Opis
1971 Porsche 911 Barchetta RHD
Inspiracja
Samochód jest interpretacją sportowego samochodu wyścigowego z wczesnych lat 70. - gdyby Porsche wybrało otwarty kokpit w formacie 911. Elementy designu zaczerpnięto z 356 Speedstera, 550 Spydera i różnych europejskich samochodów startujących w klasach samochodów sportowych, w tym SCCA, IMSA i innych serii z tamtego okresu.
Shasi
Podstawą samochodu jest 1971 911 Targa, wybrany ze względu na to, że był pierwotnie samochodem z otwartym dachem. Niezależnie od tego, karoseria została wzmocniona podczas restauracji, głównie w obszarze progów i słupa B. Oryginalna (blacha) konstrukcja halo Targi została usunięta i zastąpiona halo z lat 60./ 70. wsparte na progach, słupie B i obszarach zawieszenia tylnego. Halo dachowe zostało zaprojektowane i zainstalowane przez doświadczonego konstruktora motorsportowego. Otoczenie przedniej szyby zostało usunięte, ale dolny kanał przedniej szyby zachowany, aby zlokalizować i wspierać małą ekran aerodynamiczny. Otwory szyb drzwi zostały usunięte wraz z klamkami drzwi. Wnętrza drzwi inspirowane są tymi z 550 Spydera.
Karoseria tylna została obniżona i dodatkowo pochylona, aby zapewnić płynniejsze przejście do linii drzwi. Pokrywa silnika została podobnie zmodyfikowana. Zapewnia to niższą linię karoserii tylnej bardziej zbliżoną do 356 Speedstera niż do 911 Targi czy 911 Speedstera.
Wszystkie zderzaki itp. są standardowe, a wszystkie chromowane części i zewnętrzne wykończenia zostały zachowane dla wyglądu "ex-factory". Kolor to Signal Orange, który był standardowym kolorem dostępnym w 1971 roku.
Ekran aerodynamiczny Lexan zawiera 2 deflektory wiatru, które można montować w pozycjach flush, mid lub high w zależności od wzrostu kierowcy i przeznaczenia. Było to coś, co stosowano w kilku otwartych samochodach w odpowiednim okresie i są bardzo skuteczne w łagodzeniu turbulencji wiatru itp. Zapasowe ekrany dołączane do samochodu wraz z szablonem cięcia. Niezbędne narzędzia do regulacji deflektorów wiatru znajdują się w skórzanej torbie w schowku.
Wnętrze
Wnętrze zostało całkowicie przebite przy użyciu prawidłowego dywanu Hargann z epoki nałożonego na nowoczesną izolację. Fotele to styl 911R w czarnej skórze z wstawkami tkaniny Porsche "Jubilee" (niebieskie z małą nutą pomarańczy). Ta tkanina pojawia się również w otworach drzwi (w stylu 550 Spydera).
Deszka rozdzielcza została znacznie uproszczona, wszystkie otwory zamknięte, aby umożliwić lakierowanie (ponownie 356 Speedster, 550 Spyder). Fasada montażowa wskaźników została wykonana do montażu 3 wskaźników, zgodnie z wczesnymi deskami 912. Jednak oryginalne 5 otworów montażowych jest zachowanych pod płytą na wypadek, gdyby pożądana była standardowa konfiguracja 5 wskaźników. Do fasady dodano motorsportowy przełącznik awaryjny baterii, który jest przydatny zarówno do bezpieczeństwa, jak i izolowania baterii między przejazdy.
Zainstalowana jest również pełna długość, podzielona osłona toneau z centralnym zamkiem błyskawicznym umożliwiającym format jednoosobowy (kierowca) lub dwuosobowy (kierowca/ pasażer). Toneau wykonane jest z materiału dachu Targi Porsche z wczesnych lat 70.
Mechanika
Silnik został przebudowany i zwiększony do pojemności 2, 4 litra, wyposażony w noki S, nowe gaźniki PMO, układ wydechowy SSI i zapłon MSD. Silnik został dostrojony na dynamometrze z rolkami i osiągnął 190 KM.
Skrzynia biegów to typ 901 5-biegowy (zwany dog leg) z pożądanym przełożeniem 7:31. Zainstalowana została nowoczesna Rennshifter, aby poprawić dokładność i łatwość przesuwania (ukryta fabryką gumową osłoną).
Hamulce to zaciski aluminiowe typu S i zostały przebudowane. Zawieszenie również przebudowane z amortyzatorami Bilstein, większymi drążkami skrętu i regulowanymi drążkami stabilizacyjnymi przedniego i tylnego. Koła to niestandardowe 15x7 stalówki z oponami 205/ 60 na wszystkich narożnikach. Zbiornik paliwa został przekonwertowany na centralne napełnianie pod maską. Samochód został również ponownie okablowany i teraz używa nowoczesnych bezpieczników typu blade.
Doświadczenie jazdy
Przy 190 KM i zaledwie około 900 kilogramach samochód jest szybki i wydaje się jeszcze szybszy ze względu na otwarty kokpit. Jest niezwykle przyjemny w jeździe, nawet przy umiarkowanych prędkościach. Ze względu na brak tylnej szyby, hałas indukcji jest inny niż w jakimkolwiek innym 911, którym posiadałem. Samochód przejechał około 3000 mil od przebudowy i restauracji, więc wszystko czuje się napięte i nowe.
Funkcja Type7 i zdjęcia
- details above
Dokumenty
Samochód będzie dostarczony z australijskim zatwierdzeniem importu, australijskimi dokumentami rejestracyjnymi i tytułem USA.
Dostawa/ Warunki płatności
UWAGA: Samochód znajduje się w Sydney, Australia i będzie udzielana pomoc w wysyłce (np. dostarczenie do portu itp.). Mam doświadczenie w wysyłaniu samochodów do i z Australii i mogę polecić agentów frachtowych itp. Warunkami są 10% zadatku na przytrzymanie samochodu z saldem płatnym przed załadunkiem kontenera. Zdjęcia będą dostarczone podczas załadunku kontenera itp.
1971 Porsche 911 Barchetta RHD
- Niestandardowa stalowa karoseria
- Wzmocnione shasi z okresowym halo
- Około 900 kg / 190 KM (silnik 911 o pojemności 2, 4 litra)
