
Lakierowanie lub malowanie proszkowe elementów podwozia i zawieszenia
Ponowny montaż z użyciem nowych uszczelek, elementów wykończeniowych i okuć
Ręcznie sporządzona karta renowacji oddzielnie odnotowuje szlifowanie karoserii i jej malowanie. Zawiera ona również informacje o pracach związanych z przygotowaniem szyb i wykończeniem karoserii.
Było to zatem całkowite przemalowanie wykonane w ramach renowacji, a nie ograniczone do zewnętrznego odświeżenia lakieru.
13 kwietnia 2021 r. – Reflektory, listwy zderzaków i elementy montażowe
Kolejne zamówienie dostarczyło elementy do końcowego montażu zewnętrznego:
32 śruby samogwintujące
32 podkładki
64 dodatkowe podkładki
32 nakrętki klatkowe
Kompletna wąska listwa przedniego zderzaka
Osiem elementów mocujących listwy przedniego i tylnego zderzaka
Dwa nowe zespoły reflektorów
Łączna wartość zamówienia wyniosła 996,19 euro wraz z podatkiem VAT. Części te zostały wykorzystane do szczegółowego montażu elementów zewnętrznych po renowacji karoserii i zderzaków.
17 maja 2021 r. – Zbiornik paliwa, przedni bagażnik i wykończenie zewnętrzne
Faktura Rose Passion nr F591364 dokumentuje dodatkowe części do układu paliwowego, przedniego schowka, uszczelnienia karoserii oraz wykończenia zewnętrznego:
Taśma uszczelniająca karoserię
Dwie uszczelki czujnika poziomu paliwa
Dwie ogólne uszczelki
Profile lewy i prawy
Mieszek wlewu paliwa
Piankowa uszczelka zbiornika paliwa
Uszczelka przedniej maski silnika
Czujnik poziomu paliwa
Czarna klapka ochronna wlewu paliwa
Górna kratka maski silnika
Antena ręczna z wykończeniem w matowym chromie
Zestaw emblematów na przednią maskę
Obramowanie/panel klapki wlewu paliwa
Łączna kwota na fakturze wyniosła 884,16 euro wraz z podatkiem VAT.
7 lipca 2021 r. – Renowacja przednich kierunkowskazów i oświetlenia
Numer zamówienia 798587, o łącznej wartości 416,42 €, dokumentująca wymianę przednich zespołów kierunkowskazów i powiązanych elementów:
Zespół lewego przedniego kierunkowskazu
Zespół prawego przedniego kierunkowskazu
Soczewka lewego kierunkowskazu
Soczewka prawego kierunkowskazu
Pierścień dystansowy
Aluminiowa podkładka dystansowa/element mocujący
Praca ta stanowiła uzupełnienie wcześniej zakupionych reflektorów i pozwoliła przywrócić sprawność przedniego oświetlenia.
23 lipca 2021 r. – Ewidencja kosztów prac blacharskich, piaskowania, malowania proszkowego i lakierowania
Ten datowany, odręcznie sporządzony arkusz kosztów zawiera szczegółowe informacje na temat wydatków związanych z renowacją karoserii i podwozia do tego etapu. Dokument zawiera następujące dane:
Materiały spawalnicze
Prace związane z cięciem i obróbką
Piaskowanie poszczególnych części
Piaskowanie zespołów zawieszenia
Piaskowanie karoserii
Malowanie proszkowe
Regeneracja podzespołów
Farba żaroodporna
Koszty robocizny
Tuleje zawieszenia
Mocowania drążków stabilizujących
Panele karoserii i elementy nadwozia
Części zamienne związane z ramą lub podwoziem
Dodatkowe elementy
Prace związane z przygotowaniem szyb
Szlifowanie karoserii
Kompletne lakierowanie karoserii
Arkusz zawiera oszacowane koszty renowacji wynoszące około 7 373 euro wyłącznie dla wymienionego nadwozia i powiązanych etapów prac, z wyłączeniem wielu części Porsche rozliczanych oddzielnie, prac związanych z silnikiem, prac związanych z wnętrzem oraz późniejszego montażu.
2021–2022 – Podwozie, zawieszenie, układ hamulcowy i ponowny montaż instalacji elektrycznej
W polskich kartach naprawczych odnotowano dużą ilość prac mechanicznych i montażowych wykonanych na tym etapie.
