Points forts

Un exemplaire remis à neuf et plein de charme du célèbre coupé Alfa de la série 105
L'extérieur arbore une palette de couleurs inspirée de la course automobile
Améliorations significatives du groupe motopropulseur, notamment un moteur « fast road »
Historique complet, avec des milliers dépensés récemment
Exempté du contrôle technique ; contrôle technique volontaire valable jusqu'au 1er octobre 2027

L'attrait

Pour beaucoup, les coupés des séries 105 et 115 représentent l’apogée d’Alfa Romeo. Une multitude de modèles associaient une carrosserie légère dessinée par Bertone, un moteur classique tout en aluminium à double arbre à cames et double carburateur, ainsi que des équipements de pointe, notamment des freins à disques sur toutes les roues et une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports entraînant les roues arrière. Le plaisir de conduite était garanti, même avec la puissance modeste développée par les versions les moins motorisées.

Ce modèle a également connu d’importants succès en sport automobile, ce qui se reflète dans les spécifications de cet exemplaire exceptionnel de 1976. À l’extérieur, sa carrosserie rouge brillant a été dépareillée et présente un avant bleu œuf de canard ainsi qu’une bande de carrosserie arrière entre les feux arrière. L’emblème vert en forme de trèfle, les jantes en alliage Campagnolo, l’embout d’échappement à large diamètre, l’écusson sur le capot et les feux de route ambrés complètent le look.

À l’intérieur, la voiture est en grande partie d’origine, avec des garnitures en simili-bois et des sièges sport nervurés dotés d’appuie-tête réglables en hauteur à l’avant. Les vitres sans cadre renforcent l’ambiance sportive.

Sous le capot, cette voiture a bénéficié d’améliorations significatives tant au niveau du moteur que du train roulant. Le moteur, d’une présentation impeccable, a été entièrement remis à neuf selon les spécifications «fast road», avec deux carburateurs Weber 40DCOE, un volant moteur allégé, ainsi que de nouveaux pistons et arbres à cames. Il développe désormais près de 140 bhp, ce qui se traduit par des performances exceptionnelles, tandis que les cornets d’admission de style GTA contribuent à une sonorité envoûtante.

Parmi les autres travaux récemment effectués, citons l’installation d’un nouveau réservoir de carburant, d’un boîtier de direction, d’un arbre de transmission, d’un système de freinage amélioré avec des étriers à 4 pistons, ainsi qu’une suspension « fast road » fixée à des montants de châssis renforcés. La voiture est équipée d’un différentiel à glissement limité.

Il s’agit d’un exemplaire exceptionnel d’un modèle très convoité, qui bénéficie d’investissements importants dans des améliorations judicieuses qui renforcent à la fois ses performances et le plaisir de conduite qu’il procure.

Informations clés

Kilométrage : 84 577 miles (au compteur)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique volontaire valable jusqu'au 1er octobre 2027
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres en ligne de 1 570 cm³ développant 140 bhp, boîte manuelle à 5 vitesses
Documents : carte grise, documentation complète

Les détails

Carrosserie rouge brillante sans pare-chocs, avec partie avant et arrière bleues inspirées du sport automobile
Insignes verts en forme de trèfle et écusson sur le capot
Jantes en alliage Campagnolo
Embout d'échappement à large diamètre
Phares de route ambrés
L'intérieur en grande partie d’origine
Moteur remis à neuf selon les spécifications « fast road »
Le moteur n’a parcouru que 600 miles depuis sa remise à neuf
Deux carburateurs Weber 40DCOE
Volant moteur allégé
Pistons et arbres à cames neufs
Cornets d'admission de type GTA
Freins améliorés avec étriers à 4 pistons
Suspension « Fast Road »
Parmi les autres travaux récents, citons l’installation d’un nouveau réservoir de carburant, d’un boîtier de direction usiné CNC et d’un arbre de transmission
La voiture est équipée d’un différentiel à glissement limité renforcé
Exemptée du contrôle technique ; contrôle technique volontaire valable jusqu'au 1er octobre 2027
La plupart des anciennes pièces et des pièces de rechange supplémentaires ont été conservées et seront fournies avec la voiture si vous le souhaitez

Travaux les plus récents :

26/07 – 251,40 £ – Véhicule de collection Alfa (facture n° 1003116)

Réservoir de carburant et accessoires

26/02 – 2 533,56 £ – Bob Dove Motorsports Ltd (facture n° INV-000416)

Travaux sur le moteur, y compris essai au banc d'essai

25/12 – 1 091,16 £ – Bob Dove Motorsports Ltd (facture n° INV-000400)

Travaux sur le moteur

25/10 – 1 671,00 £ – Bob Dove Motorsports Ltd (facture n° INV-000382)

Travaux sur le moteur

25/09 – 2 831,72 £ – Bob Dove Motorsports Ltd (facture n° INV-000365)

Moteur « Fast Road »

25/09 – 401,94 £ – Alfaholics (facture n° SI-176436)

Kit de renforcement des jambes de suspension

25/09 – 864,00 £ – Véhicule de collection Alfa (facture n° 986397)

Kit de boîtier de direction

25/08 – 1 208,00 £ – Cloverleaf Transmissions (facture n° 202062)

Boîte de vitesse

25/08 – 3 745,90 £ – Alfaholics (facture n° SI-175793)

Mise à niveau des freins à 4 pistons, système d'échappement en acier inoxydable

25/08 – 777,36 £ – Véhicule de collection Alfa (facture n° 983165)

Nouvel embrayage et nouveau volant moteur

25/04 – 852,00 £ – Cloverleaf Transmissions (facture n° 202049)

Révision de l'essieu arrière

23/08 – 1 622,70 £ – Alfaholics (facture n° SI-162333)

Divers composants du système de refroidissement et du moteur

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