Rzadki wariant modelu Activa — według doniesień tylko kilkaset egzemplarzy jest nadal sprawnych
W latach 2020–2026 na konserwację wydano ponad 3 500 euro
W lutym 2026 r. przeprowadzono kompleksowy remont układu hydraulicznego
Sprzedawca informuje, że na podwoziu nie ma śladów rdzy ani korozji konstrukcyjnej
5-biegowa manualna skrzynia biegów w połączeniu z silnikiem V6 ES9 o pojemności 3,0 litrów
Atrakcje
Citroën Xantia V6 Activa przeniosła hydropneumatyczną technologię Citroëna w nową generację samochodów typu „magiczny dywan” i stanowiła niezwykły skok innowacyjny dla tej przyszłościowej marki. Łącząc płynnie pracujący silnik V6 ES9 o pojemności 3,0 litra z aktywnym systemem stabilizacji SCAR oraz 5-biegową manualną skrzynią biegów, model Activa poszedł o krok dalej i zapewnił wrażenia z jazdy nieporównywalne z niczym innym na rynku sedanów z połowy lat 90. – pokonywał zakręty praktycznie bez przechyłu, a jednocześnie charakteryzował się płynnością jazdy, z której legendarne stały się samochody hydropneumatyczne marki Citroën.
Ten egzemplarz z 1997 roku przeszedł prace konserwacyjne o wartości ponad 3 500 euro w latach 2020–2026, w szczególności profilaktyczny remont układu hydraulicznego w lutym 2026 roku. Układ chłodzenia został poddany remontowi pod koniec 2024 roku, natomiast cewki zapłonowe i świece zapłonowe wymieniono na początku 2023 roku. Ten model Activa, który obecnie poszukuje nowego właściciela, jest gotowy do jazdy i stanowi praktyczny przykład jednego z najbardziej zaawansowanych technologicznie sedanów swojej epoki.image.png1.43 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 247 500 km (według licznika)
Kraj rejestracji: Niemcy
Stan techniczny: Samochód posiada ważne niemieckie świadectwo przydatności do ruchu drogowego TÜV ważne do września 2027 r., w tym europejskie świadectwo zgodności (COC)
Dane techniczne: silnik benzynowy V6 o pojemności 2 946 cm³, 5-biegowa manualna skrzynia biegów, 194 bhp
Dokumentacja: Podobno dostępne są karty serwisowe obejmujące prace wykonane w latach 2020–2026
Samochód jest gotowy do przejechania dowolnej odległości; w 2026 r. przejechano nim 3 000 km, w tym 1 000 km w sierpniu 2026 r.
W lutym 2026 r. przeprowadzono konserwację zapobiegawczą układu hydraulicznego:
Wymiana płynu LHM
Czyszczenie filtrów
Wymiana czterech kul zawieszenia oraz kuli akumulatora
Regeneracja złącza czterodrogowego
Regulacja wysokości i belki równoważącej układu SCAR
Wymiana oleju w styczniu 2026 r. przy użyciu oleju Total Quartz 9000 5W-40 z oryginalnym filtrem Citroën/Purflux
Remont układu chłodzenia w grudniu 2024 r. z montażem nowej pompy wodnej, nowego paska pomocniczego oraz płynu chłodzącego G12 Febi
W styczniu 2023 r. zamontowano nowe cewki zapłonowe i sześć nowych świec zapłonowych; sprzedawca informuje, że pomiar ciśnienia sprężania dał dobre wyniki
Zamontowano nową miskę olejową
Klimatyzacja chłodzi, a ogrzewanie działa
Na felgach zamontowane są cztery opony całoroczne Goodyear, które według sprzedawcy są w dobrym stanie
Sprzedawca zaznacza, że hamulce (tarcze i klocki) są w dobrym stanie, podobnie jak układ wydechowy
Sprzedawca opisuje manualną skrzynię biegów jako płynną, z dobrze przełączanymi biegami, a silnik V6 uruchamia się natychmiast i pracuje bardzo płynnie
Lakier w kolorze Midnight Blue (Bleu Nuit) z kilkoma zadrapaniami na karoserii i początkowymi oznakami łuszczenia się lakieru
Podsufitka zaczyna się odklejać
Prawa tylna szyba nie działa
Górna kratka wentylacyjna na desce rozdzielczej jest lekko poluzowana
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) jako pomoc dla Państwa. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
