*** Osoby zainteresowane powinny pamiętać, że pojazd ten był przedmiotem roszczenia ubezpieczeniowego kategorii C w 2008 roku ***
Najważniejsze cechy
- Jeden z zaledwie kilkuset bardzo poszukiwanych modeli Phase 2 z manualną skrzynią biegów
- Fascynujący samochód z dachem typu „bubble” i drzwiami typu „butterfly”, który zainspirował model McLaren F1
- Bardzo dobrze utrzymany samochód w kolorze bordowym z beżowymi tapicerkami
- Samochód z rynku japońskiego (JDM), sprowadzony do Wielkiej Brytanii w 2002 roku, obecnie znajdujący się we Francji wraz z dowodem rejestracyjnym
- Pełna historia serwisowa obejmująca okres eksploatacji samochodu w różnych krajach
- Poprzedni przegląd techniczny (MOT) ważny do grudnia 2025 r.
Atrakcyjność
Toyota Sera to rodzaj samochodu, który mamy szczęście móc kupić, gdy producenci dysponują szczególnie zasobnymi środkami finansowymi. Wykorzystując okres japońskiej „bańki” gospodarczej, Toyota stworzyła model AXV-II z charakterystycznym dachem w kształcie „bańki”, z którego wywodzi się fascynująca Sera. Wyróżniające się „drzwiami motylkowymi” – rozwiązaniem, które bezpośrednio wpłynęło na projekt Gordona Murraya dla McLarena F1 – samochody te zaliczają się do najciekawszych „praktycznych” modeli JDM ostatnich 40 lat.
Ten egzemplarz Sera z 1991 roku jest jednym z 2300 samochodów z „Fazy 2”, wyróżniających się zmodernizowaną tapicerką. Ręczna skrzynia biegów sprawia, że jest on jeszcze rzadszy. Samochód pozostawał w Japonii do 2002 roku, kiedy to został przewieziony do Wielkiej Brytanii, gdzie pozostawał przez 18 lat. Kilka lat temu trafił do Francji przez Irlandię. Obecnie jest należycie zarejestrowany i posiada francuskie świadectwo rejestracji pojazdu, co oszczędza nabywcy kłopotów związanych z załatwianiem formalności.
Samochód, pomalowany na kolor bordowy metalik, prezentuje się dobrze i ma w pełni sprawne drzwi, które – jak nam powiedziano – pozostają na swoim miejscu i nie przeciekają. Koła to atrakcyjne, sześcioramienne felgi aluminiowe w kolorze brązu, a wnętrze jest bardzo dobrze utrzymane. Ostatni przegląd techniczny (MOT) wygasł w grudniu 2025 roku, przy czym poniżej odnotowano kilka uwag.
Dla odpowiedniego nabywcy ten wyjątkowo rzadki i przyciągający wzrok egzemplarz, będący tematem rozmów, stanowi niezwykłe i fascynujące znalezisko.
Sprzedający stwierdza:
„Bardzo przyjemny w prowadzeniu. Silnik dobrze reaguje i ma mocny ciąg; manualna skrzynia biegów działa precyzyjnie; układ kierowniczy jest czuły. To lekki samochód, którym jeździ się z przyjemnością na co dzień, w przeciwieństwie do wielu kolekcjonerskich „youngtimerów”, których ludzie już nie mają odwagi wyjeżdżać. Doświadczenie z jazdy pod panoramicznym dachem jest wyjątkowe: światło i widoczność nie mają sobie równych w tej klasie. Samochód działa płynnie, nie stoi bezczynnie i uruchamia się bez wahania.
„Sera to jeden z najbardziej charakterystycznych japońskich samochodów lat 90.: produkowany wyłącznie na rynek japoński w latach 1990–1996 w nakładzie około 16 000 egzemplarzy, nigdy nie był sprzedawany w Europie. Wszystkie egzemplarze jeżdżące tutaj to samochody importowane, a stają się one coraz rzadsze. Jego najbardziej charakterystycznymi cechami są drzwi typu „motylkowego” z podwójnymi zawiasami oraz przyciemniany, panoramiczny szklany dach. Gordon Murray wskazał model Sera jako bezpośrednie źródło inspiracji dla drzwi w McLarenie F1: to rodowód, którym może pochwalić się niewiele samochodów kompaktowych. Ten konkretny egzemplarz wyróżnia się na tle innych modeli Sera dostępnych na rynku pod trzema względami: posiada manualną skrzynię biegów, która jest znacznie rzadsza i bardziej poszukiwana niż wersja z automatyczną skrzynią; posiada już francuskie świadectwo rejestracji jako samochód klasyczny, co oszczędza nabywcy całego procesu homologacji i importu; oraz posiada kompleksową, udokumentowaną historię obejmującą trzy kraje, z zbieżnymi numerami seryjnymi we wszystkich dokumentach od 2010 roku. Pod karoserią kryje się silnik Toyoty z czasów jej świetności: 1.5 5E-FHE, uważany za niezniszczalny i łatwy w utrzymaniu.”
