Highlights

Umfangreiche, neun Jahre dauernde Restaurierung, die 2025 abgeschlossen wurde und bei der über 1.250 Stunden Facharbeit investiert wurden
2,2-Liter-luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor mit übereinstimmenden Motornummern, überholt und auf dem Leistungsprüfstand getestet
Beliebte Targa-Karosserievariante mit halbautomatischem „Sportomatic“-Getriebe
Umfangreiche Restaurierungsunterlagen, einschließlich Fachrechnungen für den Motor, Bestellungen wichtiger Teile und detaillierter Werkstattaufzeichnungen
Der Verkäufer kann beim weltweiten Transport und Versand behilflich sein

Das Besondere

Der 911T Targa nimmt in der Hierarchie der frühen 911er-Modelle eine besonders reizvolle Position ein. Er verbindet den temperamentvollen Charakter des luftgekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotors mit der Vielseitigkeit des Targa-Dachs und dem markanten Überrollbügel aus Edelstahl, der zu einem der bekanntesten Designelemente der Automobilgeschichte geworden ist. Hinzu kommt das halbautomatische Sportomatic-Getriebe, ein faszinierendes technisches Meisterwerk seiner Zeit, das gänzlich auf das Kupplungspedal verzichtet – und schon hat man eine Ausstattung, die sich von den häufiger anzutreffenden Coupés mit Schaltgetriebe abhebt.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1971 wurde im Laufe von neun Jahren, von 2016 bis 2025, einer gründlichen Restaurierung unterzogen. Der Umfang der Arbeiten umfasste alle wesentlichen Bereiche des Fahrzeugs: Karosserie, Motor, Getriebe, Bremsanlage, Fahrwerk, Innenraum, Verglasung, Dichtungen, Beleuchtung, Kraftstoffanlage und Elektrik. Die Restaurierung wird durch ein umfangreiches Dossier mit Rechnungen und Werkstattaufzeichnungen von Fachlieferanten wie Rose Passion, Joma Parts, Teile.com und Drive BVBA belegt, ergänzt durch detaillierte handschriftliche Kostenaufstellungen und polnische Reparaturkarten, die die einzelnen Montagephasen dokumentieren. Es wurden mehr als 1.250 Stunden Facharbeit investiert, und allein die dokumentierten Ausgaben belaufen sich auf eine beträchtliche Summe – noch bevor lokal beschaffte Materialien, Verbrauchsmaterialien und viele Stunden an Fertigungs- und Veredelungsarbeiten berücksichtigt werden.

Für Sammler, die einen umfassend restaurierten frühen 911 Targa in einer auffälligen Farbe mit seltenem Getriebe und „matching numbers“-Herkunft suchen, ist dies ein überzeugendes Angebot.

Geschichte und Papiere

US-Fahrzeugbrief mit europäischen Einfuhrpapieren
Verkauft im Rahmen der Mehrwertsteuer-Margenregelung
Der Kilometerzähler zeigt 60.131 Meilen an
Umfangreiche Restaurierungsunterlagen einschließlich Rechnungen von Rose Passion, Drive BVBA, Joma Parts und Teile.com
Handschriftliche Werkstattkostenabrechnungen mit detaillierten Angaben zu den Ausgaben für Karosserie, Strahlen, Pulverbeschichtung und Lackierung
Polnische Reparaturkarten, die die Phasen der Wiedermontage von Fahrwerk, Aufhängung, Bremsanlage und Elektrik dokumentieren
Rechnung von Drive BVBA vom April 2020 über die fachgerechte Motorüberholung, einschließlich Prüfstandstests
Die Dokumentation erstreckt sich von Oktober 2016 bis Dezember 2025
Eine detaillierte Übersicht über die Restaurierungsarbeiten ist auf Anfrage erhältlich
EU-Zölle und Mehrwertsteuer wurden entrichtet
Fahrgestellnummer: 9111112262

Dieses Fahrzeug wird mit seinem originalen US-Fahrzeugbrief verkauft. Bitte beachten Sie, dass es innerhalb der EU noch nicht für den Straßenverkehr zugelassen oder einer Sicherheitsprüfung unterzogen wurde.

Original-Ausstattungsliste:

Motor

Motortyp 911/08
Magnesium-Kurbelgehäuse
Aluminiumzylinder mit Gusseisenlaufbuchsen
Zwei Zenith 40 TIN-Vergaser
Verdichtungsverhältnis 8,6:1
125 DIN-PS (ca. 140 SAE-Brutto-PS)
129 lb-ft (175 Nm) Drehmoment
Trockensumpfschmierung
Elektrische Anlage mit zwei Batterien
Bosch-Zündanlage
Schwarzes Lüftergehäuse
Auspuff mit einem Auslass
Frontmontierter Ölkühler

Getriebe

Serienmäßig ausgestattet mit:

