Highlights

Fotodokumentation der umfassenden Restaurierung im Jahr 2006
Brienz-Blau Metallic mit hellbraunem Connolly-Leder
Äußerst originalgetreues Exemplar
Original 15-Zoll-GKN-Leichtmetallfelgen
Von Kfz-Steuer und TÜV befreit
Umfangreiche Fotodokumentation

Der Reiz

Ein britischer Grand Tourer mit amerikanischem Herz: Das war der große Trumpf des Jensen Interceptor. Er verband eine GT-Silhouette mit langer Motorhaube mit einem großen Chrysler-V8, und der Mk III führte dieses Konzept bis in die 1970er Jahre fort und bot kraftvolles, langstreckentaugliches Fahrvergnügen in einem Auto, das auf der Straße seinesgleichen suchte.

Dieses Exemplar, das am 5. April 1973 erstmals zugelassen wurde, ist in Brienz Blue Metallic mit hellbraunem Connolly-Leder ausgestattet und steht auf seinen originalen 15-Zoll-GKN-Leichtmetallrädern. Die Leistung liefert der 7,2-Liter- (440 ci) Chrysler-V8, gekoppelt mit einem TorqueFlite-Dreigang-Automatikgetriebe, und das Fahrzeug weist eine angezeigte Laufleistung von 70.389 Meilen auf. Es handelt sich zudem um ein weitgehend originales Exemplar.

Dahinter steckt eine Geschichte. Eine Fotodokumentation einer umfassenden Restaurierung aus dem Jahr 2006 liegt dem Fahrzeug bei, ebenso wie Rechnungen für Arbeiten wie„Bremsscheiben und -sättel, Anlasser, Lichtmaschine und Laderegler“.

Der Verkäufer bezeichnet es als„wunderschönes, alle Blicke auf sich ziehendes Biest von einem Auto“, und diese Beschreibung trifft es genau. Stellen Sie sich die lange Motorhaube vor, die sich vor Ihnen ausstreckt, Tan-Connolly-Leder unter Ihnen und einen großen amerikanischen V8, der auf Ihren rechten Fuß wartet. Für jeden, der schon immer ein echtes Stück britischer Grand-Touring-Tradition der 1970er-Jahre besitzen wollte, ist dieser Interceptor genau das Richtige.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 70.389 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Erstzulassung: 5. April 1973
TÜV-Status: Von Kfz-Steuer und TÜV befreit
Technische Daten: 7,2-Liter-Chrysler-V8 (440 ci) in Verbindung mit einem TorqueFlite-Dreigang-Automatikgetriebe
Papiere: Letzter V5C ausgestellt im August 2025, Fotodokumentation der 2006 durchgeführten umfassenden Restaurierung, Rechnungen für durchgeführte Arbeiten, darunter„Bremsscheiben und -sättel, Anlasserrelais, Lichtmaschine und Laderegler“

Die Details

Lackierung in Brienz Blue Metallic, Innenausstattung in hellbraunem Connolly-Leder
Am Fahrzeug sind einige Karosserie- und Lackschäden zu erkennen, darunter Beulen an der hinteren Stoßstange, ein Loch unterhalb des hinteren Kennzeichens und Lackschäden oberhalb des hinteren Kennzeichens sowie Stellen mit Oberflächenrost und Lackblasen
Scheiben, Fenster und Kühlergrills präsentieren sich in gutem Zustand und sind durchgehend intakt
Die Vinyl-Dachverkleidung sieht gepflegt aus und ist unbeschädigt
Einige der Gummi-Zierleisten und Dichtungen an der Karosserie weisen aufgrund der jahrelangen Witterungseinwirkung Risse auf
Die Chromteile am Fahrzeug sind, wie der Name schon sagt, glänzend, auch wenn einige Bereiche eine Auffrischung vertragen könnten
Die originalen 15-Zoll-GKN-Leichtmetallfelgen könnten eine leichte Aufarbeitung vertragen
Die Unterbodenpartie wirkt geradlinig, das Reserverad ist montiert
Der Motorraum entspricht den Erwartungen
Beigefarbene Connolly-Lederausstattung, kombiniert mit beigen Teppichen sowie einem schwarzen Armaturenbrett und einer schwarzen Mittelkonsole
Der Innenraum weist durchweg alters- und nutzungsbedingte Abnutzungserscheinungen auf, allerdings scheinen keine sichtbaren Risse im Sitzleder vorhanden zu sein
Original-Schaltanlage, Jaeger-Kombiinstrument und gepolstertes Zweispeichenlenkrad

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