Sterke punten

Een van de 10 gebouwde prototypes, volgens de verstrekte informatie
Uitgerust met een 3,5-liter Ferrari 355 Challenge-motor
Al meer dan 10 jaar in het bezit van de verkoper
De lak is vorige maand door een specialist vernieuwd

De aantrekkingskracht

De Scuderia Maranello-Nogaro MR400, ontwikkeld als een lichtgewicht, open raceprototype voor een Europees merkkampioenschap dat uiteindelijk nooit van de grond is gekomen, is een zeldzame en atypische auto, ontworpen voor de autosport van zijn tijd.

Volgens de verkoper zou dit exemplaar deel uitmaken van de 10 gebouwde prototypes en uitgerust zijn met een 3,5-liter V8 Ferrari 355 Challenge. De auto is rood van kleur met een zwart interieur en een gouden rolbeugel, en heeft onlangs een nieuwe lakbeurt ondergaan, uitgevoerd door een specialist.

De verkoper geeft ook aan dat de motor is gereviseerd en voorzien van nieuwe afdichtingen. De auto zou sinds deze ingreep ongeveer 300 km hebben gereden en zou ook een regulier onderhoud hebben ondergaan.

Geschiedenis en documenten

Een van de 10 prototypes die in 2000 zijn gebouwd voor een project rond een Europees monomerkkampioenschap dat uiteindelijk niet van de grond is gekomen, volgens de verstrekte informatie
Al meer dan 10 jaar in het bezit van de verkoper
Documentatie met betrekking tot de onderhoudsgeschiedenis wordt als volledig gepresenteerd
070.JPG 16,63 MB

De staat

Rode lak met gouden rolkooi
Buitenspiegels van koolstofvezel
Vorige maand opnieuw gespoten door een specialist
De verkoper geeft aan dat de carrosserie geen grote gebreken vertoont
Lak en interieur worden in zeer goede staat beschreven
18-inch Speedline-velgen in bronskleur
AP Racing-remmen
Sparco Rev-kuipstoelen
Rode veiligheidsgordels
Interieurafwerking in koolstofvezel
Drie-spaaks stuurwiel bekleed met Alcantara
Accu-schakelaar
SPA Design-brandblussysteem

Dit prototype van de Scuderia Maranello-Nogaro Technologie MR400 uit 2000 heeft een rode lak, gecombineerd met een gouden rolkooi en achteruitkijkspiegels van koolstofvezel. De lak is vorige maand door een specialist opnieuw aangebracht.

De auto is uitgerust met 18-inch bronzen Speedline-velgen, AP Racing-remmen, Sparco Rev-kuipstoelen met rode veiligheidsgordels, interieurafwerking van koolstofvezel en een met Alcantara bekleed stuurwiel met drie spaken. De veiligheidsuitrusting omvat onder meer een accu-uitschakelaar en een brandblussysteem van SPA Design. Volgens de verkoper zijn de lak en het interieur in zeer goede staat.

De techniek

3,5-liter atmosferische V8 met 40 kleppen uit een Ferrari 355 Challenge
Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Volgens de verkoper is er sinds de motorrevisie en de vervanging van de pakkingen ongeveer 300 km gereden
Regelmatig onderhoud uitgevoerd
Auto wordt door de verkoper omschreven als raceklaar

De auto wordt aangedreven door een 3,5-liter V8-zuigmotor met 40 kleppen, die volgens de verkoper afkomstig is uit een Ferrari 355 Challenge, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Volgens de verkoper heeft de motor ongeveer 300 km afgelegd sinds de revisie en de vervanging van de pakkingen. Ook zou het reguliere onderhoud zijn uitgevoerd. De auto wordt omschreven als klaar voor de race.

VOOR U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de algemene voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u tevens akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de Europese wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen dat er niet-restitueerbare kosten worden betaald indien u de gelukkige winnaar van de veiling bent of indien uw bod wordt aanvaard. Raadpleeg onze FAQ’s en algemene voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt „verkocht in de staat waarin het zich bevindt“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. De foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór de aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de waarborgsom van de koper. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke prijs van het bod of de offerte, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten er net als u veel waarde aan dat de transactie vlekkeloos verloopt. Daarom worden auto’s en motorfietsen die in het Verenigden die te koop worden aangeboden op Car & Classic, onderworpen aan een HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan met betrekking tot schade of diefstal, en dat er geen financieel pandrecht op rust, zodat u met een gerust hart kunt bieden.

✓ We controleren ook of de voertuigen op het moment dat de advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss en we verstrekken labels met de total loss-categorie (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd raadzaam om de geschiedenis van het voertuig grondig te controleren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen of afleveren van het voertuig. Bij de invoer van voertuigen kunnen extra douanerechten en invoerbelastingen van toepassing zijn. Indien gewenst kunnen wij u een extern transportbedrijf aanbevelen dat u hierbij kan helpen. Voor meer informatie en om met ons team te spreken, kunt u een e-mail sturen naar auctions@carandclassic.com.

Reacties

szy4vjp••••

Bieder

3 dagen geleden

En vergeet niet dat er maar 10 van gemaakt zijn, dat wordt een collector's item

Vertaald uit: Français

Sinds de volledige revisie heeft de auto slechts 300 km gereden. Het is een erg aangenaam auto om te rijden, erg gemakkelijk in de hand ondanks die krachtige motor, het chassis is erg nauwkeurig, makkelijk af te stellen en bovendien heb je een geweldige 355 Challenge-motor die alleen maar wil optoeren en met de symfonie van de Ferrari V8

christo••••

4 dagen geleden

Hallo, het zou interessant zijn om foto's zonder de carrosserie te hebben voor de details van de ophanging en het chassis, indien mogelijk..... een paar foto's zonder carrosserie