Destaques

Cor «Rally Yellow» sobre couro «Jet Black» com pacote de faixas pretas da GM
Motor V8 LS3 de 6,2 litros e 426 bhp, de aspiração natural, com a cobiçada caixa de velocidades manual de seis velocidades
Apenas 241 milhas quando adquirido pelo atual proprietário em 2023 e 3 866 milhas atualmente
Extenso registo histórico dos EUA, CARFAX, inspeção independente e registos NCT irlandeses
Um único proprietário particular registado nos EUA antes de ser adquirido pelo vendedor
Opções no valor de 6 350 $, incluindo o Pacote WRS RS, faróis HID tipo halo e equipamento RS
Raro pacote de jantes e pneus GM VZN de 21 polegadas com diâmetro escalonado, instalado pelo concessionário, no valor de 4 680 dólares
Conjunto de rodas sobressalentes, com ambos os conjuntos equipados com pneus Pirelli P Zero novos, no valor de 2 000 €
Várias melhorias, incluindo um sistema de admissão de ar frio Roto-Fab
Escape desportivo CORSA Performance de 3 polegadas com quatro pontas polidas e difusor genuíno ao estilo GM ZL1
Armazenado em local seco desde a compra, em 2023, como parte de uma coleção privada

O Apelo

Quando a Chevrolet relançou o Camaro em 2010, trouxe de volta à produção um dos grandes nomes dos muscle cars americanos após uma ausência de oito anos. No topo da gama regular situava-se o SS, equipado com o motor V8 LS3 de 6,2 litros a aspiração natural da GM, que desenvolvia 426 hp e acionava as rodas traseiras através de uma caixa manual de 6 velocidades e de um diferencial de deslizamento limitado.

O papel de protagonista do Camaro-conceito como Bumblebee nos filmes «Transformers» transformou a futura quinta geração do Camaro numa espécie de fenómeno cultural. A cor «Rally Yellow», as riscas pretas e a nova e agressiva silhueta do Camaro tornaram-se instantaneamente reconhecíveis. Foi também essa ligação que atraiu o atual proprietário para esta geração. Colecionador principalmente de carros americanos, ele desejava um Camaro de quinta geração desde o momento em que viu o Bumblebee pela primeira vez no ecrã. Quando finalmente decidiu adicionar um à coleção, a procura tornou-se muito específica: Rally Yellow com riscas pretas, especificação 2SS de topo, Pacote RS, V8 LS3, caixa de velocidades manual e, idealmente, com quilometragem de fábrica.

Após um ano de procura, encontrou este carro em Nova Iorque, tendo então iniciado longas negociações com o proprietário para o adquirir. Fabricado em Oshawa a 5 de maio de 2009, tinha sido vendido novo através da DePaula Chevrolet em Albany, Nova Iorque, e permaneceu com o seu único proprietário privado registado nos EUA durante quase catorze anos, que quase não o conduziu, conforme detalhado abaixo.

A sua pintura em Rally Yellow com riscas pretas e os detalhes inspirados nos «Transformers» conferem-lhe naturalmente o aspeto de «Bumblebee» que, inicialmente, atraiu o atual proprietário para este modelo. Um conjunto de soleiras «Transformers» ainda não foi instalado e acompanha o carro.

O que distingue este Camaro é, em última análise, algo bastante mais substancial: um dos primeiros modelos 2SS/RS com caixa manual, com um nível de equipamento invulgarmente elevado e uma quilometragem excepcionalmente baixa e notavelmente bem documentada.

O carro apresenta 6 350 $ em opções de fábrica, além de uma série de melhorias. A especificação inclui o Pacote WRS RS, faróis HID tipo halo, equipamento RS e um raro conjunto de jantes e pneus GM VZN de 21 polegadas com diâmetro escalonado, instalado pelo concessionário no valor de 4 680 $. Está incluído um conjunto de rodas sobressalentes, estando ambos os conjuntos equipados com pneus Pirelli P Zero novos, no valor de 2 000 €. Outras melhorias incluem uma admissão de ar frio Roto-Fab e um sistema de escape «cat-back» desportivo CORSA Performance de 3 polegadas, com quatro pontas polidas e um difusor genuíno da GM ao estilo ZL1.

Um exemplar muito bem conservado e claramente cuidado destes muscle cars tão admirados.

Informações principais

Quilometragem: 3 866 milhas indicadas (declaradas como corretas pelo vendedor)
País de matrícula: República da Irlanda (anteriormente nos EUA até 2023, com um único proprietário)
Inspeção técnica: última NCT aprovada em agosto de 2025
Especificações técnicas: motor V8 LS3 de 6,2 litros a aspiração natural com 426 bhp, caixa manual de 6 velocidades, tração traseira com diferencial de deslizamento limitado
Documentação: lista completa da documentação abaixo

Detalhes fornecidos pelo vendedor:

Propriedade nos EUA: Um proprietário particular registado antes da aquisição pelo atual proprietário
Propriedade na Irlanda: importado pelo atual proprietário em 2023
Matrícula: 10-WX-13266
Data de fabrico: 5 de maio de 2009, Oshawa, Canadá
Concessionário de origem: DePaula Chevrolet, Albany, Nova Iorque

Ficha histórica

Registo original de consulta/fabrico do veículo da GM
Título de propriedade original de Nova Iorque
Documentação original do primeiro proprietário/concessionário
Documentação de quitação de ónus
Relatório de histórico CARFAX
Inspeção independente pré-compra de 2023
Mais de 100 fotografias da inspeção pré-compra
Vídeo de funcionamento pré-compra
Contrato de venda do concessionário norte-americano
Registos de compra/pagamento
Documentação de transporte interno nos EUA
Registos de transporte internacional
Fotografias do estado do veículo no porto dos EUA
Documentação aduaneira irlandesa
Documentação relativa ao VRT e à Autoridade Fiscal
Certificados NCT e relatórios de inspeção irlandeses
Documentação relativa ao escape de alto desempenho CORSA
Documentação relativa ao sistema de admissão Roto-Fab
Fatura do difusor estilo GM ZL1
Registos de jantes, pneus e alinhamento
Faturas de peças adicionais e manutenção

Histórico fornecido pelo vendedor:

«O registo de propriedade original de Nova Iorque indicava apenas cinco milhas. Em 2010, tinha percorrido 205 milhas; em 2013, 233 milhas; em 2021, 237 milhas; e apenas 241 milhas quando foi inspecionado de forma independente antes da compra, em fevereiro de 2023.

