Höjdpunkter

Totalrenoverad 2005 med en kaross från Heritage
SD1 V8 i kombination med en 5-växlad växellåda från Mazda
Tidigare ägare ägde bilen i 10 år
MOT-besiktning utan anmärkningar, giltig till den 21 april 2027
Medföljer en CD med foton från restaureringen

Det som gör den så attraktiv

Även i sin vanliga utförande med B-seriens motor är MGB en fantastisk bil. V8-restomod-behandlingen tar formeln till en helt ny nivå genom att kombinera originalets klassiska linjer och charm som öppen bil med vridmomentet från en Rover V8 och en rad moderna mekaniska uppgraderingar. Detta exemplar totalrenoverades 2005 på en då ny Heritage-kaross, vilket ger en solid, korrosionsfri grund.

Specifikationslistan är lika imponerande: en renoverad Rover SD1 V8 kopplad till en 5-växlad Mazda-växellåda via en Vitesse-konvertering, uppgraderade frambromsar med slitsade skivor, justerbara teleskopiska stötdämpare runt om, mekanisk servostyrning samt ett Offenhauser 360-insugningsrör som, vilket är avgörande, gör det möjligt att behålla standardmotorhuven och därmed bevara MGB:s rena profil. Kromade stötfångare, en kylargrill i rostfritt stål och M.G.O.C. ”Clubsport”-aluminiumfälgar fulländar utseendet.

Denna Roadster har varit i sin nuvarande ägares besittning i ett decennium och har ett frivilligt MOT-intyg utan anmärkningar som gäller till april 2027. Säljaren påpekar några mindre kosmetiska skavanker, däribland en liten buckla på höger framskärm, och rekommenderar att bilen servas på grund av begränsad användning den senaste tiden.

Kommer du att vara den som får njuta av denna smart uppgraderade brittiska V8-sportbil?

Viktig information

Mätarställning: 13 500 miles (uppges återspegla körsträckan sedan restaureringen)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: Undantagen från MOT och vägskatt, frivillig MOT giltig till den 21 april 2027 (inga anmärkningar)
Tekniska specifikationer: 3,5-liters Rover SD1 V8 bensinmotor med Edelbrock-förgasare, Mazda 5-växlad manuell växellåda
Dokumentation: CD med foton från restaureringen

Detaljerna

Ombyggd Rover SD1 V8-motor med Edelbrock-förgasare
Offenhauser 360 insugningsrör som möjliggör montering av en standardmotorhuv
Vitesse Mazda 5-växlad växellåda
Frambromsar med större, förstärkta bromsbelägg och slitsade bromsskivor
Senare typ av dubbelkretsbromssystem
Mekanisk servostyrning
Justerbara teleskopiska stötdämpare, fram och bak
V8-differential med utväxlingsförhållandet 3,07:1, renoverad av Heathrow Transmission, med mindre än 1 500 miles körda sedan dess
Elektronisk tändning
Uppgraderad kylare med elektroniska Revo-kylfläktar
Avgassystem i rostfritt stål med inlindade avgasrör
M.G.O.C. ”Clubsport” 15” x 5,5” lättmetallfälgar
Fram- och bakstötfångare i krom
Kylgril i rostfritt stål
Moto Lita-ratt
Bagagehållare i rostfritt stål
Elektronisk hastighetsmätare
Motorhuvskydd ingår
Några mindre skador har noterats, bland annat en buckla på höger framskärm
Säljaren uppger att bilen skulle må bra av en service eftersom den använts väldigt lite på senare tid

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är sedvanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för ett försäkringsärende om totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köpare ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.