Punti salienti

Completamente restaurata nel 2005 utilizzando una carrozzeria Heritage
Motore SD1 V8 abbinato a una scatola del cambio Mazda a 5 marce
Precedente proprietario: 10 anni di possesso
Certificato di revisione senza riserve valido fino al 21 aprile 2027
Corredato da un CD con le fotografie del restauro

Il fascino

Anche nella versione standard con motore della Serie B, la MGB è un’auto straordinaria. Il restomod V8 porta questa formula a un livello superiore, combinando le linee d'epoca e il fascino della guida a cielo aperto dell’originale con la coppia di un Rover V8 e una serie di moderni aggiornamenti meccanici. Questo esemplare è stato completamente ricostruito nel 2005 su una scocca Heritage allora nuova, che garantisce una base solida e priva di corrosione.

L’elenco delle specifiche è altrettanto impressionante: un motore Rover SD1 V8 ricostruito abbinato a una scatola del cambio Mazda a 5 marce tramite una conversione Vitesse, freni anteriori potenziati con dischi scanalati, ammortizzatori telescopici regolabili su tutte le ruote, servosterzo meccanico e un collettore di aspirazione Offenhauser 360 che, cosa fondamentale, consente di mantenere il cofano di serie, preservando il profilo pulito della MGB. Paraurti cromati, una griglia del radiatore in acciaio inossidabile e cerchi in lega M.G.O.C. “Clubsport” completano il look.

Di proprietà dell’attuale proprietario da un decennio, questa roadster è in possesso di un certificato di revisione volontario senza raccomandazioni valido fino ad aprile 2027. Il venditore segnala alcune lievi imperfezioni estetiche, tra cui una piccola ammaccatura sul parafango anteriore destro, e consiglia di effettuare un tagliando a causa del limitato utilizzo recente.

Sarai tu a goderti le delizie di questa auto sportiva britannica V8 sapientemente potenziata?

Informazioni chiave

Chilometraggio: 13.500 miglia indicate (secondo quanto dichiarato, corrispondenti al chilometraggio percorso dal restauro)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato del certificato di revisione: esente da certificato di revisione e bollo, certificato di revisione volontario valido fino al 21 aprile 2027 (nessuna segnalazione)
Specifiche tecniche: Rover SD1 V8 a benzina da 3,5 litri con carburatore Edelbrock, cambio manuale Mazda a 5 marce
Documentazione: CD con le fotografie del restauro

I dettagli

Motore Rover SD1 V8 ricostruito con carburatore Edelbrock
Collettore di aspirazione Offenhauser 360 che consente il montaggio di un cofano standard
Scatola del cambio Vitesse Mazda a 5 marce
Freni anteriori con pastiglie più grandi e potenziate e dischi scanalati
Tipo di impianto frenante a doppio circuito di ultima generazione
Servosterzo meccanico
Ammortizzatori telescopici regolabili, anteriori e posteriori
Differenziale V8 con rapporto 3,07:1 revisionato da Heathrow Transmission, con meno di 1.500 miglia percorse da allora
Accensione elettronica
Radiatore potenziato con ventole di raffreddamento elettroniche Revo
Impianto di scarico in acciaio inossidabile con collettori avvolgenti
Cerchi in lega M.G.O.C. "Clubsport" da 15" x 5,5"
Paraurti cromati
Griglia del radiatore in acciaio inossidabile
Volante Moto Lita
Portapacchi in acciaio inossidabile
Tachimetro elettronico
Copricapo motore incluso
Si notano alcune piccole imperfezioni, tra cui un'ammaccatura sul parafango anteriore destro
Il venditore segnala che l’auto trarrebbe beneficio da un intervento di manutenzione, dato il suo scarso utilizzo negli ultimi tempi

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