Najważniejsze informacje
- Zaledwie 12 000 mil przebiegu od momentu wyjazdu z salonu
- Rzadki kolor Fly Yellow w doskonałym stanie
- Późniejszy model o ulepszonej estetyce
- Model 999S z tylnym amortyzatorem i amortyzatorem kierownicy marki Öhlins oraz regulowanym przednim widelcem
- Całkowicie seryjny, bez żadnych modyfikacji
- Paski, zawory i hamulce niedawno poddane pełnemu przeglądowi
- Dostępna historia serwisowa
- Przegląd techniczny (MOT) ważny do czerwca 2027 r., bez uwag
Atrakcyjność
Pierre Terblanche stanął przed trudnym zadaniem, ponieważ jego nowy motocykl miał zastąpić kultowy model 916. Zwycięstwa w Mistrzostwach Świata Superbike w latach 2003, 2004 i 2006, odniesione przez Hodgsona, Toselanda i Baylissa, dowiodły, że mu się to udało.
Późniejsze modele, takie jak ten egzemplarz z 2006 roku, zrezygnowały z kontrowersyjnego wyglądu oryginalnego modelu z „układem świateł w stosie” na rzecz bardziej zintegrowanej, stylowej konstrukcji. Jako model 999S jest wyposażony w hamulce wywodzące się z wyścigów, regulowany przedni widelec z azotku tytanu oraz tylny amortyzator i amortyzator kierownicy firmy Öhlins. Moc została nieznacznie zwiększona w stosunku do standardowego modelu do 145 bhp. Motocykl ten jest pomalowany na bardzo rzadki i z pewnością przyciągający wzrok kolor Fly Yellow, a w ciągu 20 lat przejechał zaledwie 12 000 mil.
Sprzedawca nabył go w 2024 roku od poprzedniego właściciela, który, jak nam powiedziano, przechowywał motocykl w swoim domu. Jak sam twierdzi, od momentu zakupu regularnie serwisował motocykl, a ostatnio wymienił paski i zawory oraz przeprowadził przegląd hamulców. Obecny przegląd techniczny (MOT) jest ważny do czerwca 2027 roku i nie zawiera żadnych uwag.
Jest to świetnie zaprezentowany egzemplarz niezwykle wydajnego superbike’a marki Ducati.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 12 000 mil na liczniku
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu MOT: ważny do 26 czerwca 2027 r. bez żadnych zastrzeżeń
- Dane techniczne: silnik V-twin o pojemności 998 cm³ z układem desmodromicznym, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: dostępna historia serwisowa
Szczegóły
- Według informacji, motocykl dobrze się uruchamia i jeździ
- Sprzedawca opisuje motocykl jako będący w bardzo dobrym stanie jak na swój wiek
- Rzadki kolor „Fly Yellow” z białymi wykończeniami, w bardzo dobrym stanie
- Na dolnej części owiewki widoczne są dwie niewielkie rysy, dostrzegalne jedynie z bliska
- Poprzedni właściciel przechowywał motocykl w pomieszczeniu
- Od momentu zakupu przez obecnego właściciela, około trzy lata temu, motocykl był regularnie serwisowany
- Brak uwag w raporcie MOT
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia Twojej oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub oferowanej, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitej utraty wartości (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie określono inaczej, należy założyć, że żadne tablice rejestracyjne typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
