*** Os interessados devem ter em conta que este veículo esteve envolvido num sinistro de seguro de Categoria C em 2008 ***

Características principais

Um dos apenas algumas centenas de modelos Fase 2 muito procurados com caixa manual
Um carro fascinante com teto ‘bolha’ e portas borboleta que inspiraram o McLaren F1
Um carro muito bem conservado em vermelho bordeaux com estofos de tecido bege
Um JDM importado para o Reino Unido em 2002 e atualmente em França, com certificado de matrícula
Historial de manutenção completo, cobrindo a vida do carro em vários países
Inspeção MOT anterior válida até dezembro de 2025

O atrativo

O Toyota Sera é o tipo de carro que temos a sorte de poder comprar quando os fabricantes dispõem de orçamentos particularmente generosos. Aproveitando a era da ‘bolha’ económica japonesa, a Toyota criou o AXV-II com o seu distinto teto ‘bolha’, do qual surgiu o fascinante Sera. Notáveis pelas suas ‘portas borboleta’ – um design que influenciou diretamente o McLaren F1 de Gordon Murray – estes carros contam-se entre os modelos JDM ‘do mundo real’ mais interessantes dos últimos 40 anos.

Este Sera de 1991 é um dos 2.300 exemplares ‘Fase 2’, notáveis pelos estofos atualizados. A sua caixa manual torna-o ainda mais raro. O carro permaneceu no Japão até 2002, altura em que foi transferido para o Reino Unido, onde esteve durante 18 anos. Chegou a França há alguns anos, via Irlanda. Está agora devidamente registado com um certificado de matrícula francês, o que poupa ao comprador a complicação de tratar da documentação.

Pintado em vermelho bordeaux metalizado, o carro tem bom aspeto, com portas totalmente funcionais que, segundo nos foi dito, ficam no lugar e não apresentam infiltrações. As rodas são jantes de liga bronze de seis raios, muito atraentes, e o interior está muito bem conservado. A última inspeção MOT expirou em dezembro de 2025, com algumas observações indicadas abaixo.

Para o comprador certo, este excecionalmente raro e apelativo objeto de conversa é uma descoberta invulgar e muito interessante.

O vendedor afirma:

‘Muito agradável de conduzir. O motor responde bem e tem bom binário; a caixa manual é precisa; a direção é responsiva. É um carro leve e um prazer de conduzir no dia a dia, ao contrário de muitos ‘youngtimers’ de colecionador que as pessoas já não se atrevem a tirar para a estrada. A experiência de condução sob o teto panorâmico é única: a luz e a visibilidade são incomparáveis nesta categoria. Funciona com suavidade, não fica parado e arranca sem hesitação.

‘O Sera é um dos automóveis japoneses mais distintivos dos anos 90: produzido exclusivamente para o mercado japonês entre 1990 e 1996, numa série de cerca de 16.000 unidades, nunca foi vendido na Europa. Todos os que circulam aqui são importados, e estão a tornar-se cada vez mais raros. As suas características mais marcantes são as portas borboleta de dupla articulação e o teto panorâmico de vidro fumado. Gordon Murray citou o Sera como fonte direta de inspiração para as portas do McLaren F1: um pedigree que poucos carros compactos podem reclamar. Este carro em particular distingue-se de outros Sera disponíveis no mercado em três aspetos: tem caixa manual, que é significativamente mais rara e procurada do que a versão automática; já possui um certificado de matrícula francês de automóvel clássico, poupando ao comprador todo o processo de homologação e importação; e um historial documentado completo que abrange três países, com números de série correspondentes em todos os documentos desde 2010. Sob a carroçaria está um motor Toyota da sua época áurea: o 1.5 5E-FHE, considerado indestrutível e fácil de manter.”

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Informações principais

Quilometragem: 185.400 km conforme declarado (quilometragem consistente, verificável através do historial de inspeções técnicas em vários países, segundo nos foi dito)
País de matrícula: França
Estado da inspeção MOT: expirada (última inspeção MOT realizada a 18 de outubro de 2025, válida até 17 de dezembro de 2025; o resultado foi reprovado)
Especificações técnicas: motor de quatro cilindros a gasolina de 1.490 cm³ (5E-FHE), caixa manual de 5 velocidades
Documentos: certificados de inspeção técnica do Reino Unido (2010–2018), certificado de matrícula irlandês, certificados de transferência franceses e documento de matrícula francês de automóvel clássico; sem livro de manutenção do fabricante

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Pormenores

Carro em vermelho bordeaux metalizado, com aspeto elegante e jantes de liga bronze de seis raios
As portas de tesoura funcionam corretamente, mantêm a posição e não apresentam infiltrações, segundo nos foi dito
Interior Fase 2 em bege muito bem conservado, com pouco desgaste tendo em conta a idade e a quilometragem
A última inspeção MOT, em outubro de 2025, foi reprovada, com avarias graves: um tubo de travão rígido danificado e suportes do motor deteriorados
Avarias menores registadas na inspeção MOT: protetor do amortecedor defeituoso, corrosão geral do chassis, escape danificado sem fugas nem risco de desprendimento, tampa de proteção contra poeiras muito deteriorada
A inspeção técnica não foi renovada desde que expirou em dezembro de 2025
Corrosão visível na parte inferior
Tratamento anti-ferrugem e chapas metálicas aplicados pelos proprietários anteriores
O vendedor afirma que a carroçaria está em bom estado para a sua idade, sem amolgadelas nem riscos significativos
O vendedor afirma que a pintura vermelha não apresenta descamação, riscos significativos nem reparações visíveis
Informa-se que a moldura e as vedações do vidro do teto estão em muito bom estado, sem infiltrações de água
Pequeno rasgão no banco do condutor
O puxador interior da porta do condutor tem uma peça de plástico partida, que foi reparada com um parafuso por um proprietário anterior; a porta funciona corretamente
Jantes Japan Race de mercado secundário montadas nos quatro cantos (não originais)
Sistema Super Live Sound não instalado; os dois altifalantes de graves traseiros originais mantêm-se no lugar
Rádio do carro religado e em bom funcionamento
O vendedor afirma que o motor 5E-FHE arranca de imediato, sem ruídos nem fumo anormais
O escape está registado como danificado, mas sem fugas nem risco de cair
O vendedor descreve a caixa manual de 5 velocidades como suave e precisa
Circula com suavidade e arranca sem hesitação
Guardado numa garagem fechada e segura, sob uma capa protetora acolchoada

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