Najważniejsze informacje

Dokumentacja fotograficzna gruntownej renowacji z 2006 roku
Lakier w kolorze Brienz Blue Metallic w połączeniu z beżową skórą Connolly
Egzemplarz w stanie niemal fabrycznym
Oryginalne 15-calowe felgi z odlewu stopu metali GKN
Zwolniony z podatku i przeglądu technicznego
Obszerna dokumentacja fotograficzna

Atrakcyjność

Brytyjski grand tourer z amerykańskim sercem: to była największa atrakcja modelu Jensen Interceptor. Połączył on sylwetkę GT z długą maską z potężnym silnikiem Chrysler V8, a model Mk III przeniósł tę receptę w lata 70., oferując muskularną, długodystansową jazdę turystyczną w samochodzie, który nie przypominał niczego innego na drodze.

Ten egzemplarz, po raz pierwszy zarejestrowany 5 kwietnia 1973 r., ma lakier w kolorze Brienz Blue Metallic oraz wnętrze z brązowej skóry Connolly i jeździ na oryginalnych 15-calowych odlewanych felgach aluminiowych GKN. Moc pochodzi z silnika Chrysler V8 o pojemności 7,2 litra (440 ci), współpracującego z trzybiegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite, a licznik wskazuje 70 389 mil. Jest to również egzemplarz w dużej mierze oryginalny.

Ma swoją historię. Do samochodu dołączona jest dokumentacja fotograficzna z gruntownej renowacji przeprowadzonej w 2006 roku, a także faktury za prace obejmujące„tarcze i zaciski hamulcowe, solenoid rozrusznika, alternator oraz moduł sterujący ładowaniem”.

Sprzedawca nazywa go„pięknym, przyciągającym wzrok potworem”, a opis ten idealnie pasuje. Wyobraź sobie długą maskę rozciągającą się przed tobą, skórzaną tapicerkę Tan Connolly pod sobą i potężny amerykański silnik V8 czekający na twoją prawą stopę. Dla każdego, kto kiedykolwiek marzył o posiadaniu prawdziwego brytyjskiego grand tourera z lat 70., ten Interceptor jest tym, czego szukał.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 70 389 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Pierwsza rejestracja: 5 kwietnia 1973 r.
Stan przeglądu technicznego: Zwolniony z podatku i przeglądu MOT
Dane techniczne: silnik Chrysler V8 o pojemności 7,2 litra (440 ci) w połączeniu z trzybiegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite
Dokumentacja: ostatni dokument V5C wydany w sierpniu 2025 r., dokumentacja fotograficzna gruntownej renowacji przeprowadzonej w 2006 r., faktury za wykonane prace, w tym„tarcze i zaciski hamulcowe, solenoid rozrusznika, alternator i moduł sterujący ładowaniem”

Szczegóły

Wykończony w kolorze Brienz Blue Metallic z tapicerką ze skóry Connolly w kolorze tan
Wokół pojazdu widoczne są pewne uszkodzenia karoserii i lakieru, w tym wgniecenia na tylnym zderzaku, dziura poniżej tylnej tablicy rejestracyjnej oraz uszkodzenia lakieru nad tylną tablicą rejestracyjną, a także plamy rdzy powierzchniowej i pęcherzyki lakieru
Szyby, okna i kratki prezentują się dobrze i są nienaruszone na całej długości
Winylowa pokrywa dachu wygląda elegancko i jest nienaruszona
Niektóre gumowe listwy i uszczelki na karoserii wykazują oznaki pękania spowodowane wieloletnią ekspozycją na czynniki atmosferyczne
Elementy chromowane wokół samochodu są rzeczywiście lśniące, choć niektóre obszary wymagałyby nieco uwagi
Oryginalne 15-calowe felgi aluminiowe GKN przydałoby się lekko odnowić
Spód nadwozia wygląda na prosty, z zamontowanym kołem zapasowym
Komora silnika wygląda zgodnie z oczekiwaniami
Wnętrze wykończone jasnobrązową skórą Connolly, w połączeniu z jasnobrązowymi dywanikami oraz czarną deską rozdzielczą i konsolą środkową
Wnętrze wykazuje oznaki zużycia typowe dla wieku i intensywności użytkowania, choć nie widać żadnych widocznych rozdarć na skórze siedzeń
Oryginalne przełączniki, zestaw wskaźników Jaeger oraz wyściełana dwuramienna kierownica

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.