Najważniejsze cechy

Efektowny, zmodernizowany egzemplarz słynnego coupé Alfy z serii 105
Wygląd zewnętrzny charakteryzuje się kolorystyką inspirowaną wyścigami
Znaczące ulepszenia układu napędowego, w tym silnik przystosowany do jazdy po szybkich drogach
Bogata historia, a ostatnio zainwestowano w niego tysiące
Zwolniony z przeglądu MOT; dobrowolny przegląd MOT ważny do 1 października 2027 r.

Atrakcyjność

Dla wielu osób coupe serii 105 i 115 reprezentują szczytowe osiągnięcie marki Alfa Romeo. Szereg modeli łączył w sobie lekkie nadwozie zaprojektowane przez Bertone, klasyczny, całkowicie aluminiowy silnik z podwójnym wałkiem rozrządu i dwoma gaźnikami oraz zaawansowane rozwiązania, takie jak hamulce tarczowe na wszystkich kołach i pięciobiegową manualną skrzynię biegów napędzającą tylne koła. Radość z jazdy była gwarantowana, nawet przy skromnej mocy generowanej przez wersje z najmniejszymi silnikami.

Model ten odniósł również znaczące sukcesy w sportach motorowych, co znajduje odzwierciedlenie w specyfikacji tego wyjątkowego egzemplarza z 1976 roku. Na zewnątrz jego błyszczące, czerwone nadwozie zostało pozbawione zderzaków i charakteryzuje się przednią częścią w kolorze niebieskim „duck egg blue” oraz paskiem karoserii między tylnymi światłami. Zielone emblematy w kształcie koniczyny, felgi aluminiowe Campagnolo, końcówka wydechu o dużej średnicy, okrągłe logo na masce oraz bursztynowe światła drogowe dopełniają wygląd.

Wnętrze samochodu jest w dużej mierze oryginalne, wyposażone w wykończenia imitujące drewno oraz żebrowane fotele sportowe z regulowanymi na wysokość zagłówkami na przednich siedzeniach. Bezramowe szyby podkreślają sportowy charakter.

Pod maską samochód ten przeszedł znaczące modernizacje zarówno silnika, jak i układu jezdnego. Nieskazitelnie prezentujący się silnik został teraz całkowicie przebudowany zgodnie ze specyfikacją „fast road”, wyposażony w podwójne gaźniki Weber 40DCOE, lekkie koło zamachowe oraz nowe tłoki i wałki rozrządu. Obecnie generuje on moc prawie 140 bhp, co przekłada się na znakomite osiągi, a rury wlotowe w stylu GTA przyczyniają się do porywającego brzmienia silnika.

Inne niedawno przeprowadzone prace obejmują montaż nowego zbiornika paliwa, przekładni kierowniczej, wału napędowego, ulepszonych hamulców z 4-tłoczkowymi zaciskami oraz zawieszenia „fast road” zamocowanego do wzmocnionych ram podwozia. Samochód jest wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

Jest to wyjątkowy egzemplarz bardzo pożądanego modelu, który zyskał dzięki znacznym inwestycjom w przemyślane ulepszenia, zwiększające zarówno jego osiągi, jak i przyjemność z jazdy.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 84 577 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: dobrowolny przegląd MOT ważny do 1 października 2027 r.
Dane techniczne: silnik benzynowy rzędowy 4-cylindrowy o pojemności 1 570 cm³ i mocy 140 bhp, 5-biegowa manualna skrzynia biegów
Dokumenty: V5C, obszerna dokumentacja

Szczegóły

Karoseria w kolorze błyszczącej czerwieni bez zderzaków, z niebieskim przednim i tylnym elementem inspirowanym sportami motorowymi
Zielone emblematy w kształcie koniczyny oraz okrągłe logo na masce
Felgi aluminiowe Campagnolo
Końcówka wydechu o dużej średnicy
Bursztynowe światła drogowe
Wnętrze w dużej mierze oryginalne
Silnik przebudowany zgodnie ze specyfikacją „fast road”
Od czasu przebudowy silnik przejechał zaledwie 600 mil
Podwójne gaźniki Weber 40DCOE
Lekkie koło zamachowe
Nowe tłoki i wałki rozrządu
Kolektory dolotowe w stylu GTA
Ulepszony układ hamulcowy z 4-tłoczkowymi zaciskami
Zawieszenie typu „Fast Road”
Inne niedawno przeprowadzone prace obejmują montaż nowego zbiornika paliwa, przekładni kierowniczej CNC oraz wału napędowego
Samochód jest wyposażony w ulepszony mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
Zwolniony z przeglądu MOT; dobrowolny przegląd MOT ważny do 1 października 2027 r.
Większość starych części i dodatkowych części zamiennych została zachowana i zostanie przekazana wraz z samochodem, jeśli klient wyrazi takie życzenie

Najnowsze prace:

26.07 – 251,40 GBP – Classic Alfa (faktura nr 1003116)

Zbiornik paliwa i elementy pomocnicze

26.02 – 2 533,56 GBP – Bob Dove Motorsports Ltd (faktura nr INV-000416)

Prace przy silniku, w tym test na hamowni

25.12 – 1 091,16 GBP – Bob Dove Motorsports Ltd (faktura nr INV-000400)

Prace przy silniku

25.10 – 1 671,00 GBP – Bob Dove Motorsports Ltd (faktura nr INV-000382)

Prace przy silniku

25.09 – 2 831,72 GBP – Bob Dove Motorsports Ltd (faktura nr INV-000365)

Silnik do „szybkiej jazdy po drogach”

25.09 – 401,94 GBP – Alfaholics (faktura nr SI-176436)

Zestaw usztywniający podwozie

25.09 – 864,00 GBP – Classic Alfa (faktura nr 986397)

Zestaw skrzynki kierowniczej

25.08 – 1 208,00 GBP – Cloverleaf Transmissions (faktura nr 202062)

Skrzynia biegów

25.08 – 3 745,90 GBP – Alfaholics (faktura nr SI-175793)

Modernizacja układu hamulcowego z 4-tłoczkowymi zaciskami, układ wydechowy ze stali nierdzewnej

25.08 – 777,36 GBP – Classic Alfa (faktura nr 983165)

Nowe sprzęgło i koło zamachowe

25.04 – 852,00 GBP – Cloverleaf Transmissions (faktura nr 202049)

Remont tylnej osi

23.08 – 1 622,70 GBP – Alfaholics (faktura nr SI-162333)

Różne elementy układu chłodzenia i silnika

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki handlowe serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.