Najważniejsze informacje

Samochód sprowadzony z Japonii, obecnie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii
Obecny właściciel posiada pojazd od około sześciu lat
Podczas obecnego okresu posiadania przeprowadzono gruntowny remont mechaniczny
Samochód został całkowicie rozmontowany i pomalowany na nowo
Badanie techniczne (MOT) ważne do listopada 2026 r.

Atrakcyjność

Model MX-5 był znany w Japonii pod nazwą Eunos i podobnie jak tutaj wywarł ogromny wpływ. Obsesja na punkcie tego, co niegdyś było wielkim brytyjskim samochodem sportowym, wciąż była żywa, a dzięki lekkiemu, kompaktowemu podwoziu i „przyjaznej” stylistyce Eunos wydawał się swego rodzaju odrodzeniem, jeśli nie bezpośrednią kontynuacją tej formuły.

Ten egzemplarz został sprowadzony z Japonii i jest obecnie w pełni zarejestrowany z brytyjskimi tablicami rejestracyjnymi. W ciągu sześciu lat, odkąd samochód znajduje się w posiadaniu obecnego właściciela, przeszedł on gruntowny remont mechaniczny oraz całkowity demontaż i ponowne lakierowanie. Sprzedający z dumą informuje, że samochód jeździ bardzo dobrze i prezentuje się elegancko, choć potencjalni nabywcy powinni pamiętać, że twardy dach wymaga pewnych napraw, a miękki dach będzie wymagał wymiany.

b63972bd-5902-42a2-9ce4-04b2b767dc87.jpg 657,56 KB

Najważniejsze informacje

Przebieg: 157 454 km (brak dokumentacji potwierdzającej)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania (sprowadzony z Japonii w 2002 r.)
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do listopada 2026 r.
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 598 cm³, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: Dostępna jest ograniczona dokumentacja; wszystkie prace renowacyjne i serwisowe zostały przeprowadzone przez rodzinę sprzedającego

5004143f-cfd6-4616-97c0-75ab1ca57bb3.jpg 447,98 KB

Szczegóły

Sprowadzony do Wielkiej Brytanii w 2002 r.
Zakupiony w czerwcu 2020 r. od kolegi z pracy
Przed zakupem samochód był przechowywany w garażu przez siedem lat
Zamontowano nowe sprzęgło
Wymieniono wszystkie tarcze i klocki hamulcowe
Wymieniono wszystkie paski, w tym pompę wodną
Wymieniono uszczelkę oleju silnikowego
Wymieniono olej, filtr, płyn chłodzący oraz przewody płynu chłodzącego
Zamontowano nowe opony
Przeprowadzono demontaż i ponowne lakierowanie
Do niedawna przechowywany pod pokrowcem samochodowym
Jedna plamka rdzy wielkości grosza na tylnym błotniku po prawej stronie
Sprzedawca informuje, że nie ma żadnych znanych problemów pod spodem, a wszystkie uszczelki są podobno w dobrym stanie
Twardy dach wymaga pewnych napraw
Miękki dach jest nieco postrzępiony i warto go wymienić
Wnętrze jest ogólnie w dobrym stanie, z pewnymi śladami patyny i zużycia
Luźna tapicerka kierownicy
Wszystkie przyrządy i elementy sterujące działają prawidłowo
Przełącznik elektrycznej szyby po prawej stronie działa tylko sporadycznie
Samochód wyposażony jest w kierownicę Momo, chromowaną pałąk zabezpieczający, stabilizator zawieszenia oraz tylne światło przeciwmgielne przystosowane do jednego ze świateł cofania

f4fad25c-d1bd-409a-868f-6416393b6ce0.jpg 688,75 KB

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne rejestracje typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie są objęte sprzedażą pojazdu.

Komentarze

SpruceG••••

5 godzin temu

Według książeczki V5c, jaka jest data produkcji/data rejestracji zagranicznej proszę?

Przetłumaczono z: English

shockey••••

Sprzedawca

4 godziny temu

Cześć, dziękuję za Twoją wiadomość, na zdjęciu 161 w lewym górnym rogu na V5c. Data pierwszej rejestracji w Wielkiej Brytanii to 01/01/2002. Jeśli przejdziesz do DVLA vehicle check i wpiszesz numer rejestracyjny G310 UMW, pojawi się rok produkcji 1989 i pierwsza rejestracja w Wielkiej Brytanii. Pozdrawiam i powodzenia, jeśli zdecydujesz się licytować.