Najważniejsze cechy

Kolor Rally Yellow w połączeniu z czarną skórą Jet Black oraz pakietem czarnych pasków GM
Wolnossący silnik V8 LS3 o pojemności 6,2 litra i mocy 426 bhp, w połączeniu z pożądaną sześciobiegową manualną skrzynią biegów
Zaledwie 241 mil w momencie nabycia przez obecnego właściciela w 2023 r., a obecnie 3 866 mil
Obszerna dokumentacja historii pojazdu z USA, raport CARFAX, wyniki niezależnych przeglądów oraz irlandzkie certyfikaty NCT
Jeden odnotowany prywatny właściciel w USA przed zakupem przez sprzedającego
Opcje o wartości 6 350 USD, w tym pakiet WRS RS, reflektory HID typu halo oraz wyposażenie RS
Rzadki, zamontowany przez dealera zestaw 21-calowych felg i opon GM VZN o zróżnicowanej szerokości o wartości 4 680 $
Zapasowy zestaw kół, przy czym oba zestawy wyposażone są w nowe opony Pirelli P Zero o wartości 2 000 euro
Różne ulepszenia, w tym układ dolotowy zimnego powietrza Roto-Fab
3-calowy sportowy układ wydechowy CORSA Performance typu „cat-back” z czterema polerowanymi końcówkami oraz oryginalny dyfuzor w stylu GM ZL1
Od momentu zakupu w 2023 r. przechowywany w suchym miejscu jako część prywatnej kolekcji

Atrakcyjność

Kiedy w 2010 roku Chevrolet przywrócił do produkcji model Camaro, po ośmioletniej przerwie na rynek powróciła jedna z największych amerykańskich marek samochodów typu muscle car. Na szczycie standardowej gamy modelowej znalazła się wersja SS, wyposażona w wolnossący silnik GM LS3 V8 o pojemności 6,2 litra, generujący moc 426 hp i napędzający tylne koła za pośrednictwem 6-biegowej manualnej skrzyni biegów oraz mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.

Główna rola koncepcyjnego Camaro jako Bumblebee w filmach z serii „Transformers” sprawiła, że nadchodząca piąta generacja Camaro stała się swego rodzaju fenomenem kulturowym. Kolor Rally Yellow, czarne pasy i agresywna, nowa sylwetka Camaro stały się natychmiast rozpoznawalne. To właśnie ten związek przyciągnął obecnego właściciela do tej generacji. Jako kolekcjoner głównie amerykańskich samochodów, pragnął Camaro piątej generacji od momentu, gdy po raz pierwszy zobaczył Bumblebee na ekranie. Kiedy w końcu zdecydował się dodać taki egzemplarz do swojej kolekcji, poszukiwania stały się bardzo konkretne: kolor Rally Yellow z czarnymi paskami, najwyższa specyfikacja 2SS, pakiet RS, silnik LS3 V8, manualna skrzynia biegów i, w idealnym przypadku, przebieg fabryczny.

Po roku poszukiwań znalazł ten samochód w Nowym Jorku, gdzie rozpoczęły się długie rozmowy z właścicielem w celu jego nabycia. Wyprodukowany w Oshawa 5 maja 2009 r., został sprzedany jako nowy przez salon DePaula Chevrolet w Albany w stanie Nowy Jork i przez prawie czternaście lat pozostawał w rękach jedynego odnotowanego prywatnego właściciela w USA, który prawie nim nie jeździł, jak opisano poniżej.

Jego kolorystyka Rally Yellow z czarnymi paskami oraz detale nawiązujące do filmu „Transformers” w naturalny sposób nadają mu wygląd Bumblebee, który pierwotnie przyciągnął obecnego właściciela do tego modelu. Zestaw nakładek progowych z motywem „Transformers” pozostaje niezamontowany i jest dołączony do samochodu.

To, co wyróżnia tego Camaro, to ostatecznie coś znacznie istotniejszego: niezwykle bogato wyposażony, wczesny model 2SS/RS z manualną skrzynią biegów, charakteryzujący się wyjątkowo niskim i doskonale udokumentowanym przebiegiem.

