Najważniejsze informacje

W 2005 roku samochód został gruntownie odrestaurowany z wykorzystaniem karoserii Heritage
Silnik SD1 V8 w połączeniu z 5-biegową skrzynią biegów Mazdy
Poprzedni właściciel posiadał samochód przez 10 lat
Przegląd techniczny (MOT) bez zastrzeżeń, ważny do 21 kwietnia 2027 r.
W zestawie płyta CD ze zdjęciami z renowacji

Atrakcyjność

Nawet w standardowej wersji z silnikiem serii B MGB jest wspaniałym samochodem. Przeróbka typu „restomod” z silnikiem V8 przenosi ten model na zupełnie nowy poziom, łącząc klasyczne linie i urok jazdy pod gołym niebem z momentem obrotowym silnika Rover V8 oraz szeregiem nowoczesnych ulepszeń mechanicznych. Ten egzemplarz został gruntownie odbudowany w 2005 roku na nowej wówczas karoserii Heritage, zapewniającej solidną, wolną od korozji podstawę.

Lista specyfikacji prezentuje się równie imponująco: odnowiony silnik Rover SD1 V8 połączony z 5-biegową skrzynią biegów Mazdy za pośrednictwem konwersji Vitesse, wzmocnione przednie hamulce z rowkowanymi tarczami, regulowane amortyzatory teleskopowe na wszystkich kołach, mechaniczne wspomaganie kierownicy oraz kolektor dolotowy Offenhauser 360, który – co najważniejsze – pozwala na zachowanie standardowej maski silnika, dzięki czemu profil MGB pozostaje nienaruszony. Chromowane zderzaki, kratka chłodnicy ze stali nierdzewnej oraz felgi aluminiowe M.G.O.C. „Clubsport” dopełniają wygląd pojazdu.

Samochód ten, będący w posiadaniu obecnego właściciela od dziesięciu lat, posiada dobrowolny przegląd MOT bez zaleceń, ważny do kwietnia 2027 roku. Sprzedawca zwraca uwagę na kilka drobnych niedoskonałości kosmetycznych, w tym niewielkie wgniecenie na przednim błotniku po prawej stronie, oraz zaleca przeprowadzenie przeglądu serwisowego ze względu na ograniczone użytkowanie w ostatnim czasie.

Czy to właśnie Ty będziesz mógł rozkoszować się urokiem tego sprytnie zmodernizowanego brytyjskiego samochodu sportowego z silnikiem V8?

Najważniejsze informacje

Przebieg: 13 500 mil na liczniku (według sprzedawcy odzwierciedla przebieg od momentu renowacji)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego (MOT): zwolnienie z przeglądu technicznego (MOT) i podatku drogowego, dobrowolny przegląd techniczny ważny do 21 kwietnia 2027 r. (bez zaleceń)
Dane techniczne: silnik benzynowy Rover SD1 V8 o pojemności 3,5 litra z gaźnikiem Edelbrock, 5-biegowa manualna skrzynia biegów Mazda
Dokumentacja: płyta CD ze zdjęciami z renowacji

Szczegóły

Odnowiony silnik Rover SD1 V8 z gaźnikiem Edelbrock
Kolektor dolotowy Offenhauser 360 umożliwiający montaż standardowej maski
5-biegowa skrzynia biegów Vitesse Mazda
Przednie hamulce z większymi, wzmocnionymi klockami i tarczami z rowkami
Układ hamulcowy typu dual-circuit nowszej generacji
Mechaniczne wspomaganie kierownicy
Regulowane amortyzatory teleskopowe z przodu i z tyłu
Mechanizm różnicowy V8 o przełożeniu 3,07:1, zregenerowany przez firmę Heathrow Transmission, z przebiegiem poniżej 1 500 mil od momentu regeneracji
Elektroniczny układ zapłonowy
Wzmocniona chłodnica z elektronicznymi wentylatorami chłodzenia Revo
Układ wydechowy ze stali nierdzewnej z owiniętymi kolektorami wydechowymi
Felgi aluminiowe M.G.O.C „Clubsport” o wymiarach 15" x 5,5"
Chromowane zderzaki
Kratka chłodnicy ze stali nierdzewnej
Kierownica Moto Lita
Bagażnik ze stali nierdzewnej
Elektroniczny prędkościomierz
W zestawie osłona maski
Zauważono kilka drobnych niedoskonałości, w tym wgniecenie na przednim błotniku po prawej stronie
Sprzedawca informuje, że ze względu na niewielkie ostatnie użytkowanie samochód powinien przejść przegląd serwisowy

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim jest widoczny”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie ma na nich żadnych zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Twojej wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.