Udokumentowane czynności obejmują:
Przednie i tylne zawieszenie
Demontaż i montaż elementów przedniego i tylnego zawieszenia
Demontaż i ponowny montaż wahaczy
Wymianę tulei wahaczy
Regenerację i montaż elementów zawieszenia
Wymiana lub montaż amortyzatorów
Montaż drążków skrętnych i elementów mocujących zawieszenia
Montaż elementów stabilizatora
Montaż odnowionych elementów mocujących i wsporników
Ochrona antykorozyjna odpowiednich elementów
Układ hamulcowy
Demontaż i montaż elementów przedniego i tylnego układu hamulcowego
Montaż nowych przewodów i węży hamulcowych
Montaż nowego pompy hamulcowej
Wymiana lub regeneracja elementów zacisku hamulcowego
Montaż i regulacja mechanizmu hamulca postojowego
Montaż linek hamulca postojowego
Odpowietrzanie i ponowne uruchomienie układu hydraulicznego
Układ kierowniczy i elementy sterujące
Demontaż i montaż elementów układu kierowniczego
Montaż i regulacja cięgien układu kierowniczego
Montaż linek sterujących
Montaż elementów przepustnicy i sterowania ręcznego
Układ elektryczny
Demontaż i ponowny montaż odcinków wiązki przewodów
Naprawa i poprowadzenie instalacji elektrycznej pojazdu
Montaż przednich i tylnych świateł
Montaż klaksonów
Montaż oświetlenia bagażnika
Montaż oświetlenia wnętrza
Montaż elementów uziemienia instalacji elektrycznej
Montaż deski rozdzielczej i powiązanych elementów elektrycznych
Testowanie i korekta funkcji elektrycznych
Montaż karoserii
Montaż i wyrównanie drzwi
Montaż elementów mocujących maski silnika i pokrywy komory silnika
Montaż zamków, zatrzasków i linek sterujących
Montaż uszczelek karoserii
Montaż zderzaków, listew ozdobnych, świateł i elementów wyposażenia zewnętrznego
Montaż szyb i mechanizmów okiennych
Regulacja ruchomych paneli
W polskiej karcie naprawowej odnotowano 116 godzin roboczych dla tej konkretnej grupy wymienionych czynności montażowych i naprawczych. Był to jedynie jeden etap prac, a nie całkowity nakład pracy związany z pełną renowacją.
2021–2023 – Kompletna renowacja wnętrza
W ramach projektu wnętrze zostało całkowicie odnowione.
Prace obejmowały:
Demontaż oryginalnego wnętrza
Przygotowanie i naprawę konstrukcji wnętrza
Wymianę lub renowację izolacji akustycznej
Wymianę wykładzin
Odnowienie okładzin paneli drzwiowych
Odnowienie bocznych paneli wnętrza
Renowacja lub wymiana tapicerki siedzeń
Ponowna tapicerka przednich i tylnych siedzeń
Odnowienie elementów wykończenia wnętrza
Montaż nowych pasów bezpieczeństwa przednich siedzeń
Wymiana wykończenia deski rozdzielczej i bagażnika
Montaż głośnika w desce rozdzielczej
Montaż oświetlenia wnętrza Targa
Montaż mechanizmów podnoszenia szyb i klamek
Wymiana uszczelek wokół łuku Targa, dachu i szyb
Renowacja i ponowny montaż zdejmowanego dachu Targa
Montaż odnowionych elementów okuć i elementów mocujących we wnętrzu
Gotowy samochód ma zatem całkowicie odrestaurowane wnętrze, a nie tylko wyczyszczoną lub miejscowo naprawioną tapicerkę.
21 września 2022 r. – Prowadnice podnośników szyb i uszczelki szyb drzwiowych
Zamówienie złożone w Rose Passion obejmowało:
Lewą szynę podnośnika szyby
Prawą szynę podnośnika szyby
Dwie uszczelki szyn okiennych drzwi
Części te stanowiły element renowacji drzwi, szyb oraz mechanizmów ręcznego podnoszenia szyb.
12 grudnia 2022 r. – Oryginalne prowadnice szyb drzwi Porsche
Dostawa z serwisu Teile.com:
Dwie nowe oryginalne prowadnice szyb drzwi Porsche, numer katalogowy 91154290500
Dwie nakrętki mocujące herb na masce
Wartość brutto wymienionych części Porsche wyniosła 176,41 €.