4-Gang-Sportomatic-Halbautomatikgetriebe
Drehmomentwandler
Vakuumbetätigte Kupplung
Herkömmlicher H-förmiger Schalthebel

Fahrwerk

Einzelradaufhängung vorne
Einzelradaufhängung hinten mit Längslenkern
Torsionsstabfederung
Scheibenbremsen vorne
Scheibenbremsen hinten
Bremssättel aus Gusseisen
Zahnstangenlenkung

Räder

Serienräder waren:

5,5J x 15 lackierte Stahlfelgen
185 HR15-Reifen

Außen

Targa-Überrollbügel aus Edelstahl
Abnehmbares, klappbares Targa-Dach
Feststehende, umlaufende Heckscheibe
Verchromte Türgriffe
Verchromte Außenspiegel
Verchromte Fensterleisten
Verchromte Hupengitter
Verchromte Stoßstangenverkleidung
Motorgrill aus poliertem Aluminium
H4-Sealed-Beam-Scheinwerfer (US-Fahrzeuge)
Stoßstangenschutz vorne und hinten
Doppelte Kühlergrillblenden
Stahl-Motorhaube
Motorhaube aus Stahl
Stahl-Vorderkotflügel
Hintere Seitenteile aus Stahl
Schwarzes „911T“-Emblem am Heck
Schwarze Hupengitter
Einzelner verchromter Auspuffendrohr

6-stelliger Betrag – Komplette Restaurierung (2016–2025), über 1.250 investierte Arbeitsstunden:

Dieser Porsche wurde in Europa einer umfassenden, mehrjährigen Restaurierung bis auf die letzte Schraube unterzogen. Die Arbeiten gingen weit über eine kosmetische Aufarbeitung hinaus und umfassten die vollständige Demontage und den Wiederaufbau von Karosserie, Fahrwerk, Federung, Bremsanlage, Elektrik, Kraftstoff- und Ölsystemen, Motor, Auspuff, Verglasung, Verkleidung und Innenraum.

Die Restaurierung soll mehr als 1.250 Stunden Facharbeitszeit in Anspruch genommen haben. Die Karosserie wurde entlackt und komplett neu lackiert, der Innenraum erneuert, die mechanischen Komponenten überholt oder ersetzt und das Fahrzeug unter Verwendung einer großen Menge neuer Porsche-spezifischer Bauteile, Dichtungen, Befestigungselemente und Verkleidungsteile wieder zusammengebaut.

Angesichts des Umfangs der dokumentierten Arbeiten, der Facharbeitsstunden und der gelieferten Komponenten handelt es sich hierbei um eine Restaurierung im sechsstelligen Bereich. Die vorliegenden Rechnungen belegen einen wesentlichen Teil des Projekts, geben jedoch nicht jede Arbeitsstunde oder jedes vor Ort beschaffte Material wieder, das während der Restaurierung verwendet wurde.

23. Oktober 2016 – Erste Karosserie- und Verglasungskomponenten bestellt

Die frühesten vorliegenden Unterlagen belegen den Kauf wichtiger Karosserie- und Verglasungsteile für die Restaurierung, darunter:

Neuer linker hinterer Kotflügel
Neuer rechter hinterer Kotflügel
Neue grün getönte Windschutzscheibe mit grünem Sonnenschutzstreifen
Neue Windschutzscheibendichtung
Neue linke Türscheibe
Zugehörige Verglasungs- und Karosserieteile

Dieser Auftrag deutet darauf hin, dass die Restaurierung den Austausch wesentlicher Außenbleche umfasste und sich nicht lediglich auf die Reparatur oder Neulackierung der vorhandenen Karosserie beschränkte.

2017–2019 – Vorbereitung der Karosserie und strukturelle Restaurierung

Die handschriftlichen Werkstattaufzeichnungen beschreiben ein umfangreiches Programm an Karosseriearbeiten. Das Fahrzeug wurde zerlegt und die Karosserie durch folgende Maßnahmen für die Restaurierung vorbereitet:

Entfernung von Außen- und mechanischen Bauteilen
Ausschneiden korrodierter oder beschädigter Bereiche
Fertigung und Einbau von Ersatzblechteilen
Schweißarbeiten und strukturelle Karosseriereparaturen
Sandstrahlen loser Teile
Sandstrahlen von Fahrwerkskomponenten
Sandstrahlen der Karosserie
Reinigung und Vorbereitung von Fahrwerk und Karosserie
Rostentfernung und Korrosionsbehandlung
Nachbearbeitung restaurierter Metallkomponenten
Pulverbeschichtung geeigneter Fahrwerks- und Aufhängungskomponenten
Regenerierung und Nachbearbeitung von Originalteilen
Aufbringen von hitzebeständigen Beschichtungen, wo erforderlich
Lackierung von Halterungen, Rahmen und Fahrwerkskomponenten
Verzinkung oder Neuverzinkung wiederverwendbarer Original-Befestigungsteile
Austausch und Aufarbeitung von Befestigungsteilen
Vorbereitung der gesamten Karosserie für die Endlackierung

Das handschriftliche Kostenblatt erfasst zudem Arbeiten und Materialien im Zusammenhang mit Schweißarbeiten, Strahlen, Pulverbeschichtung, Lackierung sowie der Lieferung zusätzlicher Karosserie- und Fahrwerkskomponenten.

