Points forts
- L'une des six LWB R400 construites pour le professionnel Weybridge & Mead
- Appartenant à la même famille depuis sa mise en circulation
- Équipement très haut de gamme dérivé du modèle Turbo RT LWB de 400 bhp
- L'intérieur bicolore sur mesure a été récemment restauré
- Carrosserie Mulliner Park Ward sur mesure avec passages de roues élargis de 10 mm
- Entretien régulier assuré par Ranmore à Betchworth
- Contrôle technique valable jusqu’en mars 2027, sans aucune remarque
L'attrait
Dans l'univers des véhicules de collection Bentley, il y a les modèles rares, et puis il y a la R400. Dérivée de la LWB Turbo R, produite en petite série, elle reprend les spécifications de la RT, encore plus rare, dont seulement 250 exemplaires ont été construits. Elle est pourtant encore bien plus rare, puisque seules six exemplaires ont été spécialement commandés par le professionnel Bentley Weybridge & Mead, tous personnalisés par Mulliner Park Ward.
Ces travaux ont ajouté l’équivalent de 100 000 £ au prix de base d’une RT LWB, soit une hausse d’environ 30 %, ce qui correspondrait aujourd’hui à un coût de plus de 400 000 £. Pas étonnant que les premiers acheteurs aient été des passionnés fortunés comme Elton John et l’ancien maire de Londres, Sir Anthony Jolliffe. Chaque voiture a été dotée de passages de roues élargis de 10 mm, d’un intérieur bicolore sur mesure et du moteur de 400 bhp issu de la RT.
Cette R400 appartient à la même famille depuis sa sortie d’usine et arbore la même teinte « Brooklands Green » que la voiture d’Elton. Il s’agit d’une voiture très bien entretenue, qui a toujours été garée dans un garage et entretenue exclusivement par le spécialiste Ranmore de Betchworth. Parmi les autres travaux effectués, citons le retapissage soigné de l’intérieur bicolore magnolia et beige clair, avec ses nombreux détails propres à la R400. La voiture est mise en vente avec un contrôle technique valable jusqu’en mars 2027, sans aucune remarque.
La Turbo RT est en passe de devenir la Bentley de haute performance de l’ère SZ la plus recherchée par les collectionneurs, si vous pouvez en trouver une. Cette R400 atteint un niveau supérieur en termes de rareté et d’équipements. Une occasion à ne pas manquer.
Le vendeur déclare :
« Une Bentley fabriquée à la main à l’époque de Crewe, et une pièce rare de surcroît. Le V8 turbocompressé de 6,75 litres offre des performances sans effort, avec d’énormes réserves de couple qui donnent l’impression que la voiture est bien plus légère qu’elle ne l’est en réalité, tandis que la conduite reste silencieuse et extrêmement confortable. L’empattement allongé offre aux passagers arrière un espace généreux pour les jambes, ce qui rend cette voiture aussi agréable à conduire qu’à être conduite. Ce qui la distingue le plus, c’est son état et sa provenance. Il s’agit de l’un des cinq exemplaires construits ; elle a appartenu à la même famille depuis sa sortie d’usine, a toujours été garée dans un garage et est accompagnée d’une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule ainsi que de photographies de sa construction. L’intérieur, récemment restauré pour retrouver son état d’origine, offre un habitacle en cuir et noyer où il fait bon passer du temps. Une occasion rare d’acquérir une Bentley Turbo R très prisée, ayant appartenu à une seule famille et dont l’historique est documenté depuis le premier jour. »
Informations clés
- Kilométrage : 87 186 miles au compteur
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Contrôle technique : valable jusqu’au 19 mars 2027, sans remarque
- Caractéristiques techniques : V8 turbocompressé de 6 750 cm³ développant 400 bhp, boîte automatique à 4 rapports
- Documents : documentation sur l'historique d'entretien du véhicule et de maintenance par Ranmore fourni
Les détails
- L'un des six exemplaires de la R400, dans la couleur très recherchée « Brooklands Green »
- La peinture et la carrosserie sont en très bon état sur les photos pour une voiture de cet âge
- Carrosserie Mulliner Park Ward sur mesure, avec des passages de roues élargis de 10 mm et des prises d’air sur les ailes
- Jantes en alliage R400 à cinq branches bien entretenues et en bon état, équipées de pneus Pirelli assortis
- Intérieur bicolore sur mesure, magnolia et marron clair, avec des décors brodés « R400 »
- L'intérieur a été restauré, selon nos informations
- Liste des détails R400 de l'intérieur et de l'extérieur ci-dessous
- Moquettes vertes et partie supérieure du tableau de bord assortie, en bon état
- Les garnitures en placage de noyer foncé sont en bon état
- Légères traces d'usure à noter sur les zones habituellement très sollicitées, telles que le renfort du siège conducteur et l'accoudoir
- Aucune remarque sur le contrôle technique
Caractéristiques techniques de la R400 :
- Passages de roues élargis de 10 mm à l'avant et à l'arrière
- Jantes de 18 pouces à cinq branches équipées de pneus Pirelli
- Moteur de 400 bhp (la Turbo R de série développait 385 bhp)
- Sièges arrière réglables
- Inserts Bentley sur les moulures latérales
- Enjoliveurs chromés sur les cadrans de l'intérieur
- Levier de vitesses chromé
- Bandes centrales chromées sur les blocs optiques arrière
- Calandre et ailettes chromées
- Encadrements chromés de la calandre
- Panneaux de finition de l'intérieur assortis à la couleur de la carrosserie
- Lèvre inférieure des spoilers avant et arrière assortie à la couleur de la carrosserie
- Grilles de haut-parleurs assorties à la couleur de la carrosserie
- Rétroviseurs extérieurs et caches de couleur assortie
- Plaque commémorative gravée intégrée dans la porte I.C.E.
