*** Interessenten sollten beachten, dass dieses Fahrzeug im Jahr 2008 in einen Versicherungsfall der Kategorie C verwickelt war ***

Hauptmerkmale

Eines von nur wenigen hundert äußerst begehrten Phase-2-Modellen mit Schaltgetriebe
Ein faszinierendes Auto mit einem „Bubble“-Dach und Flügeltüren, das den McLaren F1 inspirierte
Ein sehr gepflegtes Fahrzeug in Burgunderrot mit beigen Stoffsitzen
Ein JDM-Fahrzeug, das 2002 nach Großbritannien importiert wurde und sich derzeit in Frankreich befindet, mit einer Zulassungsbescheinigung
Lückenlose Servicehistorie, die die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs in verschiedenen Ländern abdeckt
Letzte Hauptuntersuchung (MOT) gültig bis Dezember 2025

Der Reiz

Der Toyota Sera ist genau die Art von Auto, die wir glücklicherweise kaufen können, wenn Hersteller über besonders tiefe Taschen verfügen. Toyota nutzte die Ära der japanischen Wirtschaftsblase und schuf den AXV-II mit seinem markanten „Bubble“-Dach, aus dem der faszinierende Sera hervorging. Bekannt für ihre „Flügeltüren“ – ein Design, das Gordon Murrays McLaren F1 direkt beeinflusste – zählen diese Fahrzeuge zu den interessantesten „alltagstauglichen“ JDM-Modellen der letzten 40 Jahre.

Dieser Sera aus dem Jahr 1991 ist eines von 2.300 Fahrzeugen der „Phase 2“, die sich durch ihre überarbeitete Innenausstattung auszeichnen. Sein Schaltgetriebe macht ihn noch seltener. Das Fahrzeug blieb bis 2002 in Japan, bevor es nach Großbritannien überführt wurde, wo es 18 Jahre lang blieb. Vor einigen Jahren gelangte es über Irland nach Frankreich. Es ist nun ordnungsgemäß mit einem französischen Fahrzeugschein zugelassen, was dem Käufer den Aufwand erspart, sich um die Formalitäten kümmern zu müssen.

Das in Burgunder-Metallic lackierte Fahrzeug macht einen guten Eindruck und verfügt über voll funktionsfähige Türen, die, wie uns berichtet wurde, fest sitzen und keine Undichtigkeiten aufweisen. Die Räder sind attraktive bronzefarbene Sechs-Speichen-Leichtmetallfelgen, und der Innenraum ist sehr gut gepflegt. Die letzte Hauptuntersuchung (MOT) lief im Dezember 2025 ab, wobei einige Anmerkungen zu beachten sind (siehe unten).

Für den richtigen Käufer ist dieses außergewöhnlich seltene und auffällige Gesprächsthema ein ungewöhnlicher und überzeugender Fund.

Der Verkäufer erklärt:

„Fährt sich sehr angenehm. Der Motor spricht gut an und zieht kräftig durch; das Schaltgetriebe schaltet präzise; die Lenkung reagiert direkt. Es ist ein leichtes Auto, das im Alltag Freude bereitet – im Gegensatz zu vielen sammelwürdigen ‚Youngtimern‘, die man sich nicht mehr traut, auf die Straße zu bringen. Das Fahrerlebnis unter dem Panoramadach ist einzigartig: Das Licht und die Sicht sind in dieser Klasse unübertroffen. Er läuft rund, steht nicht still und springt ohne Zögern an.

„Der Sera ist eines der markantesten japanischen Autos der 1990er Jahre: Er wurde zwischen 1990 und 1996 in einer Auflage von rund 16.000 Exemplaren ausschließlich für den japanischen Markt produziert und kam nie in Europa in den Verkauf. Alle Exemplare, die hier auf den Straßen zu sehen sind, sind Importe und werden immer seltener. Seine auffälligsten Merkmale sind die doppelgelenkigen Flügeltüren und das getönte Panorama-Glasdach. Gordon Murray nannte den Sera als direkte Inspirationsquelle für die Türen des McLaren F1: eine Herkunft, die nur wenige Kleinwagen für sich beanspruchen können. Dieses spezielle Fahrzeug hebt sich in dreierlei Hinsicht von anderen auf dem Markt erhältlichen Sera-Modellen ab: Es verfügt über ein Schaltgetriebe, das deutlich seltener und begehrter ist als die Automatikversion; er verfügt bereits über eine französische Oldtimer-Zulassung, wodurch dem Käufer der gesamte Homologations- und Importprozess erspart bleibt; und er weist eine umfassend dokumentierte Fahrzeughistorie auf, die sich über drei Länder erstreckt, wobei die Seriennummern in allen Dokumenten seit 2010 übereinstimmen. Unter der Karosserie verbirgt sich ein Toyota-Motor aus seiner Blütezeit: der 1,5 5E-FHE, der als unverwüstlich und wartungsfreundlich gilt.“