13. Dezember 2019 – Großauftrag für Bremsen, Karosserie und Verkleidung

Eine umfangreiche Ersatzteilbestellung bei Rose Passion im Wert von 3.260,58 € wurde speziell für den Porsche 911 T Targa von 1971 aufgegeben. Die Bestellung umfasste eine breite Auswahl an Teilen, die für den kompletten Wiederaufbau benötigt wurden.

Bremsanlage

Verbindungsbremsleitung
Flexible Bremsschläuche vorne und hinten
Metallbremsleitungen an den Bremssätteln
Starre Bremsleitungen
Schläuche vom Bremsflüssigkeitsbehälter zum Hauptbremszylinder
Flexible Schläuche vom Bremsflüssigkeitsbehälter
Verbindungsrohre zum Bremssattel
Bremsanschluss vom Typ „Banjo“
Schutzhülsen für Bremsleitungen
Halteclips für Bremsschläuche
Bremsschlauch-Haltefedern
Hinterer Bremsleitungsverteiler
Gummischutzstücke für Bremsschläuche
Halterungen, Tüllen und Anschlüsse für die Bremsanlage

Das umfangreiche Bremsleitungssortiment unterstützt den Wiederaufbau des hydraulischen Bremssystems anstelle der Wiederverwendung gealterter Originalleitungen und -schläuche.

Fahrwerk, Karosserie und Außenverkleidung

Abdeckplatten für Torsionsstäbe
Verstärkte Befestigungselemente für die vordere Motorhaube
Befestigungsmaterial für Rad- oder Karosserieabstandhalter
Breite Schweller-Schutzleisten
Schwellerverkleidungen und -abdeckungen
Schwellerendkappen
Dichtungen unter den Schwellerverkleidungen
Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben und Befestigungselemente
Sportstoßstange vorne mit Lüftungsöffnung
Blinkerbaugruppe vorne
Zusätzliche Stoßfänger- und Karosserieteile

Die Bestellung umfasste sowohl die sichtbaren Zierleisten als auch die kleinen Halterungen, Schrauben, Unterlegscheiben und Dichtungen, die für die korrekte Montage der Karosserie erforderlich sind.

30. April 2020 – Komplette Motorüberholung und Prüfstandstests

Eine Rechnung von Drive BVBA, einem Porsche-Motorspezialisten, belegt eine umfassende Motorüberholung mit einem Rechnungsbetrag von insgesamt 10.468,05 € inklusive Mehrwertsteuer.

Die dokumentierten Arbeiten am Motor umfassten:

Komplette Motorüberholung
Überholung des Zylinderkopfs
Einbau neuer Ventile
Einbau neuer Ventilführungen
Überholung des gesamten Vergasersatzes
Austausch und Erneuerung der Ölleitungen
Lieferung und Einbau einer SSI-Edelstahl-Auspuffanlage
Austausch von Dichtungen und Dichtungsringen
Verzinkung der entsprechenden Bauteile
Lackierung der schwarzen Motorblechteile und Blechkomponenten
Spezialbearbeitung und Dienstleistungen durch externe Fachbetriebe
Kleinmaterial und Transport
Motortests
Endabstimmung und -einstellung auf einem Leistungsprüfstand

In der Rechnung ist ausdrücklich vermerkt, dass der überholte Motor nach Fertigstellung auf einem Prüfstand getestet und eingestellt wurde.

9. Juli 2020 – Großauftrag für Innenausstattung, Elektrik, Bremsanlage, Kraftstoffsystem und Dichtungen

Ein weiterer Auftrag von Rose Passion im Wert von 2.854,98 € umfasste eine breite Palette an Teilen für die Innenausstattung, die Sicherheitssysteme, die Elektrik, das Kraftstoffsystem, die Karosserieabdichtung und die Endmontage.