«Desde que chegou à Irlanda, o Camaro tem sido utilizado com moderação, em vez de ser simplesmente preservado como peça de exposição estática. Registava 2 728 milhas na sua primeira inspeção técnica irlandesa (NCT) em março de 2024 e 6 097 km — aproximadamente 3 789 milhas — em agosto de 2025.

«Quando não está a ser utilizado, tem sido guardado num local seco, juntamente com o resto da coleção do proprietário.

«O registo original da GM Vehicle Inquiry acompanha o carro e confirma a sua construção e especificações, de acordo com o VIN 2G1FT1EW4A9107606.»

Nota sobre a exportação

O preço de venda baseia-se na exportação do carro a partir da Irlanda (existe uma taxa adicional a pagar apenas para compradores irlandeses — esta taxa adicional não se aplica a compradores no Reino Unido, na Europa e no resto do mundo).

O vendedor realizará a inspeção de exportação VRT irlandesa exigida antes da recolha. O automóvel deverá, então, sair da Irlanda no prazo de 30 dias, e o comprador terá de fornecer uma cópia do novo documento de matrícula assim que este for registado no país de destino.

Histórico de quilometragem fornecido pelo vendedor:

2009 – 5-6 milhas
2010 – 205 milhas
2013 – 233 milhas
2021 – 237 milhas
23/02 – 241 milhas
24/03 – 2 728 milhas
25/04 – 5 851 km (aproximadamente 3 636 milhas)
25/08 – 6 097 km (aproximadamente 3 789 milhas)
Atual – 3 866 milhas

O vendedor afirma:

«O valor de fevereiro de 2023 está particularmente bem comprovado, tendo sido registado durante uma inspeção independente pré-compra que incluiu mais de 100 fotografias, verificações de diagnóstico e um vídeo do veículo em funcionamento.

«O carro foi posteriormente adquirido na Broadway Garage, no Condado de Columbia, e enviado de Nova Iorque para Dublin, tendo sido conservados os registos relativos ao título de propriedade, compra, pagamento, transporte, expedição, alfândega e matrícula irlandesa.

«Isto proporciona uma garantia consideravelmente maior do que confiar simplesmente na leitura atual do conta-quilómetros: a quilometragem excepcionalmente baixa do Camaro pode ser comprovada através de registos documentais desde novo.»

Especificações e opções originais:

Especificação 2SS/RS com caixa manual de seis velocidades.
Exterior em Rally Yellow
Interior em couro Jet Black
Motor V8 LS3 de 6,2 litros
Caixa manual de seis velocidades
Eixo traseiro 3,45:1
Diferencial de deslizamento limitado
Suspensão de desempenho FE3
Travões de disco nas quatro rodas
Bancos dianteiros aquecidos
Conjunto de instrumentos auxiliares
Sistema de áudio Boston Acoustics com nove altifalantes
Conectividade Bluetooth e USB
Volante revestido a pele
Pacote WRS RS
Pacote de faixas pretas VZG instalado pelo concessionário
Pacote de jantes e pneus de 21 polegadas instalado pelo concessionário (VZN)

Opções de fábrica:

Base 2SS PVP 33 430 $
O preço de venda original na concessionária era de 40 575 $
Cerca de 6 350 $ em opções Chevrolet:
- Pacote RS
- Pacote de faixas pretas
- Pacote de jantes e pneus VZN de 21 polegadas no valor de 4 680 $

Fornecido com o automóvel:

Pacote instalado pelo concessionário com jantes GM polidas de 21 polegadas em tamanho escalonado
21 x 8,5 polegadas à frente
21 x 9,5 polegadas na traseira

Também incluído com o carro:

Escape original GM, caixa de ar e difusor traseiro
Placas de soleira «Transformers» atualmente não montadas

Os detalhes

Cor «Rally Yellow» exclusiva com riscas pretas e interior em couro «Jet Black»
Ambos os conjuntos de jantes originais da GM são fornecidos, conforme descrito acima
Ambos os conjuntos estão equipados com pneus Pirelli P Zero novos, com um custo aproximado de 2 000 €
Todos os principais componentes originais foram mantidos
Caixa de ar original da GM, escape original e difusor traseiro original incluídos com o carro
As jantes GM opcionais de 21 polegadas também foram mantidas e estão incluídas
Correção da pintura e tratamento cerâmico realizados desde a aquisição
O carro foi guardado em recinto fechado, fazendo parte da coleção privada do proprietário
Aprovado nas inspeções NCT irlandesas em março de 2024, abril de 2025 e agosto de 2025

Melhorias indicadas pelo vendedor:

Sistema de admissão de ar frio Roto-Fab
Escape desportivo CORSA Performance de 3 polegadas com sistema «cat-back»
Quatro pontas de escape polidas de 4 polegadas
Difusor traseiro genuíno GM estilo ZL1

O vendedor observa:

«O sistema CORSA foi adquirido novo especificamente para este carro e confere ao LS3 de aspiração natural uma presença consideravelmente maior, sem alterar fundamentalmente o Camaro.»

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