Najważniejsze informacje

Rzadki wariant modelu Activa — według doniesień tylko kilkaset egzemplarzy jest nadal sprawnych
W latach 2020–2026 na konserwację wydano ponad 3 500 euro
W lutym 2026 r. przeprowadzono kompleksowy remont układu hydraulicznego
Sprzedawca informuje, że na podwoziu nie ma śladów rdzy ani korozji konstrukcyjnej
5-biegowa manualna skrzynia biegów w połączeniu z silnikiem V6 ES9 o pojemności 3,0 litrów

Atrakcje

Citroën Xantia V6 Activa przeniosła hydropneumatyczną technologię Citroëna w nową generację samochodów typu „magiczny dywan” i stanowiła niezwykły skok innowacyjny dla tej przyszłościowej marki. Łącząc płynnie pracujący silnik V6 ES9 o pojemności 3,0 litra z aktywnym systemem stabilizacji SCAR oraz 5-biegową manualną skrzynią biegów, model Activa poszedł o krok dalej i zapewnił wrażenia z jazdy nieporównywalne z niczym innym na rynku sedanów z połowy lat 90. – pokonywał zakręty praktycznie bez przechyłu, a jednocześnie charakteryzował się płynnością jazdy, z której legendarne stały się samochody hydropneumatyczne marki Citroën.

Ten egzemplarz z 1997 roku przeszedł prace konserwacyjne o wartości ponad 3 500 euro w latach 2020–2026, w szczególności profilaktyczny remont układu hydraulicznego w lutym 2026 roku. Układ chłodzenia został poddany remontowi pod koniec 2024 roku, natomiast cewki zapłonowe i świece zapłonowe wymieniono na początku 2023 roku. Ten model Activa, który obecnie poszukuje nowego właściciela, jest gotowy do jazdy i stanowi praktyczny przykład jednego z najbardziej zaawansowanych technologicznie sedanów swojej epoki.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 247 500 km (według licznika)
Kraj rejestracji: Niemcy
Stan techniczny: Samochód posiada ważne niemieckie świadectwo przydatności do ruchu drogowego TÜV ważne do września 2027 r., w tym europejskie świadectwo zgodności (COC)
Dane techniczne: silnik benzynowy V6 o pojemności 2 946 cm³, 5-biegowa manualna skrzynia biegów, 194 bhp
Dokumentacja: Podobno dostępne są karty serwisowe obejmujące prace wykonane w latach 2020–2026
Samochód jest gotowy do przejechania dowolnej odległości; w 2026 r. przejechano nim 3 000 km, w tym 1 000 km w sierpniu 2026 r.

Szczegóły

W lutym 2026 r. przeprowadzono konserwację zapobiegawczą układu hydraulicznego:
- Wymiana płynu LHM
- Czyszczenie filtrów
- Wymiana czterech kul zawieszenia oraz kuli akumulatora
- Regeneracja złącza czterodrogowego
- Regulacja wysokości i belki równoważącej układu SCAR
Wymiana oleju w styczniu 2026 r. przy użyciu oleju Total Quartz 9000 5W-40 z oryginalnym filtrem Citroën/Purflux
Remont układu chłodzenia w grudniu 2024 r. z montażem nowej pompy wodnej, nowego paska pomocniczego oraz płynu chłodzącego G12 Febi
W styczniu 2023 r. zamontowano nowe cewki zapłonowe i sześć nowych świec zapłonowych; sprzedawca informuje, że pomiar ciśnienia sprężania dał dobre wyniki
Zamontowano nową miskę olejową
Klimatyzacja chłodzi, a ogrzewanie działa
Na felgach zamontowane są cztery opony całoroczne Goodyear, które według sprzedawcy są w dobrym stanie
Sprzedawca zaznacza, że hamulce (tarcze i klocki) są w dobrym stanie, podobnie jak układ wydechowy
Sprzedawca opisuje manualną skrzynię biegów jako płynną, z dobrze przełączanymi biegami, a silnik V6 uruchamia się natychmiast i pracuje bardzo płynnie
Lakier w kolorze Midnight Blue (Bleu Nuit) z kilkoma zadrapaniami na karoserii i początkowymi oznakami łuszczenia się lakieru
Podsufitka zaczyna się odklejać
Prawa tylna szyba nie działa
Górna kratka wentylacyjna na desce rozdzielczej jest lekko poluzowana

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) jako pomoc dla Państwa. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.