Samochód posiada opcje fabryczne o wartości 6 350 dolarów oraz szereg ulepszeń. Specyfikacja obejmuje pakiet WRS RS, reflektory halogenowe HID typu halo, wyposażenie RS oraz rzadki, zainstalowany przez dealera zestaw 21-calowych felg i opon GM VZN o zróżnicowanej szerokości, o wartości 4 680 dolarów. W zestawie znajduje się zapasowy komplet kół, przy czym oba zestawy są wyposażone w nowe opony Pirelli P Zero o wartości 2 000 euro. Inne ulepszenia obejmują układ dolotowy zimnego powietrza Roto-Fab oraz sportowy układ wydechowy CORSA Performance o średnicy 3 cali z czterema polerowanymi końcówkami oraz oryginalny dyfuzor w stylu GM ZL1.

Bardzo zadbany i wyraźnie pielęgnowany egzemplarz tego cieszącego się dużym uznaniem muscle car.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 3 866 mil na liczniku (podane przez sprzedającego jako prawidłowe)
Kraj rejestracji: Republika Irlandii (wcześniej USA do 2023 r., jeden właściciel)
Przegląd techniczny: ostatni przegląd NCT zaliczony w sierpniu 2025 r.
Dane techniczne: silnik LS3 V8 o pojemności 6,2 litra i mocy 426 bhp z wolnossącym silnikiem, 6-biegowa manualna skrzynia biegów, napęd na tylne koła z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu
Dokumentacja: pełna lista dokumentów poniżej

Informacje podane przez sprzedającego:

Własność w USA: jeden zarejestrowany prywatny właściciel przed nabyciem przez obecnego właściciela
Własność w Irlandii: sprowadzony przez obecnego właściciela w 2023 r.
Numer rejestracyjny: 10-WX-13266
Data produkcji: 5 maja 2009 r., Oshawa, Kanada
Pierwotny dealer: DePaula Chevrolet, Albany, Nowy Jork

Dokumentacja historii

Oryginalny dokument GM dotyczący zapytania o pojazd/dokumentacja produkcji
Oryginalny dowód rejestracyjny stanu Nowy Jork
Oryginalna dokumentacja pierwszego właściciela/dealera
Dokumentacja zwolnienia z zastawu
Raport historii pojazdu CARFAX
Niezależny przegląd przedzakupowy z 2023 r.
Ponad 100 zdjęć z przeglądu przedzakupowego
Film przedstawiający działanie pojazdu przed zakupem
Amerykański akt sprzedaży od dealera
Dokumentacja zakupu/płatności
Dokumentacja transportu lądowego w USA
Dokumentacja dotycząca transportu międzynarodowego
Zdjęcia stanu towaru w porcie w USA
Dokumentacja celna z Irlandii
Dokumentacja dotycząca podatku VRT i urzędu skarbowego
Irlandzkie certyfikaty NCT i raporty z przeglądów
Dokumentacja dotycząca układu wydechowego CORSA Performance
Dokumentacja dotycząca układu dolotowego Roto-Fab
Faktura za dyfuzor w stylu GM ZL1
Dokumentacja dotycząca kół, opon i ustawienia geometrii
Faktury za dodatkowe części i prace serwisowe

Historia pojazdu podana przez sprzedającego:

„Oryginalny dowód rejestracyjny z Nowego Jorku wykazywał zaledwie pięć mil. Do 2010 roku samochód przejechał 205 mil, w 2013 roku – 233 mile, w 2021 roku – 237 mil, a podczas niezależnego przeglądu przed zakupem w lutym 2023 roku – zaledwie 241 mil.

„Od momentu przybycia do Irlandii Camaro było używane sporadycznie, a nie tylko przechowywane jako eksponat statyczny. W marcu 2024 r., podczas pierwszego irlandzkiego przeglądu NCT, samochód miał na liczniku 2 728 mil, a w sierpniu 2025 r. – 6 097 km, czyli około 3 789 mil.

„Kiedy nie był używany, był przechowywany w suchym miejscu wraz z pozostałą częścią kolekcji właściciela.

„Oryginalny dokument GM Vehicle Inquiry znajduje się wraz z samochodem i potwierdza jego datę produkcji oraz specyfikację na podstawie numeru VIN 2G1FT1EW4A9107606.”

Uwaga dotycząca eksportu

Cena sprzedaży opiera się na założeniu, że samochód zostanie wywieziony z Irlandii (tylko nabywcy z Irlandii muszą uiścić dodatkową opłatę — opłata ta nie dotyczy nabywców z Wielkiej Brytanii, Europy i reszty świata).

Sprzedający przeprowadzi wymaganą irlandzką kontrolę eksportową VRT przed odbiorem pojazdu. Samochód musi następnie opuścić Irlandię w ciągu 30 dni, a nabywca będzie musiał dostarczyć kopię nowego dowodu rejestracyjnego po zarejestrowaniu pojazdu w kraju docelowym.

