Najważniejsze cechy

Bardzo rzadki egzemplarz modelu 260Z 2+2 z kierownicą po prawej stronie, w standardzie fabrycznym przeznaczony na rynek brytyjski
Przechowywany w suchym miejscu od czasu gruntownej renowacji wnętrza i nadwozia
Elegancki srebrny metalik z dopracowanym czarnym wnętrzem
Atrakcyjny egzemplarz przeznaczony na rynek brytyjski, wyposażony w standardową 5-biegową manualną skrzynię biegów
Kwalifikuje się do statusu pojazdu zabytkowego

Atrakcyjność

Oryginalny model 240Z charakteryzował się zdolnością do czerpania najlepszych cech europejskich i amerykańskich samochodów sportowych, oferując nabywcom pojazd łączący w sobie wszystkie te zalety. Model 260Z udoskonalił tę koncepcję, wyposażając się w większy silnik zapewniający wyższy moment obrotowy w średnim zakresie obrotów oraz sztywniejsze podwozie S30, które poprawiało właściwości jezdne.

Wersja 2+2 miała rozstaw osi wydłużony o 300 mm, aby pomieścić cztery osoby. Model ten cieszył się popularnością wśród brytyjskich nabywców, a w ciągu pięciu lat sprzedano około 3 500 egzemplarzy. W przeciwieństwie do modeli przeznaczonych na rynek amerykański, samochody te były standardowo wyposażone w 5-biegową skrzynię biegów o długich przełożeniach. Ten egzemplarz z 1978 roku jest jednym z ostatnich wyprodukowanych przed przejściem na model 280Z, bardziej ukierunkowany na stylistykę GT. Jest to naprawdę zadbany samochód, który przed odstawieniem do magazynu został gruntownie odrestaurowany zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.

Dla prawdziwego entuzjasty jest to okazja do nabycia bardzo rzadkiego fastbacka z lat 70., w który ktoś inny zainwestował czas i wysiłek, aby doprowadzić go do bardzo eleganckiego stanu.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 48 713 mil na liczniku (stan zgodny z informacją sprzedawcy)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: kwalifikuje się do zwolnienia z MOT i podatku ze względu na wiek
Dane techniczne: silnik L26 o pojemności 2 565 cm³, sześciocylindrowy rzędowy, potrójne podwójne dławiki Webera, 5-biegowa manualna skrzynia biegów
Dokumenty: V5C

Szczegóły

Sprzedawca twierdzi, że samochód został „całkowicie odnowiony” przed odstawieniem do magazynu
Lakier w kolorze srebrnym metalicznym w dobrym stanie, na zdjęciach widać niewielkie ślady zużycia wynikające z upływu czasu
Karoseria wydaje się prosta, choć na krawędziach paneli widać pewne niedoskonałości
Wygląd zewnętrzny zgodny ze standardem fabrycznym, z przednim i tylnym spojlerem
Eleganckie, wypolerowane felgi aluminiowe, na zdjęciach widać na nich niewielkie ślady matowienia
Czarne wnętrze z winylu i tkaniny, z czterema fotelami w bardzo dobrym stanie
Dopasowane dywaniki prezentują się dobrze, jak widać na zdjęciach
Zainstalowane klasyczne radio
Deska rozdzielcza, elementy sterujące i wykończenia ogólnie w dobrym stanie, jak widać na zdjęciach
Zgodnie z informacjami, które otrzymaliśmy, wnętrze zostało odrestaurowane
Podczas przechowywania odpadła podsufitka
Sprzedawca opisuje stan wnętrza jako zgodny z ogólnym stanem samochodu
Samochód jeździ dobrze, niedawno zamontowano nową cewkę zapłonową
Sprzedawca opisuje samochód jako będący w dobrym stanie ogólnym
Spełnia warunki uzyskania statusu pojazdu zabytkowego, ale obecnie nie wydaje się być zarejestrowany

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.