Najważniejsze cechy

Jeden z 10 wyprodukowanych prototypów, zgodnie z podanymi informacjami
Wyposażony w silnik Ferrari 355 Challenge o pojemności 3,5 litra
W posiadaniu sprzedającego od ponad 10 lat
Lakier odnowiony przez specjalistę w zeszłym miesiącu

Atrakcyjność

Opracowany jako lekki, kabrioletowy prototyp wyścigowy na potrzeby projektu europejskich mistrzostw jednomarkowych, który ostatecznie nigdy nie doszedł do skutku, Scuderia Maranello-Nogaro MR400 jest rzadkim i nietypowym samochodem, zaprojektowanym z myślą o ówczesnym sporcie samochodowym.

Według sprzedawcy ten egzemplarz jest jednym z 10 wyprodukowanych prototypów i jest wyposażony w silnik V8 Ferrari 355 Challenge o pojemności 3,5 litra. Samochód jest w kolorze czerwonym z czarnym wnętrzem i złotym pałąkiem bezpieczeństwa; niedawno został odnowiony lakierem przez specjalistę.

Sprzedawca zaznacza również, że silnik został poddany przeglądowi i wyposażony w nowe uszczelki. Samochód miał przejechać około 300 km od czasu tej interwencji i przeszedł również rutynowy przegląd.

Historia i dokumenty

Jeden z 10 prototypów zbudowanych w 2000 roku na potrzeby projektu europejskich mistrzostw jednomarkowych, który ostatecznie nie doszedł do skutku, zgodnie z podanymi informacjami
W posiadaniu sprzedawcy od ponad 10 lat
Dokumentacja dotycząca historii serwisowej przedstawiona jako kompletna
070.JPG 16,63 MB

Stan

Czerwony lakier z złotą klatką bezpieczeństwa
Lusterka zewnętrzne z włókna węglowego
Lakier odnowiony w zeszłym miesiącu przez specjalistę
Sprzedawca twierdzi, że karoseria nie ma żadnych poważnych usterek
Lakier i wnętrze opisane jako w bardzo dobrym stanie
18-calowe felgi Speedline w kolorze brązowym
Hamulce AP Racing
Fotele kubełkowe Sparco Rev
Czerwone pasy bezpieczeństwa
Wykończenia wnętrza z włókna węglowego
Trójramienna kierownica pokryta Alcantarą
Odłącznik akumulatora
System gaśniczy SPA Design

Ten prototyp Scuderia Maranello-Nogaro Technologie MR400 z 2000 roku ma czerwone malowanie, połączone ze złotą klatką bezpieczeństwa i lusterkami wstecznymi z włókna węglowego. Lakier został odnowiony przez specjalistę w zeszłym miesiącu.

Samochód jest wyposażony w 18-calowe felgi Speedline w kolorze brązu, hamulce AP Racing, fotele kubełkowe Sparco Rev z czerwonymi pasami bezpieczeństwa, elementy wykończenia wnętrza z włókna węglowego oraz trójramienną kierownicę pokrytą Alcantarą. Wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje między innymi wyłącznik akumulatora oraz system gaśniczy SPA Design. Według sprzedawcy lakier i wnętrze są w bardzo dobrym stanie.

Układ napędowy

3,5-litrowy, wolnossący silnik V8 z 40 zaworami, pochodzący z Ferrari 355 Challenge
Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Według sprzedawcy od czasu przeglądu silnika i wymiany uszczelek przejechano około 300 km
Przeprowadzono rutynowe przeglądy
Samochód opisany przez sprzedawcę jako gotowy do wyścigów

Samochód napędzany jest wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 3,5 litra i 40 zaworach, który według sprzedawcy pochodzi z Ferrari 355 Challenge, w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Według sprzedawcy silnik przejechał około 300 km od czasu przeglądu i wymiany uszczelek. Przeprowadzono również rutynowe czynności konserwacyjne. Samochód jest opisany jako gotowy do wyścigów.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega ogólnym warunkom Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, akceptujesz również następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumentów wynikające z europejskiego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Niemniej jednak nadal obowiązują Państwa warunki ogólne Car & Classic.

✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji FAQ oraz w naszych ogólnych warunkach.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim się znajduje”, na zasadzie „tak jak jest, tam gdzie stoi” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w kaucję kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę oferty lub zgłoszenia, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na tym, aby transakcja przebiegła bez problemów, dlatego samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkieji wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddawane są kontroli HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie są obciążone zastawem finansowym, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako wyrejestrowane z powodu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także podajemy oznaczenia kategorii wyrejestrowania (Cat C/D/S/N), aby Państwu pomóc. Obecność lub brak etykiety nie gwarantuje jednak statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi. Na Państwa życzenie możemy polecić zewnętrzną firmę transportową, która może Państwu w tym pomóc. Aby uzyskać więcej informacji i skontaktować się z naszym zespołem, prosimy o wysłanie wiadomości e-mail na adres auctions@carandclassic.com.

Komentarze

szy4vjp••••

Licytujący

31 minut temu

I nie zapomnij, że tylko 10 sztuk kiedykolwiek zbudowano, to będzie kolekcjonerski skarb

Przetłumaczono z: Français

34 minuty temu

Od czasu kompletnego przeglądu samochód przejechał zaledwie 300 km. To bardzo przyjemny samochód do jazdy, bardzo łatwy w obsłudze pomimo tego potężnego silnika, podwozie jest bardzo precyzyjne, łatwe do regulacji i na dodatek masz fantastyczny silnik 355 Challenge, który chce tylko rosnąć obroty i z symfonią Ferrari V8