Kwiecień 2023 r. – Ostateczne wykończenie części mechanicznych, wnętrza i instalacji elektrycznej
Dwie polskie karty naprawcze pojazdu, datowane lub sfotografowane w kwietniu 2023 r., dokumentują późniejsze etapy prac wykończeniowych.
Wymienione prace obejmują:
Demontaż i ponowny montaż przednich i tylnych zespołów zawieszenia
Montaż tulei wahaczy
Montaż i regulację przednich i tylnych elementów układu hamulcowego
Wymianę i regulację linek hamulca postojowego
Montaż elementów układu hamulcowego tylnego
Montaż i zabezpieczenie przewodów hamulcowych
Demontaż i montaż elementów układu paliwowego
Montaż przewodów paliwowych i powiązanych elementów wyposażenia
Demontaż i montaż tapicerki drzwi
Montaż uszczelek i elementów drzwi
Montaż i regulacja wyposażenia elektrycznego
Montaż anteny
Montaż lamp zewnętrznych i wewnętrznych
Montaż dachu typu Targa oraz uszczelek karoserii
Montaż i regulacja elementów drzwi i okien
Montaż i regulacja przedniej tapicerki bagażnika
Konserwacja i ochrona antykorozyjna spodu pojazdu oraz odpowiednich wnęk karoserii
Montaż końcowy i przygotowanie do oddania do użytku
20 kwietnia 2023 r. – Szczegółowy opis końcowego etapu naprawy
Drugi arkusz naprawczy zawiera listę dalszych prac związanych z demontażem, ponownym montażem i regulacją, w tym:
Demontaż i montaż elementów zawieszenia
Wymianę tulei zawieszenia
Montaż i regulacja elementów układu hamulcowego
Montaż mechanizmów hamulca ręcznego
Montaż elementów układu paliwowego
Prace związane z instalacją elektryczną
Ponowny montaż elementów wykończenia wnętrza
Montaż paneli drzwiowych
Montaż mechanizmów okiennych
Montaż anteny
Montaż przednich i tylnych świateł
Montaż uszczelek Targa i elementów związanych z dachem
Zabezpieczenie antykorozyjne i wykończenie końcowe
Z dokumentacji tej wynika, że renowacja trwała aż do etapu końcowego montażu i dopracowania, a nie zakończyła się wraz z zakończeniem prac lakierniczych.
20 lutego 2024 r. – Dodatkowe elementy ogrzewania, elementy sterujące i elementy wykończeniowe
Faktura pro forma nr 139983 firmy Joma Parts obejmowała szeroki asortyment drobnych elementów. Poniższe pozycje mają znaczenie dla prac renowacyjnych klasycznych modeli Porsche i potencjalnie mogą być przydatne w przypadku tego pojazdu, o ile są kompatybilne:
Drążki sterujące klapami ogrzewania
Śruby i podkładki drążków sterujących ogrzewaniem
Prowadnica przewodu ciepłego powietrza
Kabel grzewczy
Gumowe osłony kabla ogrzewania
Kanały powietrza ciepłego
Lewe i prawe zawory regulacyjne ciepłego powietrza
Gumowa osłona klaksonu na kierownicy
Etykieta na pokrywie skrzynki bezpieczników
Popielniczka
Przewód obrotomierza
Elementy związane z wycieraczkami
8 lutego 2025 r. – Cztery nowe opony
Dostarczono cztery nowe opony Vredestein 185/70 HR15 i zamontowano je na odrestaurowanych felgach.
Faktura obejmowała:
Cztery opony Vredestein 185/70 HR15
Montaż wszystkich czterech opon
Opłaty za utylizację opon
Łączna wartość faktury: 1 018,82 € z VAT.
28 lutego 2025 r. – klaksony, oświetlenie bagażnika i ramiona wycieraczek
Dostarczona faktura pro forma nr 143384 firmy Joma Parts:
Klakson o niskim tonie
Klakson o wysokim tonie
Uszczelka lampki bagażnika
Dwie lampki w bagażniku
Lewy ramion wycieraczki przedniej szyby
Prawe ramię wycieraczki przedniej szyby
Razem: 210,41 €.