Innenausstattung und Fahrgastraum

Armaturenbrett-Lautsprecher
Targa-Innenraum-/Handschuhfachbeleuchtung
Kartonverkleidung und Heizungsabdeckung für den vorderen Gepäckraum
Verchromte Fensterhebelgriffe
Distanzstücke für Fensterheber
Schrauben für Fensterheber
Sicherheitsgurt-Sets für die Vordersitze
Innenraumdichtungen und Verkleidungsteile

Bremsanlage

Neuer Hauptbremszylinder

Elektrik und Beleuchtung

Reflektoren an der hinteren Stoßstange
Kennzeichenbeleuchtung
Erdungsband
Zugehörige elektrische Bauteile

Kraftstoffanlage

Schutzklappe für den Tankstutzen
Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch
Kraftstoffschlauch
Dichtung für Kraftstoffstandsensor
Kraftstoffstandsgeber
Entriegelungsseil für Tankdeckel

Karosseriedichtungen und Wetterabdichtung

Dichtung der Motorhaube
Dichtung der vorderen Stoßstange
Dichtungen der Windschutzscheibenöffnung
Dichtungen für die Torsionsstababdeckung
Heckscheiben-Eckdichtung
Dichtung für Targa-Überrollbügel
Targa-Dachdichtung
Dichtung für Targa-Seitendach
Zusätzliche Dichtungsstreifen und Profile

Bedienelemente und Beschläge

Tachometerkabel mit Führung/Buchse
Drosselklappenbalg
Zylinderkopf-Befestigungselemente
Karosserieschrauben, Käfigmuttern, Unterlegscheiben und sonstige Montageteile

Diese Komponenten zeigen, dass bei der Restaurierung auch die häufig übersehenen Dichtungs-, Sicherheits-, Beleuchtungs- und Steuerungskomponenten berücksichtigt wurden, die für eine ordnungsgemäße Fertigstellung des Fahrzeugs erforderlich sind.

2020–2021 – Komplette Karosserieaufbereitung und Neulackierung

Die Karosserie wurde vollständig entlackt, repariert und neu lackiert. Die Restaurierung umfasste:

Vollständige Entfernung der bisherigen Lackierung
Schleifen und Vorbereiten der gesamten Karosserie
Korrektur der Karosserieoberflächen
Vorbereitung der reparierten und ausgetauschten Karosserieteile
Rostbehandlung und Metallbearbeitung
Auftragen der Grundierung
Vorbereitung von Nähten und Fugen
Komplette Außenlackierung
Lackierung des Kofferraums, der Türrahmen, Öffnungen und verdeckter Bereiche nach Bedarf
Nachbearbeitung abnehmbarer Karosserieteile
Lackierung oder Pulverbeschichtung von Fahrwerks- und Aufhängungskomponenten
Wiederzusammenbau mit neuen Dichtungen, Verkleidungen und Beschlägen

Das handschriftliche Restaurierungsprotokoll erfasst separat das Schleifen und Lackieren der Karosserie. Es dokumentiert zudem Arbeiten im Zusammenhang mit der Glasvorbereitung und der Karosserieveredelung.

Es handelte sich also um eine im Rahmen der Restaurierung durchgeführte Komplettlackierung und nicht um eine begrenzte Außenüberlackierung.

13. April 2021 – Scheinwerfer, Stoßfängerverkleidung und Befestigungsmaterial

Eine weitere Bestellung lieferte Komponenten für die abschließende Außenmontage:

32 selbstschneidende Schrauben
32 Unterlegscheiben
64 zusätzliche Unterlegscheiben
32 Käfigmuttern
Komplette schmale Frontstoßstangenleiste
Acht Befestigungselemente für die vorderen und hinteren Stoßfängerleisten
Zwei neue Scheinwerfer

Der Gesamtbetrag der Bestellung belief sich auf 996,19 € inklusive Mehrwertsteuer. Diese Teile wurden nach der Karosserie- und Stoßstangenrestaurierung für die detaillierte Außenmontage verwendet.

17. Mai 2021 – Kraftstofftank, vorderer Kofferraum und Außenveredelung

Die Rechnung F591364 von Rose Passion dokumentiert weitere Teile für das Kraftstoffsystem, den vorderen Stauraum, die Karosserieabdichtung und die Außenveredelung:

Karosserie-Dichtungsstreifen
Zwei Dichtungen für den Kraftstoffstandsgeber
Zwei allgemeine Dichtungen
Linkes und rechtes Profil
Balg für den Tankstutzen
Schaumstoffdichtung für den Kraftstofftank
Dichtung der vorderen Motorhaube
Kraftstoffstandsgeber
Schwarze Einfüllstutzen-Schutzklappe
Oberer Kühlergrill
Manuelle Antenne mit mattverchromter Oberfläche
Emblem-Set für die Motorhaube
Einfassung/Blende für Tankklappe

Der Rechnungsbetrag belief sich auf 884,16 € inklusive Mehrwertsteuer.

7. Juli 2021 – Instandsetzung der vorderen Blinker und Beleuchtung

Auftragsnummer 798587, Gesamtbetrag 416,42 €, dokumentierter Austausch der vorderen Blinkerbaugruppen und zugehöriger Teile:

Linker vorderer Blinker
Rechte vordere Blinkerbaugruppe
Linke Blinkerglasabdeckung
Rechte Blinkerglasabdeckung
Distanzring
Distanzring/Befestigungsteil aus Aluminium

Diese Arbeiten ergänzten die zuvor gekauften Scheinwerfer und stellten die Frontbeleuchtung wieder her.

