Punti salienti

Esemplare del primo restyling nella ricercata versione 4.0 litri AJ6
Fari specifici per il mercato USA montati
Colore Diamond Blue, una scelta rara tra le XJ-S sopravvissute
In possesso dell'attuale proprietario da circa nove anni
Documentazione completa con fatture e fotografie risalenti al 2003
Oltre £11.000 spesi per il ripristino di sospensioni, impianto frenante e carrozzeria intorno al 2003
Revisione senza difetti fino a marzo 2027

L'appeal

Sebbene il V12 suoni più impressionante sulla carta, la XJS ha veramente brillato nella versione sei cilindri successiva. Il leggero motore DOHC in alluminio AJ6 è stato un degno successore del longevo motore XK. Offre una potenza simile al suo omologo V12 ma è drasticamente più leggero, migliorando così la maneggevolezza. Era anche molto più economico, pur mantenendo fluidità, raffinatezza e coppia abbondante.

Questa XJS del primo restyling, con il raffinato motore AJ6 da 4.0 litri, è tra le versioni più desiderabili della grand tourer di lunga tradizione di Jaguar. Diamond Blue su Saville Grey è una scelta di colore rara tra gli esemplari sopravvissuti, conferendo a questa auto una notevole presenza su strada, insieme ai suoi fari quadrupli specifici per il mercato USA.

Questa particolare XJS presenta solo 44.170 miglia e viene accompagnata da una ricca documentazione di fatture e fotografie risalenti al 2003, quando sono stati effettuati lavori estensivi su sospensioni, impianti frenanti, longherone posteriore e sottoscocca. Il venditore, ex proprietario di un'azienda di restauro di auto classiche, dichiara che l'auto è un piacere da guidare senza rumori anomali. La vernice è riportata essere in gran parte originale, e l'auto è stata poco utilizzata da quando l'attuale proprietario l'ha acquisita nel 2017.

Informazioni principali

Chilometraggio: 44.170 miglia (indicato)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato dell'ispezione tecnica: Revisione fino all'8 marzo 2027
Specifiche tecniche: Motore sei cilindri benzina AJ6 da 4.0 litri, cambio automatico a quattro velocità
Documentazione: Fascicolo storico con fatture e fotografie dal 2003 in poi

I dettagli

Esemplare post-restyling molto presentabile con fari specifici USA e cerchi in stile reticolo OEM
'Leaper' aggiunto al cofano
Sistema di sospensione e impianto frenante ripristinati intorno al 2003
Riparazioni della carrozzeria effettuate al longherone posteriore e sottoscocca intorno al 2003
Oltre £11.000 spesi per i materiali durante il programma di restauro del 2003
Il sottoscocca dell'auto è stato fotografato per la vostra ispezione
Interno elegante in linea con il basso chilometraggio indicato
Il venditore dichiara che la vernice è in gran parte originale, ad eccezione di quella che ha richiesto ritocchi dopo i lavori del 2003
Poco utilizzata dal 2017
Il venditore, ex proprietario di un'azienda di restauro di auto classiche, dichiara che l'auto guida senza cigolii o rumori
Crepa notata nella console centrale, che il venditore ritiene potrebbe essere facilmente riparata

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