2025 – Elementy układu olejowego
W późniejszym dokumencie dotyczącym części odnotowano dostawę lub planowaną dostawę głównych elementów układu olejowego silnika oraz elementów wykończeniowych:
Filtr paliwa w zbiorniku
Płytka mocująca lusterko wewnętrzne
Oryginalne lusterko wewnętrzne
Czujnik poziomu oleju w zbiorniku
Chłodnica oleju zamontowana na silniku
Pompa oleju
Zbiornik oleju
Łączna kwota wyniosła 2 933,16 euro wraz z podatkiem VAT. Dokument jest oznaczony jako faktura wstępna, więc elementy te należy traktować jako części udokumentowane/określone, o ile ostateczna płatność lub fizyczny montaż nie zostaną oddzielnie potwierdzone.
3 grudnia 2025 r. – Ostatnie drobne elementy wykończeniowe
Faktura nr 20254070 obejmuje dwie dodatkowe części wykończeniowe, oznaczone jako:
P120L
P120R
Wysyłka
Łącznie: 68,55 € z VAT.
Zakres renowacji i oświadczenie o wartości
To Porsche przeszło gruntowną renowację od podstaw, obejmującą:
Kompletną renowację karoserii
Pełne przemalowanie gołego nadwozia
Szeroko zakrojoną wymianę paneli i prace blacharskie
Całkowicie odnowione wnętrze
Przebudowany i zmodernizowany silnik o pojemności 2,3 litra
Odnowione gaźniki
Układ wydechowy SSI ze stali nierdzewnej
Odnowiony układ hamulcowy
Odnowione zawieszenie i układ kierowniczy
Odnowione układy paliwowe i olejowe
Odnowione układy elektryczne i oświetleniowe
Odnowione mechanizmy szyb i uszczelki
Odnowiony dach typu Targa i uszczelnienia chroniące przed warunkami atmosferycznymi
Montaż końcowy z wykorzystaniem bardzo dużej ilości nowych części specyficznych dla tego modelu
Podano, że na prace związane z karoserią, przebudowę mechaniczną, renowację podzespołów, przygotowanie do lakierowania, lakierowanie, prace wykończeniowe wnętrza oraz montaż końcowy poświęcono ponad 1 250 godzin.
Same udokumentowane faktury obejmują znaczne prace specjalistyczne związane z silnikiem oraz liczne zamówienia na główne części. Nie uwzględniają one wszystkich godzin spędzonych na obróbce, spawaniu, przygotowaniu karoserii, lakierowaniu, tapicerowaniu, transporcie, lokalnie zakupionych materiałach eksploatacyjnych, obróbce zleconej na zewnątrz ani montażu końcowym.
Powtórzenie tej samej renowacji dzisiaj przez uznanych specjalistów Porsche wiązałoby się z ogromną inwestycją rzędu ponad sześciocyfrowych kwot.
Przemalowanie gołego nadwozia na kolor Guards Red, wykonane w ramach renowacji w latach 2020–2021
Podczas renowacji karoserii zamontowano nowe lewe i prawe tylne błotniki
Powierzchnia karoserii została poddana piaskowaniu, a skorodowane fragmenty wycięto, po czym wykonano i przyspawano nowe elementy metalowe
Elementy podwozia i zawieszenia zostały poddane piaskowaniu i pokryte powłoką proszkową
Podwozie zabezpieczone przed korozją podczas końcowych etapów montażu w 2023 roku
Odnowione wnętrze, w tym wykładziny, okładziny paneli drzwiowych, panele boczne i tapicerka siedzeń
Zamontowano nową, zieloną szybę przednią z zieloną listwą przeciwsłoneczną oraz nowe szyby w drzwiach
Wymieniono wszystkie uszczelki karoserii, w tym uszczelkę pałąka zabezpieczającego Targa, uszczelkę dachu Targa, uszczelkę maski silnika, uszczelki przedniej szyby oraz uszczelki okien
Nowy przedni zderzak sportowy z otworem wentylacyjnym
Nowe zespoły reflektorów i przednich kierunkowskazów
Nowe chromowane klamki podnośników szyb
Nowe zestawy pasów bezpieczeństwa przednich siedzeń
Nowe ramiona wycieraczek
Nowe klaksony o niskim i wysokim tonie
Ręczna antena w matowym chromie
Zamontowany zestaw emblematów na przedniej masce
Odnowiono szerokie listwy ochronne progów oraz listwy ozdobne progów
Cztery nowe opony Vredestein 185/70 HR15 zamontowane w lutym 2025 r.