23. Juli 2021 – Kostenaufstellung für Karosseriearbeiten, Strahlen, Pulverbeschichtung und Lackierung

Das datierte, handschriftliche Kostenblatt listet die Ausgaben für die Karosserie- und Fahrwerksrestaurierung bis zu diesem Zeitpunkt detailliert auf. Das Dokument enthält folgende Angaben:

Schweißmaterialien
Arbeitskosten für Zuschnitt und Fertigung
Sandstrahlen einzelner Teile
Sandstrahlen von Fahrwerksbaugruppen
Sandstrahlen der Karosserie
Pulverbeschichtung
Komponentenregenerierung
Hitzebeständige Lackierung
Arbeitskosten
Aufhängungsbuchsen
Stabilisatorlager
Karosserieteile und Karosseriekomponenten
Ersatzteile für Rahmen oder Fahrwerk
Zusätzliche Komponenten
Vorarbeiten an den Scheiben
Karosserieschleifen
Komplette Karosserielackierung

Das Blatt enthält berechnete Restaurierungskosten in Höhe von ca. 7.373 € allein für die aufgeführten Karosserie- und zugehörigen Arbeitsschritte, wobei viele der separat in Rechnung gestellten Porsche-Teile, Motorarbeiten, Innenausbauarbeiten und die anschließende Montage nicht berücksichtigt sind.

2021–2022 – Wiedermontage von Fahrwerk, Federung, Bremsanlage und Elektrik

Die polnischen Reparaturkarten verzeichnen in dieser Phase einen hohen Aufwand an mechanischen Arbeiten und Montagearbeiten.

Zu den dokumentierten Arbeiten gehören:

Vorder- und Hinterradaufhängung

Aus- und Einbau von Komponenten der Vorder- und Hinterradaufhängung
Demontage und Wiedereinbau der Aufhängungsarme
Austausch der Aufhängungsarm-Buchsen
Überholung und Einbau von Aufhängungskomponenten
Austausch oder Einbau von Stoßdämpfern
Einbau von Torsionsstäben und Aufhängungsteilen
Einbau von Stabilisatorkomponenten
Einbau neuer Befestigungselemente und Halterungen
Korrosionsschutz der entsprechenden Komponenten

Bremsanlage

Aus- und Einbau der vorderen und hinteren Bremskomponenten
Einbau neuer Bremsleitungen und -schläuche
Einbau des neuen Hauptbremszylinders
Austausch oder Überholung von Bremssattelkomponenten
Einbau und Einstellung des Feststellbremsmechanismus
Einbau der Handbremsseile
Entlüften und Wiederinbetriebnahme des Hydrauliksystems

Lenkung und Bedienelemente

Aus- und Einbau von Lenkungskomponenten
Einbau und Einstellung der Lenkgestänge
Einbau von Steuerkabeln
Einbau der Gas- und Handsteuerungskomponenten

Elektrische Anlage

Aus- und Einbau von Teilen des Kabelbaums
Reparatur und Verlegung der Fahrzeugelektrik
Einbau der Front- und Heckbeleuchtung
Einbau von Hupen
Einbau von Kofferraumbeleuchtung
Einbau der Innenbeleuchtung
Einbau von elektrischen Erdungskomponenten
Einbau des Armaturenbretts und der dazugehörigen elektrischen Komponenten
Prüfung und Korrektur der elektrischen Funktionen

Karosseriemontage

Einbau und Ausrichtung der Türen
Einbau der Befestigungen für Motorhaube und Motorabdeckung
Einbau von Schlössern, Verriegelungen und Betätigungskabeln
Einbau von Karosseriedichtungen
Einbau von Stoßfängern, Zierleisten, Leuchten und Außenbeschlägen
Einbau von Scheiben und Fenstermechanismen
Einstellung beweglicher Karosserieteile

Die polnischen Reparaturkarten verzeichnen 116 Arbeitsstunden für die jeweilige Gruppe der aufgeführten Montage- und Reparaturarbeiten. Dies war nur eine Arbeitsphase und nicht der gesamte Arbeitsaufwand für die vollständige Restaurierung.

2021–2023 – Vollständige Innenraumsanierung

Im Rahmen des Projekts wurde der Innenraum vollständig erneuert.

Die Arbeiten umfassten:

Entfernung der ursprünglichen Innenausstattung
Vorbereitung und Reparatur der Innenraumstruktur
Ersatz oder Sanierung der Schalldämmung
Austausch der Teppichböden
Erneuerung der Türverkleidungen
Erneuerung der Innenverkleidungen
Wiederherstellung oder Austausch der Sitzpolster
Neubezug der vorderen und hinteren Sitzbereiche
Erneuerung von Innenverkleidungsteilen
Einbau neuer Sicherheitsgurte für die Vordersitze
Erneuerung der Armaturenbrett- und Kofferraumverkleidung
Einbau des Armaturenbrett-Lautsprechers
Einbau der Targa-Innenbeleuchtung
Einbau der Fensterhebermechanismen und -griffe
Erneuerung der Dichtungen rund um den Targa-Bügel, das Dach und die Fenster
Restaurierung und Wiedereinbau des abnehmbaren Targa-Dachs
Einbau erneuerter Innenraumbeschläge und Befestigungselemente

Das fertige Fahrzeug verfügt somit über einen komplett restaurierten Innenraum und nicht nur über gereinigte oder punktuell reparierte Polster.