- Mousses de renfort à double espacement dans les rainures des portes
- Dossiers de sièges brodés
- Spoiler avant avec prises d’air en maille inspirées de la Bentley Eight
- Sièges arrière chauffants
- Voie arrière élargie
- Commutateurs des sièges avant rétroéclairés
- Embout d'échappement ovale en acier inoxydable poli
- Inserts et finitions de pare-chocs en acier inoxydable poli
- Encadrements de phares en acier inoxydable poli
- Vitres teintées progressives
- Démarrage par bouton-poussoir, à côté de la clé de contact
- Crémaillère de direction à jeu réduit
- Miroirs de courtoisie montés sur le toit
- Encadrement des commandes de siège garni de cuir
- Pare-brise teinté « Sundym »
- Système Sony XRC900 I.C.E. avec haut-parleurs Mission
- Insignes d'extérieur noirs spéciaux
- Plaques de seuil spéciales gravées
- Sièges spéciaux offrant un meilleur maintien latéral, avec garniture bicolore et surpiqûres décoratives
- Verrouillage en mode sport
- Volant sport
- Prises d’air stylisées sur les deux ailes avant
- Antenne tribande installée
- Cache de colonne de direction garni
- Jauge de suralimentation installée sur le tableau de bord central
- Levier de vitesses bicolore
- Double surpiqûre sur les accoudoirs de porte
- Système vidéo VHS avec écouteurs sans fil
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Commentaires
Alp••••
EnchérisseurDésolé de revenir sur l'historique, mais en tant que meilleur enchérisseur, ça reste flou pour moi. Avez-vous un carnet d'entretien tamponné antérieur à 2013, ou seulement des factures, ou les deux ?
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Alp••••
EnchérisseurOK merci
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Billywe••••
Donc, juste pour être clair, il n'existe aucune copie de factures d'entretien disponibles ? Il y a des choses qui indiquent qu'aucun travail n'a été fait sur les joints de culasse ? Si vous avez des factures, pouvez-vous publier des copies expurgées ? Pourquoi Ranmore est-il incapable de fournir des copies des travaux qu'ils ont réalisés ? Belle voiture, mais pour l'instant il n'y a aucune preuve détaillée des travaux effectués.
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SMMDAVI••••
VendeurSalut, les copies des factures sont en train d'être chargées sur Car and Classic pour les entretiens effectués avant 2013 - ça fait plus de 80 pages et ça devrait être disponible bientôt. Ranmore m'a prévenu hier qu'ils n'enverront pas les informations sur l'entretien.
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SMMDAVI••••
VendeurVeuillez noter que l'immatriculation d'origine ATO 98T a été changée en mai 2025 en R681 KNS par le propriétaire. Nous avons tout l'historique d'entretien depuis la construction de la voiture jusqu'en 2013 et Ranmore a entretenu la voiture - nous avons une copie de l'historique d'entretien de 2023. Nous ne pouvons pas consulter d'autres historiques d'entretien de Ranmore pour le moment, mais ils confirment que la voiture a réussi le contrôle technique le 19 mars 2027 sans remarques.
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Billywe••••
Pouvez-vous fournir des factures réelles des travaux effectués ? Le travail sur le joint de culasse a-t-il été complété/mis à jour ? Superbe voiture dans une couleur magnifique.
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SMMDAVI••••
VendeurDésolé pour le retard - j'attends juste que Ranmore m'envoie les détails des travaux effectués sur la voiture - ils promettent d'envoyer aujourd'hui donc je te les transmettrai dès que je les reçois
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1966geo••••
Salut, tu as des preuves que les joints de culasse ont été remplacés? Et quand a eu lieu le dernier entretien hydraulique? On peut voir les factures? Le dernier service dans le carnet est de 2023, qu'est-ce qui a été fait depuis?
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SMMDAVI••••
VendeurSalut désolé pour le délai - Ranmore envoie les détails de la facture pour confirmer les travaux effectués - on attend juste que ça arrive
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