Variante poco común del Activa: según se informa, solo quedan unos pocos cientos de ejemplares en estado de funcionamiento
Se han gastado más de 3.500 € en mantenimiento entre 2020 y 2026
Revisión integral del sistema hidráulico realizada en febrero de 2026
El vendedor afirma que no hay óxido ni corrosión estructural en el chasis
Caja de cambios manual de 5 velocidades combinada con el motor V6 ES9 de 3,0 litros
El atractivo
El Citroën Xantia V6 Activa llevó la ingeniería hidroneumática de Citroën a una nueva generación de coches «alfombra mágica» y supuso un notable salto en innovación para la marca, siempre orientada hacia el futuro. Al combinar el suave motor V6 ES9 de 3,0 litros con el sistema activo antideslizamiento SCAR y una caja de cambios manual de 5 velocidades, el Activa fue un paso más allá y ofreció una experiencia de conducción sin parangón en el mercado de las berlinas de mediados de los años noventa: tomaba las curvas prácticamente sin inclinarse, al tiempo que ofrecía la suavidad de marcha por la que los coches hidroneumáticos de Citroën se han convertido en leyenda.
Este ejemplar de 1997 se ha beneficiado de más de 3.500 € en trabajos de mantenimiento entre 2020 y 2026, entre los que destaca una revisión preventiva del sistema hidráulico en febrero de 2026. El sistema de refrigeración se revisó a finales de 2024, mientras que las bobinas de encendido y las bujías se renovaron a principios de 2023. Este Activa, que ahora busca un nuevo propietario, es un ejemplar listo para circular y en perfecto estado de funcionamiento de una de las berlinas más ambiciosas tecnológicamente de su época.image.png1.43 MB
Información clave
Kilometraje: 247 500 km (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Alemania
Estado de la ITV: El coche cuenta con un certificado de inspección técnica alemán (TÜV) válido hasta septiembre de 2027, que incluye un Certificado Europeo de Conformidad (COC)
Especificaciones técnicas: motor V6 de gasolina de 2.946 cc, caja de cambios manual de 5 velocidades, 194 bhp
Documentación: Según se indica, se dispone de los registros de mantenimiento correspondientes a los trabajos realizados entre 2020 y 2026
El coche está listo para recorrer cualquier distancia; en 2026 se recorrieron 3.000 km, incluidos 1.000 km en agosto de 2026
Mantenimiento preventivo del sistema hidráulico realizado en febrero de 2026:
Cambio del líquido LHM
Limpieza del filtro
Sustitución de cuatro esferas de suspensión y de la esfera del acumulador
Reacondicionamiento de un conector de 4 vías
Ajuste de la altura y de la barra de equilibrio del sistema SCAR
Cambio de aceite en enero de 2026 con Total Quartz 9000 5W-40 y filtro original Citroën/Purflux
Revisión del sistema de refrigeración en diciembre de 2024 con una bomba de agua nueva, una correa auxiliar nueva y líquido refrigerante G12 Febi
Instalación de nuevas bobinas de encendido y seis bujías nuevas en enero de 2023; el vendedor informa de que la comprobación de la compresión arrojó buenos resultados
Se ha instalado un cárter de motor nuevo
El aire acondicionado enfría y la calefacción funciona
Cuatro neumáticos Goodyear para todas las estaciones montados en las llantas, que, según se indica, están en buen estado
El vendedor señala que los frenos (discos y pastillas) están en buen estado, al igual que el sistema de escape
El vendedor describe la caja de cambios manual como suave, con cambios de marcha fluidos, y señala que el V6 arranca al instante y funciona con gran suavidad
Pintura en azul medianoche (Bleu Nuit) con algunos arañazos en la carrocería y primeros signos de desprendimiento de la laca
El revestimiento del techo está empezando a desprenderse
La ventanilla trasera derecha no funciona
La rejilla de ventilación superior del salpicadero está ligeramente suelta
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