21. September 2022 – Fensterheberführungen und Türglasdichtungen

Eine Bestellung bei Rose Passion umfasste:

Linke Fensterheber-Schiene
Rechte Fensterheber-Schiene
Zwei Dichtungen für die Fensterheberschienen

Diese Teile waren Bestandteil der Überholung der Türen, der Verglasung und der manuellen Fensterhebevorrichtungen.

12. Dezember 2022 – Original-Porsche-Fensterführungen

Eine Bestellung bei Teile.com lieferte:

Zwei neue Original-Porsche-Fensterführungen, Teilenummer 91154290500
Zwei Befestigungsmuttern für das Motorhaubenwappen

Der Bruttowert der aufgeführten Porsche-Teile betrug 176,41 €.

April 2023 – Abschließende Fertigstellung der Mechanik, des Innenraums und der Elektrik

Die beiden polnischen Reparaturberichte, die im April 2023 datiert oder fotografiert wurden, dokumentieren die späteren Fertigstellungsphasen.

Die aufgeführten Arbeiten umfassen:

Aus- und Einbau der vorderen und hinteren Radaufhängungen
Einbau von Aufhängungsarmbuchsen
Einbau und Einstellung der vorderen und hinteren Bremskomponenten
Austausch und Einstellung der Handbremsseile
Einbau der hinteren Bremskomponenten
Einbau und Schutz der Bremsleitungen
Aus- und Einbau von Komponenten des Kraftstoffsystems
Einbau von Kraftstoffleitungen und zugehöriger Ausrüstung
Aus- und Einbau von Türverkleidungen
Einbau von Dichtungen und Türkomponenten
Einbau und Einstellung elektrischer Ausrüstung
Einbau der Antenne
Einbau von Außen- und Innenleuchten
Einbau von Targa-Dach- und Karosseriedichtungen
Einbau und Einstellung von Tür- und Fensterkomponenten
Einbau und Einstellung der vorderen Kofferraumverkleidung
Konservierung und Korrosionsschutz des Unterbodens und der entsprechenden Karosseriehohlräume
Endmontage und Vorbereitung zur Inbetriebnahme

20. April 2023 – Detaillierte letzte Reparaturphase

Das zweite Reparaturblatt listet weitere Demontage-, Montage- und Einstellarbeiten auf, darunter:

Aus- und Einbau von Fahrwerkskomponenten
Austausch der Fahrwerksbuchsen
Einbau und Einstellung von Bremskomponenten
Einbau von Handbremsmechanismen
Einbau von Bauteilen des Kraftstoffsystems
Elektrische Montagearbeiten
Wiedereinbau der Innenverkleidung
Einbau der Türverkleidungen
Einbau der Fenstermechanismen
Einbau der Antenne
Einbau der Front- und Heckbeleuchtung
Einbau der Targa-Dichtungen und der dachbezogenen Teile
Korrosionsschutz und Endbearbeitung

Diese Aufzeichnungen zeigen, dass die Restaurierung über die Endmontage und die Endabnahme hinaus fortgesetzt wurde und nicht bereits nach Abschluss der Lackierarbeiten endete.

20. Februar 2024 – Zusätzliche Heizungs-, Bedien- und Veredelungskomponenten

Die Pro-forma-Rechnung Nr. 139983 von Joma Parts umfasste eine breite Palette kleiner Bauteile. Die folgenden Artikel sind für die Restaurierung von Porsche-Oldtimern relevant und kommen möglicherweise auch für dieses Fahrzeug in Frage, sofern sie kompatibel sind:

Betätigungsstangen für Heizungsklappen
Schrauben und Unterlegscheiben für Heizungs-Bedienstangen
Warmluft-Kabelführung
Heizkabel
Gummimanschetten für Heizkabel
Warmluftkanäle
Warmluft-Regelventile links und rechts
Gummi für die Hupe am Lenkrad
Etikett für den Sicherungskasten
Aschenbecher
Drehzahlmesser-Kabel
Scheibenwischer-Komponenten

8. Februar 2025 – Vier neue Reifen

Vier neue Vredestein-Reifen der Größe 185/70 HR15 wurden geliefert und auf die restaurierten Felgen montiert.

Die Rechnung umfasste:

Vier Vredestein-Reifen der Größe 185/70 HR15
Montage aller vier Reifen
Gebühren für die Reifenentsorgung

Gesamtbetrag der Rechnung: 1.018,82 € inkl. MwSt.