04-trois-quarts-avant-gauche Nelson Fessard.jpg 6,37 MB

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 185.400 km laut Angabe (konsistenter Kilometerstand, der laut Angaben anhand der Geschichte der technischen Überprüfungen in mehreren Ländern nachprüfbar ist)
Zulassungsland: Frankreich
TÜV-Status: abgelaufen (letzte TÜV-Prüfung am 18. Oktober 2025, gültig bis zum 17. Dezember 2025; das Ergebnis war „durchgefallen“)
Technische Daten: 1.490 cm³ Vierzylinder-Benzinmotor (5E-FHE), 5-Gang-Schaltgetriebe
Unterlagen: Britische TÜV-Bescheinigungen (2010–2018), irische Zulassungsbescheinigung, französische Übertragungsbescheinigungen und französischer Oldtimer-Zulassungsschein; kein Serviceheft des Herstellers

40-poste-de-conduite Nelson Fessard.jpg 6,62 MB

Details

Fahrzeug in Burgunderrot-Metallic, elegant präsentiert mit bronzefarbenen Sechs-Speichen-Leichtmetallrädern
Die raffinierten Scherentüren funktionieren einwandfrei, halten ihre Position und sind laut Angaben dicht
Sehr gepflegte beige Phase-2-Innenausstattung, die angesichts des Alters und der Laufleistung nur geringe Gebrauchsspuren aufweist
Die letzte Hauptuntersuchung im Oktober 2025 wurde aufgrund schwerwiegender Mängel nicht bestanden: ein beschädigter starrer Bremsschlauch und verschlissene Motorlager
Bei der Hauptuntersuchung festgestellte kleinere Mängel: defekter Stoßdämpferschutz, allgemeine Korrosion am Fahrwerk, beschädigte Auspuffanlage ohne Undichtigkeiten oder Gefahr des Ablösens, stark verschlissene Staubkappe
Die Hauptuntersuchung wurde seit ihrem Ablauf im Dezember 2025 nicht erneuert
Sichtbare Korrosion am Unterboden
Von den Vorbesitzern durchgeführte Rostschutzbehandlung und Anbringung von Metallplatten
Der Verkäufer gibt an, dass sich die Karosserieteile für ihr Alter in gutem Zustand befinden und keine nennenswerten Beulen oder Kratzer aufweisen
Der Verkäufer gibt an, dass der rote Lack keine Abblätterungen, nennenswerten Kratzer oder sichtbare Ausbesserungen aufweist
Uns wurde mitgeteilt, dass die Einfassung des Dachfensters und die Dichtungen in sehr gutem Zustand sind und keine Undichtigkeiten aufweisen
Kleiner Riss am Fahrersitz
Am Innengriff der Fahrertür fehlt ein Stück Kunststoff, das von einem Vorbesitzer mit einer Schraube repariert wurde; die Tür lässt sich einwandfrei betätigen
An allen vier Rädern sind nachgerüstete Japan Race-Felgen montiert (nicht original)
Das „Super Live Sound“-System ist nicht verbaut; zwei originale Basslautsprecher im Fond sind noch vorhanden
Das Autoradio wurde wieder angeschlossen und ist funktionsfähig
Der Verkäufer gibt an, dass der 5E-FHE-Motor sofort anspringt, ohne ungewöhnliche Geräusche oder Rauchentwicklung
Der Auspuff ist zwar beschädigt, weist jedoch keine Undichtigkeiten auf und besteht keine Gefahr, dass er sich löst
Der Verkäufer beschreibt das 5-Gang-Schaltgetriebe als leichtgängig und präzise
Fährt sich geschmeidig und springt ohne Zögern an
Wurde in einer verschlossenen, sicheren Garage unter einer gepolsterten Schutzabdeckung gelagert

17-compartiment-moteur Nelson Fessard.jpg 4,72 MB

VOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich zudem mit Folgendem einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte gemäß der europäischen Verbraucherschutzgesetzgebung keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, wenn Sie den Zuschlag erhalten oder Ihr Angebot angenommen wird. Die konkreten Sätze entnehmen Sie bitte unseren FAQs und den Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

✓ Dieses Fahrzeug wird „wie besehen“, „wie vor Ort besichtigt“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich zu Informationszwecken; es ist gängige Praxis, das Fahrzeug vor dem Kauf einer vollständigen Inspektion zu unterziehen, um Ihnen Sicherheit zu geben.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufervorauszahlung enthalten. Ob die Mehrwertsteuer im Endpreis des Gebots oder Angebots enthalten ist oder nicht, geht aus der Anzeige hervor.

✓ Wir sind ebenso wie Sie daran interessiert, dass die Transaktion reibungslos verläuft. Deshalb werden Autos und Motorräder, die in Großbritannien zugelassen und auf Car & Classic zum Verkauf angeboten werden, einer HPI-Prüfung unterzogen, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und dass keine finanziellen Belastungen auf ihnen lasten, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden eingestuft sind, und versehen sie zur Orientierung mit Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N). Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es ist stets ratsam, eine vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot abgeben.

✓ Käufer sind für die Abholung oder die Organisation der Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich. Beim Import von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen. Auf Wunsch empfehlen wir Ihnen gerne ein externes Transportunternehmen, das Sie dabei unterstützt. Für weitere Informationen und um mit unserem Team zu sprechen, senden Sie bitte eine E-Mail an auctions@carandclassic.com.