Historia przebiegu podana przez sprzedającego:

2009 – 5–6 mil
2010 – 205 mil
2013 – 233 mil
2021 – 237 mil
23.02 – 241 mil
24.03 – 2 728 mil
25 kwietnia – 5 851 km (około 3 636 mil)
25 sierpnia – 6 097 km (około 3 789 mil)
Obecnie – 3 866 mil

Sprzedawca twierdzi:

„Dane z lutego 2023 r. są szczególnie dobrze udokumentowane, ponieważ zostały zarejestrowane podczas niezależnej kontroli przedzakupowej, obejmującej ponad 100 zdjęć, testy diagnostyczne oraz film z jazdy próbnej.

„Samochód został następnie zakupiony w Broadway Garage w hrabstwie Columbia i przetransportowany z Nowego Jorku do Dublina, przy czym zachowano dokumenty dotyczące tytułu własności, zakupu, płatności, transportu, wysyłki, odprawy celnej oraz rejestracji w Irlandii.

„Daje to znacznie większą pewność niż zwykłe poleganie na aktualnym stanie licznika: wyjątkowo niskie przebieg Camaro można prześledzić na podstawie dokumentacji od momentu zakupu nowego pojazdu”.

Oryginalna specyfikacja i opcje:

Wersja 2SS/RS z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
Kolor nadwozia: Rally Yellow
Wnętrze wykończone skórą w kolorze „Jet Black”
Silnik LS3 V8 o pojemności 6,2 litra
Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
Przełożenie tylnej osi 3,45:1
Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
Zawieszenie sportowe FE3
Hamulce tarczowe na wszystkich kołach
Podgrzewane przednie fotele
Zestaw wskaźników dodatkowych
System audio Boston Acoustics z dziewięcioma głośnikami
Łączność Bluetooth i USB
Kierownica pokryta skórą
Pakiet WRS RS
Pakiet z czarnymi paskami VZG montowany przez dealera
VZN – montowany przez dealera zestaw 21-calowych felg i opon

Opcje montowane fabrycznie:

Wersja podstawowa 2SS – sugerowana cena detaliczna 33 430 USD
Pierwotna cena sprzedaży u dealera wynosiła 40 575 USD
Opcje Chevroleta o wartości około 6 350 USD:
- Pakiet RS
- Pakiet z czarnymi paskami
- Pakiet 21-calowych felg i opon VZN za 4 680 USD

W zestawie z samochodem:

Zainstalowany przez dealera zestaw polerowanych felg GM o zróżnicowanej średnicy 21 cali
21 x 8,5 cala z przodu
21 x 9,5 cala z tyłu

W zestawie z samochodem znajdują się również:

Oryginalny układ wydechowy GM, komora powietrzna i tylny dyfuzor
Obecnie niezamontowane listwy progowe Transformers

Szczegóły

Charakterystyczny kolor Rally Yellow z czarnymi paskami oraz skórzane wnętrze w kolorze Jet Black
W zestawie znajdują się oba komplety oryginalnych felg GM, zgodnie z powyższym opisem
Oba zestawy wyposażone są w nowe opony Pirelli P Zero o wartości około 2 000 euro
Zachowano wszystkie główne oryginalne podzespoły
Wraz z samochodem dostarczono oryginalną komorę powietrzną GM, oryginalny układ wydechowy oraz oryginalny tylny dyfuzor
Opcjonalne 21-calowe felgi GM również zostały zachowane i są w zestawie
Od momentu zakupu przeprowadzono korektę lakieru oraz zabieg ceramiczny
Samochód przechowywany w pomieszczeniu jako część prywatnej kolekcji właściciela
Przeszedł irlandzkie przeglądy NCT w marcu 2024 r., kwietniu 2025 r. i sierpniu 2025 r.

Modernizacje zgłoszone przez sprzedającego:

Układ dolotowy zimnego powietrza Roto-Fab
Sportowy układ wydechowy CORSA Performance typu „cat-back” o średnicy 3 cali
Cztery polerowane końcówki wydechu o średnicy 4 cali
Oryginalny tylny dyfuzor w stylu GM ZL1

Uwagi sprzedawcy:

„Układ CORSA został zakupiony jako nowy specjalnie do tego samochodu i nadaje wolnossącemu silnikowi LS3 znacznie większą prezencję, nie zmieniając zasadniczo charakteru Camaro”.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom korzystania z serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym przekonaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Twojej wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.