Najważniejsze informacje
- Zakończono gruntowną renowację latem 2026 r.
- Wiele zabytkowych paneli naprawczych i odbudowanych ram pomocniczych
- Samochód został w całości pomalowany na oryginalny kolor antracytowy, a wnętrze odnowiono, montując nową deskę rozdzielczą
- Przeprowadzono remont układu mechanicznego, w tym regenerację silnika
- Niedawny przegląd wraz z wymianą łańcucha rozrządu i pompy wodnej
- Jeden z ostatnich wyprodukowanych klasycznych modeli Mini
- Oryginalny pakiet Sportpack z poszerzonymi nadkolami, felgami Minilite, białym dachem i paskami na masce
- Zaledwie 56 700 mil od momentu wyjazdu z salonu
- Przegląd techniczny (MOT) ważny do sierpnia 2027 r. bez żadnych uwag
Atrakcyjność
Fakt, że obecny właściciel poświęcił tak wiele czasu, pieniędzy i wysiłku, aby przywrócić do życia ten egzemplarz Sportpack o niskim przebiegu, świadczy o niezmiennej atrakcyjności klasycznego Mini. Zakupiony w 2024 roku jako projekt renowacyjny, przeszedł naprawdę gruntowny remont, który obejmował szereg nowych, oryginalnych paneli naprawczych, odbudowane ramy pomocnicze, zabezpieczenie podwozia przed odpryskami kamieni oraz całkowite przemalowanie. Układ mechaniczny również został poddany gruntownemu przeglądowi, w tym niedawnej wymianie łańcucha rozrządu, pompy wodnej oraz przeglądowi serwisowemu. Wnętrze zostało odświeżone, między innymi dzięki nowej desce rozdzielczej.
Dzięki szerokim nadkolom, 13-calowym felgom Minilite, białemu dachowi i paskom na masce model Sportpack należy do najbardziej poszukiwanych spośród wszystkich klasycznych Mini z późnej produkcji. Mówi się, że samochód ten został pierwotnie dostarczony przez salon John Cooper Garages w Ferring i większość swojego życia spędził na południowym wybrzeżu.
To okazja do nabycia naprawdę zadbanego egzemplarza ostatniej generacji Mini, w którym ktoś wykonał za Ciebie ciężką pracę. Samochód trafia na rynek z aktualnym przeglądem technicznym (MOT) ważnym do sierpnia 2027 r., bez żadnych uwag.
Sprzedający mówi:
„Samochód ten jest kultowy i należy do ostatnich klasycznych modeli Mini. Posiada odpowiednią specyfikację – jest to wersja Sportpack z poszerzonymi nadkolami, białym dachem i paskami na masce. Wszystko zostało sprawdzone i zrewidowane – nie jest to typowy model Mini, który wygląda świetnie, ale ma ukryte problemy z rdzą. Jeździ się nim dobrze i jest to najlepszy wybór do dynamicznej jazdy po wiejskich drogach i drogach klasy B”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 56 700 mil według licznika (potwierdzony przeglądami MOT i częściową historią serwisową)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego (MOT): ważny do 11 sierpnia 2027 r., bez uwag
- Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 275 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: instrukcja obsługi pojazdu wraz z częściową historią serwisową; zachowana naklejka John Cooper Garages na tylnej szybie oraz breloki do kluczy, faktury za renowację, dowód rejestracyjny V5C, certyfikaty przeglądów MOT
Częściowa historia serwisowa:
- 10.06 – 46 211 mil – stacja serwisowa Cumberland
- 09/07 – 42 349 mil – A&J Lawrence
- 08/04 – 32 022 mil – M Bowley Vehicle Repairs
- 08/03 – 26 173 mil – M Bowley
- 07/02 – 18 658 mil – M Bowley
- 07/99 – 5 172 mil – Seward
- 01/99 – 2 979 mil – Seward
- 09/98 – 852 mil – Seward
Podsumowanie renowacji w latach 2024–2026:
- Panele naprawcze zachowujące charakter zabytkowy:
- Skrzydła
- Panel przedni
- Okno dachowe
- Drzwi
- Stopnie drzwiowe
- Tylna listwa
- Podłogi przednie
- Progi
- Ramy pomocnicze zostały zdemontowane, poddane piaskowaniu, pomalowane farbą dwuskładnikową w kolorze antracytowym z połyskiem oraz ponownie zmontowane
- Nowe tuleje zawieszenia i amortyzatory
- Hamulce poddano remontowi
- Prace przy silniku:
- Nowa pompa wodna
- Świece zapłonowe
- Łańcuch rozrządu
- Sprzęgło
- Wymieniony układ wydechowy
- Pełny przegląd około 300 mil temu
Szczegóły
- Od 2024 r. wykonano pełne przemalowanie na oryginalny kolor antracyt metalik
- Zauważono drobne niedoskonałości lakieru, ale nie zgłoszono żadnych szczególnych wgnieceń ani zadrapań
- Sprzedawca twierdzi, że nie ma śladów rdzy
- Spód pojazdu jest całkowicie pokryty odpryskami spowodowanymi uderzeniami kamieni po usunięciu całej rdzy
- Panele naprawcze Heritage, jak opisano powyżej
- Ramy pomocnicze zostały zdemontowane i odnowione zgodnie z powyższym opisem
- Niedawny przegląd, wymiana łańcucha rozrządu i pompy wodnej
- Wymieniono również świece zapłonowe, sprzęgło i układ wydechowy
- Zamontowano również nowy rozrusznik i pasek napędowy
- Jako jedyną niestandardową modyfikację silnika zamontowano podwójną rurę wydechową RC40 z podwójną końcówką
- Zamontowano regulowane kolumny zawieszenia (wysokość/nisko), umożliwiające regulację wysokości przejeźdu
- Zamontowano cztery dodatkowe przednie światła (dwa drogowe, dwa przeciwmgielne), wszystkie działają prawidłowo
- Sprzedawca opisuje oryginalne, częściowo skórzane fotele jako będące w dobrym stanie
- Niewielkie zużycie podparcia na fotelu kierowcy oraz niewielkie przebarwienia na tylnych siedzeniach
- Zamontowano nową, oryginalną, formowaną, jednoczęściową wykładzinę
- Zainstalowano nową deskę rozdzielczą z zachowaniem oryginalnych wskaźników
- Sprzedawca informuje, że wszystkie przełączniki i wskaźniki działają prawidłowo
- Zainstalowano nowoczesny radioodtwarzacz Pioneer z funkcją Bluetooth i odbiorem DAB
- Odbiór DAB jest zróżnicowany
- Brak uwag w raporcie z przeglądu technicznego (MOT)
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Państwu prawa wynikające z Regulaminu serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować bez obaw.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
