Höjdpunkter

Fotodokumentation av den omfattande restaureringen 2006
Brienz Blue Metallic med tanfärgat Connolly-läder
Mycket originalt exemplar
Original 15-tums GKN-fälgar i gjuten legering
Befriad från skatt och besiktning
Omfattande fotodokumentation

Det som gör den så attraktiv

En brittisk grand tourer med ett amerikanskt hjärta: det var Jensen Interceptors stora trumfkort. Den kombinerade en GT-form med lång motorhuv med en stor Chrysler V8-motor, och Mk III förde den formeln vidare in på 1970-talet och erbjöd muskulös, långdistanskörning i en bil som inte liknade något annat på vägarna.

Detta exemplar, som först registrerades den 5 april 1973, är lackerad i Brienz Blue Metallic med Tan Connolly-läderklädsel och står på sina ursprungliga 15-tums GKN-gjutna lättmetallfälgar. Kraften kommer från en 7,2-liters (440 ci) Chrysler V8-motor, kopplad till en TorqueFlite treväxlad automatisk växellåda, och bilen har en mätarställning på 70 389 miles. Det är dessutom ett i stort sett originalt exemplar.

Det finns en historia bakom den. Fotodokumentation från en omfattande restaurering som genomfördes 2006 medföljer bilen, tillsammans med fakturor för arbeten som bland annat omfattar”bromsskivor och bromsok, startmagnet, generator och laddningsregulator”.

Säljaren kallar den för en”vacker, uppseendeväckande bilbest”, och beskrivningen stämmer. Föreställ dig den långa motorhuven som sträcker sig framför dig, Tan Connolly-läder under dig och en stor amerikansk V8 som väntar på din högra fot. För alla som någonsin velat äga en äkta bit av 1970-talets brittiska grand touring är denna Interceptor den riktiga varan.

Viktig information

Miltal: 70 389 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Första registrering: 5 april 1973
Besiktningsstatus: Befriad från skatt och MOT
Tekniska specifikationer: 7,2-liters (440 ci) Chrysler V8 i kombination med en TorqueFlite treväxlad automatväxellåda
Dokumentation: Senaste V5C utfärdat i augusti 2025, fotodokumentation av omfattande restaurering utförd 2006, fakturor för utfört arbete inklusive”bromsskivor och bromsok, startmagnet, generator och laddningsregulator”

Detaljerna

Lackerad i Brienz Blue Metallic med tanfärgat Connolly-läder
Vissa skador på kaross och lack syns runt om på fordonet, inklusive bucklor på den bakre stötfångaren, ett hål under den bakre registreringsskylten och lackskador ovanför den bakre registreringsskylten, tillsammans med fläckar av ytrost och lackbubblor
Rutor, fönster och galler ser bra ut och är intakta överallt
Vinyltaket ser snyggt och intakt ut
Några av gummilisterna och tätningarna på utsidan visar tecken på sprickbildning på grund av väderpåverkan genom åren
De kromade detaljerna runt bilen är precis det – glänsande – även om vissa områden skulle må bra av lite omvårdnad
De ursprungliga 15-tums GKN-fälgarna i gjuten legering skulle må bra av en lätt uppfräschning
Undersidan ser rak ut med reservhjulet monterat
Motorrummet ser ut som förväntat
Interiören är klädd i beige Connolly-läder, i kombination med beige mattor samt en svart instrumentpanel och mittkonsol
Interiören visar tecken på slitage som är förenligt med ålder och användning överallt, även om det inte verkar finnas några synliga revor i lädret på sätena
Originalinstrument, Jaeger-instrumentpanel och vadderat tvåspaksratt

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.