Opis
Po raz pierwszy zakupiono go do służby w 1969 roku, a w 1979 roku ponownie zarejestrowano do użytku cywilnego. Z karty ewidencyjnej armii wynika, że auto na kilka miesięcy trafiło do Central Vehicle Depot w Irvine, zanim przeniesiono je do CVD Hilton, gdzie było do 1973 roku. Kolejne cztery lata spędziło w Maritime Wing School of Transport, aż w ostatnich dwóch latach trafiło z powrotem do wojska do The Army School of Mechanical Transport.
Historia potem na chwilę cichnie, aż do 2014 roku, kiedy obecny właściciel przejął samochód z gospodarstwa na Wyspie Wight i przez 8 lat szukał możliwie jak największej liczby nowych części (nowy zapas magazynowy), które dało się zdobyć — a zwieńczeniem tego jest ukończenie renowacji w 2022 roku. W komorze silnika znajduje się tabliczka z napisem „Whymark & Whymark 2022 oraz - details above” (zobacz zdjęcia). Od czasu renowacji przejechano zaledwie 268 mil (na nowych licznikach) i auto jest obecnie w identycznym stanie jak wtedy.
1969 Land Rover Lightweight (seria IIA „Air-Portable”) dla Brytyjskich Sił Zbrojnych został wyposażony w 2, 25-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy. Ta wolnossąca jednostka generowała około 70/ 77 KM i współpracowała z czterobiegową, manualną skrzynią biegów. Model z 1969 roku jest rozpoznawany jako Series IIA „Air-Portable” — ma przeprojektowane, zdejmowane panele nadwozia ułatwiające transport. Były one powszechnie używane przez Royal Marines, RAF oraz Royal Navy.
