Opis
Pięknie użyteczny i przemyślnie ulepszony XK120, odrestaurowany wokół oryginalnego silnika i nadwozia w specyfikacji S, przejechany zaledwie 1213 mil od ukończenia.
Nasz klient nabył tego XK120 prywatnie w 2004 roku od prywatnego kolekcjonera. W tamtym czasie był to nieodrestaurowany egzemplarz z kierownicą po lewej stronie, który spędził całe życie w Kalifornii, zanim został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w 1989 roku. Co ważne, samochód był zasadniczo kompletny w momencie zakupu, brakowało tylko kilku elementów wykończenia wnętrza.
Intencją od samego początku było prawidłowe przebudowanie samochodu, a nie tylko nadanie mu prezentacyjnego wyglądu.
Nadwozie zostało zdjęte z podwozia, a kompletne podwozie jezdne i silnik powierzono szanowanemu specjaliście Jaguara Guy'owi Broadowi. Podwozie zostało piaskowane i ponownie wykończone, a następnie przeprowadzono kompleksowy remont mechaniczny.
Silnik został przebudowany z powiększeniem cylindra, przepracowywanym wałem korbowym, nowymi tłokami i wymienną głowicą cylindra, podczas gdy pozostałe komponenty mechaniczne zostały przebudowane, wymienione lub odrestaurowane w razie potrzeby.
Podczas remontu XK został również przebudowany z kierownicą po lewej na kierownicę po prawej stronie.
Zamiast niewolniczo powracać do standardowej specyfikacji, wprowadzono szereg rozsądnych ulepszeń, aby uczynić tego XK120 znacznie bardziej użytecznym na współczesnych drogach.
Obejmują one:
• Oryginalny silnik i nadwozie w specyfikacji S
• Głowica cylindra z dużymi zaworami
• Pięciobiegowa skrzynia biegów Getrag
• Przednie hamulce tarczowe z E-Type
• Zbiornik paliwa ze stopu aluminium
• Wielopłatkowy wentylator chłodnicy
• Zapłon elektroniczny
• Maska z żaluzjami
Po zakończeniu prac mechanicznych oryginalne nadwozie zostało połączone z odrestaurowanym podwoziem i samochód został przewinięty. Następnie został profesjonalnie przemalowany na British Racing Green i ponownie tapicerowany w dopasowanej zielonej skórze.
Jak to często bywa w przypadku kompleksowych restauracji, prace i zobowiązania życiowe interweniowały, a postęp zwolnił. W 2015 roku nasz klient powrócił do XK z zamiarem prawidłowego ukończenia samochodu.
Skrzynia kierownicza została przebudowana i ustawiona przez Holman Engineering, podczas gdy Track v Road w Clitheroe przeprowadziła dalsze prace komisyjne, w tym strojenie silnika, ustawienie zawieszenia i testy drogowe.
XK wrócił na drogę w 2017 roku.
To, co jest szczególnie atrakcyjne dzisiaj, to jak mało użytku miał od tego czasu. Licznik pokazywał 26 915 mil po ukończeniu projektu, a dzisiaj wskazuje 28 128 mil — co oznacza, że samochód przejechał zaledwie 1213 mil od remontu.
Wynikiem jest bardzo atrakcyjny XK120, który łączy jeden z najbardziej znanych kształtów Jaguara ze specyfikacją mającą na celu uczynić samochód naprawdę przyjemnym w użytkowaniu. Pięciobiegowa skrzynia biegów, przednie hamulce tarczowe, ulepszone chłodzenie i zapłon elektroniczny to godne uwagi dodatki, szczególnie dla właściciela, który zamierza go używać.