28. Februar 2025 – Hupen, Kofferraumbeleuchtung und Wischerarme

Von Joma Parts ausgestellte Pro-forma-Rechnung Nr. 143384:

Tieftonhupe
Hochtönige Hupe
Dichtung für Kofferraumbeleuchtung
Zwei Kofferraumbeleuchtungen
Linker Scheibenwischerarm
Rechter Scheibenwischerarm

Gesamt: 210,41 €.

2025 – Komponenten des Ölsystems

Ein späteres Ersatzteildokument verzeichnet die Lieferung oder die geplante Lieferung wichtiger Komponenten des Motorölsystems und der Endbearbeitung:

Kraftstofffilter im Tank
Befestigungsplatte für den Innenspiegel
Original-Innenspiegel
Öltank-Füllstandsgeber
Am Motor montierter Ölkühler
Ölpumpe
Öltank

Der angegebene Gesamtbetrag belief sich auf 2.933,16 € inklusive Mehrwertsteuer. Das Dokument ist als vorläufige Rechnung gekennzeichnet, daher sollten diese Komponenten als dokumentierte/spezifizierte Teile bezeichnet werden, sofern die endgültige Zahlung oder der tatsächliche Einbau nicht gesondert bestätigt wird.

3. Dezember 2025 – Letzte kleine Ausstattungsteile

Die Rechnung 20254070 enthält zwei weitere Ausstattungsteile, die wie folgt bezeichnet sind:

P120L
P120R
Versand

Gesamtbetrag: 68,55 € inkl. MwSt.

Umfang und Wert der Restaurierung

Dieser Porsche wurde einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die Folgendes umfasst:

Komplette Karosserierestaurierung
Komplette Neulackierung der blanken Karosserie
Umfangreicher Austausch von Karosserieteilen und Blecharbeiten
Komplett erneuerte Innenausstattung
Überholter und modernisierter 2,3-Liter-Motor
Überholte Vergaser
SSI-Auspuffanlage aus Edelstahl
Überholte Bremsanlage
Überholtes Fahrwerk und Lenkung
Erneuerte Kraftstoff- und Ölsysteme
Überholte Elektro- und Beleuchtungssysteme
Erneuerte Fensterhebevorrichtungen und Dichtungen
Restauriertes Targa-Dach und Wetterdichtungen
Endmontage mit einer sehr großen Anzahl neuer modellspezifischer Teile

Angaben zufolge wurden mehr als 1.250 Stunden in Karosseriearbeiten, den mechanischen Umbau, die Restaurierung von Bauteilen, die Lackvorbereitung, die Neulackierung, die Innenausstattung und die Endmontage investiert.

Allein die dokumentierten Rechnungen belegen umfangreiche Spezialarbeiten am Motor und zahlreiche Bestellungen wichtiger Bauteile. Nicht enthalten sind dabei alle Arbeitsstunden für Fertigung, Schweißarbeiten, Karosserievorbereitung, Lackierung, Polsterung, Transport, vor Ort gekaufte Verbrauchsmaterialien, ausgelagerte Zerspanungsarbeiten oder die Endmontage.

Würde man diese Restaurierung heute durch etablierte Porsche-Spezialisten nachbauen, würde dies eine Investition in Höhe von weit über sechsstelligen Beträgen bedeuten.

Porsche-Restaurierung (22).jpg 176,21 KB

Der Zustand

Neulackierung der nackten Karosserie in Guards Red, im Rahmen der Restaurierung 2020–2021 durchgeführt
Im Rahmen der Karosserierestaurierung wurden neue linke und rechte hintere Kotflügel montiert
Karosserie sandgestrahlt, korrodierte Stellen ausgeschnitten und Ersatzbleche angefertigt und eingeschweißt
Fahrwerk und Aufhängungskomponenten sandgestrahlt und pulverbeschichtet
Unterboden wurde während der Endmontage im Jahr 2023 mit Korrosionsschutz behandelt
Erneuerte Innenausstattung einschließlich Teppichen, Türverkleidungen, Seitenverkleidungen und Sitzbezügen
Neue grün getönte Windschutzscheibe mit grünem Sonnenschutzstreifen und neuen Türscheiben eingebaut
Alle Karosseriedichtungen erneuert, einschließlich Targa-Überrollbügel-Dichtung, Targa-Dachdichtung, Motorhaubendichtung, Windschutzscheibendichtungen und Fensterdichtungen
Neue Sport-Frontstoßstange mit Lüftungsöffnung
Neue Scheinwerfer und vordere Blinkerbaugruppen
Neue verchromte Fensterhebelgriffe
Neue Sicherheitsgurt-Sätze für die Vordersitze
Neue Scheibenwischerarme
Neue Hupen (Tief- und Hochtöne)
Manuelle Antenne in Mattchrom
Front-Motorhauben-Emblem-Set montiert
Breite Schweller-Schutzleisten und Schwellerverkleidungen erneuert
Vier neue Vredestein-Reifen der Größe 185/70 HR15 im Februar 2025 montiert
Restaurierte Targa-Dachplatte mit neuen Dichtungen wieder eingebaut