Odrestaurowany panel dachowy Targa zamontowany z nowymi uszczelkami
Porsche 911T Targa z 1971 roku przeszło gruntowną renowację w latach 2020–2023, obejmującą przemalowanie gołego nadwozia na kolor Guards Red oraz szeroko zakrojone prace blacharskie z nowymi tylnymi błotnikami, wykonanymi na zamówienie elementami metalowymi oraz całkowicie piaskowaną karoserią. Elementy podwozia i zawieszenia zostały poddane piaskowaniu i pokryte powłoką proszkową, natomiast podczas końcowego montażu spód pojazdu otrzymał zabezpieczenie antykorozyjne. Wnętrze zostało całkowicie odnowione poprzez montaż nowych dywaników, tapicerki, paneli drzwiowych i wykończeń, a uzupełnieniem tych zmian były nowe, zielono przyciemniane szyby, całkowicie wymienione uszczelki karoserii oraz odrestaurowany dach typu Targa z nowymi uszczelkami. Wymieniono lub odnowiono liczne elementy zewnętrzne, w tym przedni zderzak w stylu sportowym, reflektory, kierunkowskazy, ramiona wycieraczek, klaksony, antenę ręczną, emblemat na masce, listwy progowe, chromowane korbki okienne oraz przednie pasy bezpieczeństwa. Na zakończenie renowacji w lutym 2025 r. samochód został wyposażony w cztery nowe opony Vredestein 185/70 HR15.
Odbudowany, chłodzony powietrzem silnik typu flat-six o pojemności 2,2 litra
4-biegowa półautomatyczna skrzynia biegów Sportomatic z przemiennikiem momentu obrotowego i sprzęgłem sterowanym podciśnieniem
Układ smarowania z suchą miską olejową
Silnik odnowiony przez firmę Drive BVBA, w tym nowe zawory, nowe prowadnice zaworów oraz odnowione gaźniki
Układ wydechowy ze stali nierdzewnej SSI zamontowany podczas regeneracji silnika
Silnik przetestowany i dostrojony na hamowni po zakończeniu prac
Układ hamulcowy zregenerowany wraz z nowymi przewodami hamulcowymi, wężami elastycznymi i nowym cylindrem hamulcowym
Przednie i tylne hamulce tarczowe z żeliwnymi zaciskami
Mechanizm hamulca postojowego odnowiony wraz z nowymi linkami
Przednie i tylne zawieszenie odnowiono, montując nowe tuleje i amortyzatory
Przebudowano układ kierowniczy z zębatką i przekładnią zębatą
Odnowiono układ paliwowy, w tym przewody paliwowe, czujnik poziomu paliwa i powiązane elementy
Odnowiona instalacja elektryczna, w tym naprawa wiązki przewodów, nowe oświetlenie i nowe elementy uziemienia
Układ elektryczny z podwójnym akumulatorem i zapłonem Bosch
Renowacja mechaniczna skupiała się na odnowionym, chłodzonym powietrzem silniku typu „flat-six” o pojemności 2,2 litra, wyposażonym w nowe zawory, prowadnice zaworów, odnowione gaźniki, układ wydechowy SSI ze stali nierdzewnej oraz końcowe dostrojenie na hamowni przez firmę Drive BVBA. Moc przekazywana jest za pośrednictwem czterobiegowej półautomatycznej skrzyni biegów Sportomatic z przemiennikiem momentu obrotowego i sprzęgłem sterowanym podciśnieniem, przy czym zachowano układ smarowania z suchą miską olejową. Układ hamulcowy został odnowiony przy użyciu nowych przewodów hamulcowych, węży elastycznych, nowego pompy hamulcowej oraz odrestaurowanego hamulca postojowego, a uzupełnieniem tych zmian jest odrestaurowane przednie i tylne zawieszenie z nowymi tulejami i amortyzatorami oraz odnowiony układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem. Układ paliwowy i elektryczny również zostały gruntownie odnowione, w tym nowe przewody paliwowe, czujnik poziomu paliwa, naprawa wiązki przewodów, nowe oświetlenie, zmodernizowane elementy uziemienia oraz oryginalny układ zapłonowy Bosch z podwójnym akumulatorem.991 Targa (444).JPG3,82 MB
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Oferty wstępne
Czym są oferty wstępne?
Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!