Wczesna wersja po liftingu w atrakcyjnej konfiguracji z silnikiem AJ6 o pojemności 4,0 litrów
Wyposażony w poszukiwane reflektory w specyfikacji amerykańskiej
Kolor Diamond Blue, rzadko spotykany wśród zachowanych egzemplarzy XJ-S
Obecny właściciel posiada samochód od około dziewięciu lat
Dokumentacja historii pojazdu zawierająca faktury i zdjęcia sięgające 2003 roku
Wydano ponad 11 000 funtów na renowację zawieszenia, układu hamulcowego i karoserii około 2003 roku
Przegląd MOT bez zaleceń, ważny do marca 2027 r.
Atrakcyjność
Chociaż silnik V12 brzmi bardziej imponująco na papierze, model XJS naprawdę rozkwitł w późniejszej wersji z silnikiem sześciocylindrowym. Lekki, aluminiowy silnik DOHC AJ6 był godnym następcą długowiecznego silnika XK. Oferował podobną moc jak jego odpowiednik z silnikiem V12, a jednocześnie był znacznie lżejszy, co poprawiało prowadzenie. Był też znacznie bardziej ekonomiczny, a jednocześnie zapewniał płynność pracy, wyrafinowanie i ogromny moment obrotowy.
Ten wczesny model XJS po liftingu, wyposażony w dopracowany silnik AJ6 o pojemności 4,0 litrów, należy do najbardziej pożądanych wersji tego długowiecznego grand tourera marki Jaguar. Połączenie kolorów Diamond Blue i Saville Grey to rzadko spotykana kombinacja wśród zachowanych egzemplarzy, nadająca temu samochodowi wyjątkową prezencję na drodze, zwłaszcza w połączeniu z czterema reflektorami w specyfikacji amerykańskiej.
Ten konkretny egzemplarz XJS ma na liczniku zaledwie 44 170 mil i jest dostarczany wraz z obszerną dokumentacją historyczną zawierającą faktury i zdjęcia sięgające 2003 roku, kiedy to przeprowadzono gruntowne prace przy zawieszeniu, układzie hamulcowym, tylnej progu oraz podwoziu. Sprzedawca, były właściciel firmy zajmującej się renowacją klasycznych samochodów, twierdzi, że jazda tym samochodem to czysta przyjemność i nie słychać żadnych niepożądanych odgłosów. Lakier jest podobno w dużej mierze oryginalny, a samochód był rzadko użytkowany od czasu, gdy obecny właściciel nabył go w 2017 roku. image.png1.72 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 44 170 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 8 marca 2027 r.
Dane techniczne: 4,0-litrowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy AJ6, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: historia pojazdu wraz z fakturami i zdjęciami od 2003 r.
Sprzedający twierdzi, że lakier jest w większości oryginalny, z wyjątkiem tych fragmentów, które wymagały odnowienia po pracach przeprowadzonych w 2003 roku
Od 2017 r. samochód był rzadko eksploatowany
Sprzedawca, były właściciel firmy zajmującej się renowacją samochodów klasycznych, twierdzi, że samochód jeździ bez żadnych stuków ani uderzeń
W konsoli środkowej zauważono pęknięcie, które, jak zaznacza sprzedawca, można łatwo naprawić
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu na składanie ofert z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie umieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
