Variante rara do Activa — segundo consta, restam apenas algumas centenas de exemplares ainda em condições de funcionamento
Mais de 3 500 € gastos em manutenção entre 2020 e 2026
Revisão completa do sistema hidráulico realizada em fevereiro de 2026
O vendedor afirma não haver ferrugem nem corrosão estrutural no chassis
Caixa de velocidades manual de 5 velocidades combinada com o motor V6 ES9 de 3,0 litros
O Apelo
O Citroën Xantia V6 Activa levou a engenharia hidropneumática da Citroën para uma nova geração de automóveis «tapete mágico» e revelou-se um salto notável em termos de inovação para esta marca voltada para o futuro. Combinando o suave motor V6 ES9 de 3,0 litros com o sistema ativo anti-rolo SCAR e uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, o Activa foi um passo além e proporcionou uma experiência de condução sem paralelo no mercado dos sedans de meados da década de 1990 — fazendo curvas praticamente na horizontal, ao mesmo tempo que oferecia a suavidade de condução pela qual os carros hidropneumáticos da Citroën se tornaram lendários.
Este exemplar de 1997 beneficiou de mais de 3 500 € em trabalhos de manutenção entre 2020 e 2026, destacando-se uma revisão preventiva do sistema hidráulico em fevereiro de 2026. O sistema de arrefecimento foi revisto no final de 2024, enquanto as bobinas de ignição e as velas de ignição foram substituídas no início de 2023. Agora à procura de um novo proprietário, este Activa é um exemplar pronto a circular e em bom estado de funcionamento de um dos sedans tecnologicamente mais ambiciosos da sua época.image.png1.43 MB
Informações principais
Quilometragem: 247 500 km (indicada)
País de matrícula: Alemanha
Estado da inspeção técnica: O automóvel possui um certificado de aptidão para circulação alemão (TÜV) válido até setembro de 2027, incluindo um Certificado de Conformidade Europeu (COC)
Especificações técnicas: motor V6 a gasolina de 2 946 cc, caixa manual de 5 velocidades, 194 bhp
Documentação: Estão alegadamente disponíveis registos de manutenção relativos aos trabalhos realizados entre 2020 e 2026
O carro está pronto para percorrer qualquer distância; em 2026, foram percorridos 3 000 km, incluindo 1 000 km em agosto de 2026
Manutenção preventiva do sistema hidráulico realizada em fevereiro de 2026:
Substituição do fluido LHM
Limpeza do filtro
Substituição de quatro esferas de suspensão e da esfera do acumulador
Recondicionamento de um conector de 4 vias
Ajuste da altura e da viga de equilíbrio do sistema SCAR
Troca de óleo em janeiro de 2026 com Total Quartz 9000 5W-40 e filtro original Citroën/Purflux
Revisão do sistema de arrefecimento em dezembro de 2024, com uma nova bomba de água, uma nova correia auxiliar e líquido de arrefecimento G12 Febi
Instalação de novas bobinas de ignição e seis novas velas de ignição em janeiro de 2023; o vendedor informa que a verificação da compressão revelou bons resultados
Cárter do motor novo instalado
O ar condicionado ventila ar frio e o aquecimento funciona
Quatro pneus Goodyear para todas as estações nas rodas, que se encontram, segundo o vendedor, em bom estado
O vendedor refere que os travões (discos e pastilhas) estão em bom estado, tal como o sistema de escape
O vendedor descreve a caixa de velocidades manual como suave, com as mudanças a funcionar bem, e afirma que o V6 arranca instantaneamente e funciona de forma muito suave
Pintura em Azul Meia-Noite (Bleu Nuit) com alguns riscos na carroçaria e primeiros sinais de descamação do verniz
O forro do teto está a começar a soltar-se
A janela traseira direita não funciona
A grelha de ventilação superior no painel de instrumentos está ligeiramente solta
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