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 185 400 km zgodnie z podanymi danymi (spójny przebieg można zweryfikować na podstawie historii przeglądów technicznych w kilku krajach, jak nam poinformowano)
- Kraj rejestracji: Francja
- Stan przeglądu technicznego: wygasły (ostatni przegląd przeprowadzono 18 października 2025 r., ważny do 17 grudnia 2025 r.; wynik: niezaliczony)
- Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 490 cm³ (5E-FHE), 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumenty: brytyjskie świadectwa przydatności do ruchu drogowego (2010–2018), irlandzki dowód rejestracyjny, francuskie świadectwa przeniesienia własności oraz francuski dokument rejestracyjny samochodu klasycznego; brak książeczki serwisowej producenta
Szczegóły
- Samochód w kolorze bordowym metalicznym, elegancko prezentujący się dzięki sześcioramiennym felgom aluminiowym w kolorze brązu
- Zgodnie z informacjami, sprytne drzwi nożycowe działają prawidłowo, utrzymują swoją pozycję i nie przeciekają
- Bardzo dobrze utrzymane beżowe wnętrze z fazy 2, wykazujące niewielkie ślady zużycia, biorąc pod uwagę wiek i przebieg
- Ostatni przegląd techniczny (MOT) w październiku 2025 r. zakończył się niepowodzeniem z powodu poważnych usterek: uszkodzonego sztywnego przewodu hamulcowego oraz zużytych mocowań silnika
- Drobne usterki odnotowane podczas przeglądu technicznego: uszkodzona osłona amortyzatora, ogólna korozja podwozia, uszkodzony układ wydechowy bez wycieków ani ryzyka odłączenia się, poważnie zużyta osłona przeciwpyłowa
- Badanie przydatności do ruchu drogowego nie zostało odnowione od momentu wygaśnięcia w grudniu 2025 r.
- Widoczna korozja na spodzie pojazdu
- Poprzedni właściciele zastosowali zabezpieczenie antykorozyjne i zamontowali blachy ochronne
- Sprzedający twierdzi, że elementy karoserii są w dobrym stanie jak na swój wiek, bez znaczących wgnieceń ani zadrapań
- Sprzedający twierdzi, że czerwony lakier nie wykazuje łuszczenia się, znaczących zadrapań ani widocznych napraw
- Zgodnie z otrzymanymi informacjami obramowanie i uszczelki okna dachowego są w bardzo dobrym stanie i nie ma przecieków wody
- Niewielkie rozdarcie na fotelu kierowcy
- Wewnętrzna klamka drzwi kierowcy ma odłamany fragment tworzywa sztucznego, który został naprawiony za pomocą śruby przez poprzedniego właściciela; drzwi działają prawidłowo
- Na wszystkich czterech kołach zamontowano nieoryginalne felgi Japan Race z rynku wtórnego
- System Super Live Sound nie został zamontowany; dwa oryginalne tylne głośniki basowe pozostały na swoim miejscu
- Radio samochodowe zostało ponownie podłączone i działa prawidłowo
- Sprzedawca twierdzi, że silnik 5E-FHE uruchamia się natychmiast, bez nietypowych odgłosów ani dymu
- Uwaga: układ wydechowy jest uszkodzony, ale nie ma wycieków ani ryzyka odpadnięcia
- Sprzedawca opisuje 5-biegową manualną skrzynię biegów jako płynną i precyzyjną
- Samochód jeździ płynnie i uruchamia się bez opóźnień
- Samochód był przechowywany w zamkniętym, bezpiecznym garażu pod wyściełanym pokrowcem ochronnym
Niniejsza sprzedaż podlega warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że nie mają zastosowania prawa konsumenta wynikające z europejskich przepisów dotyczących ochrony konsumentów. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty, jeśli zostaniesz zwycięskim licytującym lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w warunkach i zasadach.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim się znajduje”, na zasadzie „tak jak widać, tam gdzie widać” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie informacyjny, a standardową praktyką jest przeprowadzenie pełnego przeglądu pojazdu przed zakupem dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w kaucję kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę oferty lub licytacji, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii i wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic podlegają kontroli HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie są obciążone żadnymi zobowiązaniami finansowymi, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w wyniku całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także podajemy oznaczenia kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), aby ułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze zaleca się przeprowadzenie pełnej weryfikacji historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór lub zorganizowanie dostawy pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi. Na życzenie możemy polecić zewnętrzną firmę transportową, która służy pomocą. Aby uzyskać więcej informacji i skontaktować się z naszym zespołem, prosimy o wysłanie wiadomości e-mail na adres auctions@carandclassic.com.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!