Aspectos destacados

Documentación fotográfica de una restauración importante en 2006
Brienz Blue Metallic sobre cuero Connolly color tan
Ejemplar muy original
Llantas originales de aleación fundida GKN de 15 pulgadas
Exento de impuesto de circulación y de ITV
Documentación fotográfica extensa

El atractivo

Un gran turismo británico con corazón americano: ese era el gran truco del Jensen Interceptor. Combinaba una silueta de gran turismo con capó largo y un potente V8 Chrysler, y el Mk III llevó esa receta a los años setenta, ofreciendo un turismo musculoso y de larga distancia en un coche que no se parecía a ningún otro de la carretera.

Este ejemplar, matriculado por primera vez el 5 de abril de 1973, está acabado en Brienz Blue Metallic sobre cuero Connolly color tan y calza sus llantas originales de aleación fundida GKN de 15 pulgadas. La potencia procede del V8 Chrysler de 7,2 litros (440 ci), acoplado a una caja de cambios automática TorqueFlite de tres velocidades, y el coche marca 70.389 millas en el cuentakilómetros. También es un ejemplar en gran parte original.

Hay una historia detrás. Con el coche se entrega la documentación fotográfica de una restauración importante realizada en 2006, junto con las facturas de trabajos que incluyen “discos y pinzas de freno, solenoide de arranque, alternador y caja de control de carga”.

El vendedor lo describe como un “bellezón de coche que hace girar cabezas”, y la descripción es acertada. Imagínate el largo capó extendiéndose frente a ti, el cuero Connolly color tan bajo tu cuerpo y un gran V8 americano esperando bajo tu pie derecho. Para quien alguna vez haya querido tener una auténtica pieza del gran turismo británico de los años setenta, este Interceptor es la verdadera cosa.

Información clave

Kilometraje: 70.389 millas (según cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Primera matriculación: 5 de abril de 1973
Estado de la inspección técnica: exento de impuesto de circulación y de ITV
Especificaciones técnicas: V8 Chrysler de 7,2 litros (440 ci) acoplado a una caja automática TorqueFlite de tres velocidades
Documentación: último V5C emitido en agosto de 2025, documentación fotográfica de una restauración importante realizada en 2006, facturas de trabajos realizados que incluyen “discos y pinzas de freno, solenoide de arranque, alternador y caja de control de carga”

El detalle

Acabado en Brienz Blue Metallic sobre cuero Connolly color tan
Se aprecian algunos daños en la carrocería y la pintura por el vehículo, incluidas abolladuras en el parachoques trasero, un agujero debajo de la matrícula trasera y daños en la pintura encima de la matrícula trasera, además de zonas con óxido superficial y burbujas en la pintura
Cristales, ventanillas y rejillas en buen estado y sin daños en toda la carrocería
El techo de vinilo tiene buen aspecto y está intacto
Algunas de las gomas y juntas exteriores presentan signos de agrietamiento por la exposición a la intemperie a lo largo de los años
Los cromados alrededor del coche siguen brillantes, aunque algunas zonas podrían beneficiarse de un poco de atención
Las llantas originales de aleación fundida GKN de 15 pulgadas podrían beneficiarse de un ligero repintado
Los bajos parecen rectos y la rueda de repuesto está instalada
El compartimento del motor es el esperado
Interior en cuero Connolly color tan, con moqueta tan y salpicadero y consola central negros
El interior muestra signos de desgaste propios de la edad y el uso en general, aunque no parece haber roturas visibles en el cuero de los asientos
Mandos originales (OEM), cuadro de instrumentos Jaeger y volante acolchado de dos radios

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