Opis
CHEVROLET Corvette z 1968 roku, pierwszy rok trzeciej generacji amerykańskiego sportowca. Jeden z najbardziej kultowych modeli produkcji amerykańskiej, z jego rzeźbiarską linią, która zainspirowała wielu miłośników motoryzacji... Wywodząca się z prototypu Mako Shark II stworzonego przez zespół projektanta Billa Mitchella, Corvette C3 przejmuje profil rekina, który zainspirował koncepcję Mako Shark z C2, z jeszcze bardziej przesadną linią i kilkoma nawiązaniami do europejskich sportowców, takich jak mała pionowa tylna szyba otoczona łukami słupków dachowych, zainspirowana Ferrari 250... Tył w kształcie kaczego ogona pochodzi z niektórych samochodów Le Mans, takich jak Shelby Daytona, i nadaje tym Corvette'om niesamowity wygląd, głównie między 1968 a 1972 rokiem, kiedy design jest najbliższy koncepcji. Późniejsze wersje otrzymały kolejne modyfikacje z powodu wymogów bezpieczeństwa, a następnie modernizacji, które nieznacznie zniekształciły bestialny charakter pierwszych lat...
To zatem szczególnie piękny i wciągający samochód, dość poszukiwany, a jego ceny wahają się ogromnie w zależności od stanu, dokładnej wersji i opcji. Oferowany tutaj jest ceną wejścia, która nie jest przeznaczona dla kolekcjonera, ponieważ nie jest oryginalny, ale raczej dla miłośnika modelu chcącego jeździć C3 pierwszej fazy w ograniczonym budżecie. Nie jest doskonały, stąd jego rozsądna cena, ale jeździ dobrze i wygląda dobrze, co pozwala na wiele przyjemności bez inwestowania 35 lub 40 000 euro w model wyższej jakości.
Pierwszym ważnym punktem jest to, że jak wspomniano powyżej, ta Corvette nie jest oryginalna. Silnik 327 został zastąpiony w nieokreślonym czasie przez V8 Chevroleta 305 o pojemności 5. 0L z okresu 76-79, z małą modyfikacją pozwalającą uzyskać moc zasadniczo identyczną z wersją z tamtych czasów (Aluminiowy dolot i czterocylindrowy gaźnik Holley, elektroniczne zapalanie performance, podwójna linia wydechowa z kolektorami 4 w 1, elektryczna pompa paliwa itp...). To było coś dość powszechnego w USA w latach 80., kiedy te samochody nie miały jeszcze wartości "kolekcjonerskiej", a w przypadku awarii silnika było ultra proste pobranie dowolnego używanego V8 small block, dostępnego w obfitości za kilka złotych w pobliskim warsztacie... W ten sam sposób lakier został przerobiony w odcieniu czerwieni monza z palety Corvette'a 1968, która mu doskonale pasuje, ale nie jest jego oryginalnym kolorem (Metal brązu), podobnie jak maska, która jest modelem Custom bardzo popularnym w latach 80.
Jeśli chodzi o stan, samochód wygląda dobrze, piękny błyszczący lakier i chromowane elementy w dobrym stanie, kilka śladów użytkowania i drobne defekty karoserii typowe dla C3 (małe pęknięcia włókna w zwykłych miejscach, patrz zdjęcia), wnętrze całkowicie przerobione w czarnej skórze bardzo dobrej jakości i nowe dywany, prosta i zdrowa rama bez żadnych śladów uderzeń, zawieszenie w dobrym stanie z gumowymi łącznikami i hamulcami na bieżąco, oraz mechanika działająca doskonale. Jeśli chodzi o koszty do przewidzenia, można zauważyć kilka drobnych defektów elektrycznych (klakson, manometr temperatury), brak koła zapasowego i generalny przegląd, plus opony, które choć w dobrym stanie, nie mają właściwego rozmiaru (215/ 65R15 zamiast 225/ 70R15).
Chcę się od niej pozbyć w obecnym stanie, dla innego projektu, przyszły nabywca będzie mógł albo zrobić minimum i cieszyć się nią tak, jak robił to do tej pory (jest niezawodna i jeździ doskonale), albo zainwestować, aby ją podnieść do poziomu. Jego wyznaczona cena pozostawia pole manewru.