Der Porsche 911T Targa aus dem Jahr 1971 wurde zwischen 2020 und 2023 einer umfassenden Restaurierung unterzogen, einschließlich einer Neulackierung der Karosserie in Guards Red und umfangreicher Karosseriearbeiten mit neuen Heckflügeln, maßgefertigten Ersatzteilen aus Metall sowie einer vollständig sandgestrahlten Karosserie. Die Fahrwerks- und Aufhängungskomponenten wurden sandgestrahlt und pulverbeschichtet, während die Unterseite bei der Endmontage einen Korrosionsschutz erhielt. Der Innenraum wurde komplett erneuert mit neuen Teppichen, Polstern, Türverkleidungen und Zierleisten, ergänzt durch neue grün getönte Scheiben, vollständig ausgetauschte Karosseriedichtungen und ein restauriertes Targa-Dach mit neuen Dichtungen. Zahlreiche Außenkomponenten wurden ersetzt oder aufgearbeitet, darunter eine Frontstoßstange im Sportdesign, Scheinwerfer, Blinker, Scheibenwischerarme, Hupen, eine manuelle Antenne, das Motorhaubenemblem, Schwellerverkleidungen, verchromte Fensterheber und die vorderen Sicherheitsgurte. Zum Abschluss der Restaurierung wurde das Fahrzeug im Februar 2025 mit vier neuen Vredestein-Reifen der Größe 185/70 HR15 ausgestattet.

Die Mechanik

Überholter, luftgekühlter 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor
4-Gang-Sportomatic-Halbautomatikgetriebe mit Drehmomentwandler und vakuumbetätigter Kupplung
Trockensumpfschmierung
Motorüberholung durch Drive BVBA, einschließlich neuer Ventile, neuer Ventilführungen und überholter Vergaser
SSI-Edelstahl-Auspuffanlage, die während der Motorüberholung eingebaut wurde
Motor nach Fertigstellung auf einem Prüfstand getestet und abgestimmt
Bremsanlage überholt mit neuen Bremsleitungen, flexiblen Schläuchen und einem neuen Hauptbremszylinder
Scheibenbremsen vorne und hinten mit Bremssätteln aus Gusseisen
Handbremsmechanismus überholt mit neuen Seilen
Vorder- und Hinterradaufhängung mit neuen Buchsen und Stoßdämpfern instand gesetzt
Zahnstangenlenkung überholt
Kraftstoffanlage erneuert, einschließlich Kraftstoffleitungen, Kraftstoffstandsensor und zugehöriger Komponenten
Elektrik überholt, einschließlich Reparatur des Kabelbaums, neuer Beleuchtung und neuer Erdungskomponenten
Elektrische Anlage mit zwei Batterien und Bosch-Zündung

Im Mittelpunkt der mechanischen Restaurierung stand ein überholter, luftgekühlter 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit neuen Ventilen, Ventilführungen, überholten Vergasern, einer SSI-Edelstahl-Auspuffanlage und einer abschließenden Abstimmung auf dem Leistungsprüfstand durch Drive BVBA. Die Kraftübertragung erfolgt über ein halbautomatisches „Sportomatic“-Vierganggetriebe mit Drehmomentwandler und vakuumbetätigter Kupplung, während das Trockensumpfschmiersystem beibehalten wurde. Die Bremsanlage wurde mit neuen Bremsleitungen, flexiblen Schläuchen, einem neuen Hauptbremszylinder und einer überholten Feststellbremse erneuert, ergänzt durch eine überholte Vorder- und Hinterradaufhängung mit neuen Buchsen und Stoßdämpfern sowie eine überholte Zahnstangenlenkung. Auch die Kraftstoff- und Elektrik wurden umfassend erneuert, einschließlich neuer Kraftstoffleitungen, eines Kraftstoffstandssensors, Reparaturen am Kabelbaum, neuer Beleuchtung, modernisierter Erdungskomponenten und der originalen Bosch-Zündanlage mit zwei Batterien.

VOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich zudem mit Folgendem einverstanden:

✓ Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als gewerblicher Verkäufer registriert. Sie unterliegen den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die konkreten Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.

✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zu Informationszwecken, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst zu vergewissern.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Je nach Angabe im Angebot kann die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.

✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.

✓ Wir prüfenaußerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Anzeigenveröffentlichung als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützung Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor Abgabe eines Angebots selbst eine vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen.

✓ Käufer sind für die Abholung

oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass ein „Cherished“-Kennzeichen, ein personalisiertes Kennzeichen oder ein „Heritage“-Kennzeichen nicht im Verkauf des Fahrzeugs enthalten ist.