Najważniejsze informacje

W 2017 r. przeprowadzono naprawę podwozia bez karoserii oraz przegrody, czego dowodem są zamieszczone zdjęcia
Egzemplarz w nienaruszonym stanie, z oryginalnymi elementami z epoki i autentyczną patyną
Tylko sześciu właścicieli, a obecny jest właścicielem od 2021 r.
Przechowywany pod zadaszeniem w miesiącach zimowych, gdy nie jest używany

Atrakcyjność

Doceniamy trend przywracania klasycznych modeli Land Rovera do stanu pozwalającego na zdobywanie nagród na wystawach, ale jest też coś niezwykle pociągającego w oryginalnych, niezmienionych i autentycznych egzemplarzach, takich jak ten pełen charakteru Land Rover Series IIA z 1970 roku. Jego karoseria i lakier opowiadają historię, a jednocześnie samochód jest solidny i sprawdzony w tych obszarach, które warto sprawdzić.

Sprzedający jest dopiero szóstym właścicielem i twierdzi, że kupił go w 2021 roku. Wcześniej samochód przeszedł gruntowną renowację podwozia z całkowitym demontażem karoserii, a w lipcu 2021 roku naprawiono i pomalowano przegrodę między przedziałami. W pozostałych miejscach samochód został przyjemnie pozostawiony „tak jak jest”, ale nadal nadaje się doskonale do użytku dzięki dobrej płóciennej dachówce i zadbanej trójce przednich siedzeń. W tylnej przestrzeni ładunkowej znajdują się dwie dodatkowe ławki.

Jak nam powiedziano, silnik benzynowy o pojemności 2,25 l łatwo się uruchamia, działa dobrze i prawdopodobnie jest przystosowany do benzyny bezołowiowej. Dla tych, którzy cenią sobie Land Rovery w oryginalnym stanie, rzetelne i w pełni sprawne, jest to prawdziwa okazja.

Sprzedający mówi:

„Jeździ jak Land Rover z 1970 roku. Wszystkie biegi działają, nie przeskakują. To samochód w stanie nienaruszonym, nieukrywający żadnych swoich wad, dobrze znoszący upływ czasu. Sprzedawany jako pojazd nieużywany, wymagający właściciela dysponującego większą ilością czasu”.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 91 732 mil na liczniku
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
Dane techniczne: silnik benzynowy rzędowy czterocylindrowy o pojemności 2 286 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: nowe i stare świadectwa rejestracji (V5C), faktury, świadectwa przeglądów technicznych (MOT), instrukcje obsługi

Szczegóły

W 2017 r. przeprowadzono naprawę podwozia bez karoserii oraz przegrody przedniej – zdjęcia przedstawiają wykonane prace
Naprawa przegrody przy górnym zawiasie po stronie pasażera i ponowne lakierowanie w 2021 r. – faktura w dokumentacji
W tym samym czasie przeprowadzono przegląd pojazdu oraz inne prace, w tym wymianę końcówek drążków kierowniczych
Minimalne użytkowanie od momentu zakupu przez obecnego właściciela w 2021 r.
Przebieg poniżej 250 mil od ostatniego dobrowolnego przeglądu MOT w 2021 r.
Szare lakierowanie ma patynę i nosi ślady zużycia
Przegroda została niedawno ponownie pomalowana
Nadwozie ma kilka wgnieceń widocznych na przednim błotniku i w innych miejscach
W całym samochodzie zachowały się oryginalne zawiasy drzwi
Dach z płótna jest podobno w dobrym stanie, choć widać na nim ślady zużycia
Wymienione czarne winylowe siedzenia w dobrym stanie
Trzy przednie fotele i dwie tylne ławki
Poza tym wnętrze jest w stanie oryginalnym, zgodnie z informacją sprzedawcy
Wszystkie przyrządy rzekomo działają
Silnik podobno łatwo się uruchamia i działa bez zarzutu
Wszystkie biegi rzekomo włączają się bez problemów i nie wyskakują z biegu
Hamulce, układ kierowniczy i opony są w dobrym stanie
Pięty z wolnym kołem działają prawidłowo
Głowica cylindrów została prawdopodobnie zmodyfikowana pod kątem paliwa bezołowiowego i odnowiona

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.