Aspectos destacados
- Uno de los seis LWB R400 fabricados para el concesionario Weybridge & Mead
- Ha pertenecido a la misma familia desde que salió de fábrica
- Especificaciones de muy alto nivel basadas en el Turbo RT LWB de 400 bhp
- El interior bicolor a medida ha sido restaurado recientemente
- Carrocería Mulliner Park Ward a medida con pasos de rueda ensanchados 10 mm
- Mantenimiento continuo a cargo de Ranmore, de Betchworth
- ITV vigente hasta marzo de 2027 sin advertencias
El atractivo
En el ámbito de los Bentley clásicos modernos, hay modelos raros, y luego está el R400. Basado en el LWB Turbo R, de producción limitada, cuenta con las especificaciones del aún más raro RT, del que solo se fabricaron 250 unidades. Sin embargo, es aún considerablemente más exclusivo, ya que solo se fabricaron seis unidades por encargo especial del concesionario Bentley Weybridge & Mead, todas ellas personalizadas por Mulliner Park Ward.
El trabajo supuso un coste adicional equivalente a 100.000 libras al precio base de un RT LWB, un incremento de aproximadamente el 30 %, lo que supone un coste equivalente hoy en día de más de 400.000 libras. No es de extrañar que los primeros compradores fueran entusiastas adinerados como Elton John y el exalcalde de Londres, Sir Anthony Jolliffe. Cada coche recibió pasos de rueda 10 mm más anchos, un interior bicolor a medida y el motor de 400 bhp del RT.
Este R400 ha pertenecido a la misma familia desde que era nuevo y presenta el mismo acabado en «Brooklands Green» que el coche de Elton. Se trata de un coche muy bien conservado que siempre ha estado guardado en garaje y cuyo mantenimiento ha corrido a cargo exclusivamente del taller especializado Ranmore, de Betchworth. Otros trabajos han incluido el cuidadoso retapizado del interior bicolor en tonos magnolia y beige, con su variedad de detalles propios del R400. El coche sale al mercado con la ITV válida hasta marzo de 2027 y sin advertencias.
El Turbo RT se está convirtiendo en el Bentley de altas prestaciones de la era SZ más codiciado por los coleccionistas, si es que se consigue encontrar uno. Este R400 alcanza otro nivel en cuanto a rareza y especificaciones. Una oportunidad que no hay que dejar pasar.
El vendedor afirma:
«Un Bentley fabricado a mano de la época de Crewe, y además uno de los más raros. El motor V8 turboalimentado de 6,75 litros ofrece un rendimiento sin esfuerzo, con enormes reservas de par que hacen que el coche parezca mucho más ligero de lo que es, mientras que la conducción sigue siendo silenciosa y sumamente cómoda. La larga distancia entre ejes proporciona a los pasajeros traseros un generoso espacio adicional para las piernas, lo que hace que sea tan gratificante viajar en él como conducirlo. Lo que más destaca es su estado y su procedencia. Es uno de los cinco únicos ejemplares fabricados, ha pertenecido a la misma familia desde que salió de fábrica, siempre se ha guardado en garaje y cuenta con un historial completo de mantenimiento y fotografías de su fabricación. Con el interior recientemente restaurado a un estado impecable, el habitáculo de cuero y madera de nogal es un lugar maravilloso en el que pasar el tiempo. Una oportunidad única de adquirir un Bentley Turbo R muy apreciado, que ha pertenecido a una sola familia y cuenta con un historial documentado desde el primer día».
Información clave
- Kilometraje: 87 186 millas indicadas
- País de matriculación: Reino Unido
- Inspección técnica: ITV válida hasta el 19 de marzo de 2027 sin advertencias
- Especificaciones técnicas: motor V8 turboalimentado de 6.750 cc y 400 bhp, cambio automático de 4 velocidades
- Documentación: historial de revisiones y mantenimiento realizado por Ranmore, según se indica
Detalles
- Uno de los seis únicos R400 existentes, con el codiciado acabado en verde Brooklands
- La pintura y la carrocería se ven muy bien en las fotos para ser un coche de esta antigüedad
- Carrocería a medida de Mulliner Park Ward, que incluye pasos de rueda ensanchados 10 mm y rejillas de ventilación en los guardabarros
- Llantas de aleación R400 de cinco radios, bien conservadas y en buen estado, con neumáticos Pirelli a juego
- Interior personalizado en dos tonos, magnolia y marrón claro, con calcomanías cosidas con el logotipo del R400
- Según nos han informado, el interior ha sido restaurado
- A continuación se detallan diversos elementos R400 tanto en el interior como en el exterior
- Moquetas verdes y parte superior del salpicadero a juego, en buen estado
- Los embellecedores de chapa de nogal oscuro presentan un buen aspecto
- Se aprecia un desgaste muy leve en las zonas de mayor uso, como el reposacabezas del conductor y el reposabrazos
- No hay advertencias en la ITV
Especificaciones del R400:
- Pasos de rueda ensanchados 10 mm tanto delante como detrás
- Llantas de carretera de 18" de cinco radios equipadas con neumáticos Pirelli
- Motor de 400 bhp (el Turbo R de serie tenía 385 bhp)
- Asientos traseros ajustables
- Revestimiento Bentley en los listones laterales
- Marcos cromados en los indicadores del salpicadero
- Selector de marchas cromado
- Barras centrales cromadas en los grupos ópticos traseros
- Rejilla y aletas del radiador cromadas
- Marcos cromados de la rejilla del salpicadero
- Paneles de recubrimiento interiores a juego con la carrocería
- Borde inferior a juego con el color del vehículo en los alerones delantero y trasero
- Rejillas de los altavoces a juego con el color de la carrocería
- Retrovisores exteriores y paneles decorativos a juego con el color de la carrocería
- Placa conmemorativa grabada integrada en la puerta del I.C.E.
- Espumas de doble espesor en las ranuras de las puertas
- Respaldos de los asientos bordados
- Spoiler delantero con rejillas de ventilación al estilo del Bentley Eight
- Asientos traseros calefactables
- Vía trasera ampliada
- Mandos de los asientos delanteros con iluminación
- Tubo de escape ovalado con acabado en acero inoxidable pulido
- Inserciones y remates del parachoques de acero inoxidable pulido
- Marcos de los faros delanteros de acero inoxidable pulido
- Cristales tintados progresivos
- Arranque mediante botón, junto a la llave de contacto
- Cremallera de dirección con juego reducido
- Espejos de cortesía montados en el techo
- Marco del interruptor de los asientos revestido de piel
- Parabrisas tintado «Sundym»
- Sistema Sony XRC900 I.C.E. con altavoces Mission
- Insignias exteriores especiales en negro
- Placas especiales con inscripción en los umbrales de las puertas
- Asientos especiales con mayor sujeción lateral y tapizado bicolor con costuras decorativas
- Bloqueo del modo deportivo
- Volante deportivo
- Tomas de aire de diseño en ambos guardabarros delanteros
- Antena de tres bandas instalada
- Cubierta de la columna de dirección revestida
- Indicador de presión del turbo instalado en el panel central de instrumentos
- Selector de marchas bicolor
- Costuras dobles en los reposabrazos de las puertas
- Sistema de vídeo VHS con auriculares inalámbricos
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos del consumidor derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.
✓ Deseamos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tienen ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.
✓ Los compradores son responsables de la recogida
o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.
✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.
