Descrição
CHEVROLET Corvette de 1968, primeiro ano da 3ª geração do desportivo americano. Um dos modelos mais icónicos da produção americana, com a sua linha escultural que fez sonhar mais de um apaixonado por automóveis... Derivada do protótipo Mako Shark II criado pela equipa do Designer Bill Mitchell, a Corvette C3 retoma o perfil de tubarão que inspirou o conceito Mako Shark da C2, com uma linha ainda mais exagerada, e alguns guinchos aos desportivos europeus como a pequena janela traseira vertical rodeada pelos arcos do montante do tecto, inspirada nas Ferrari 250... A traseira em cauda de pato vem de certos carros de Le Mans como a Shelby Daytona, e dá um aspecto incrível a estas Corvette, principalmente entre 1968 e 72 onde o design é mais próximo do conceito. As versões posteriores receberão modificações sucessivas por constrangimento de segurança e depois modernização que vão ligeiramente desnaturar o lado selvagem dos primeiros anos...
É portanto um automóvel particularmente bonito e cativante, bastante procurado, e cujos preços variam enormemente em função do estado, da versão exacta e das opções. A proposta aqui é um preço de entrada, que não se destina a um coleccionador, pois não é original, mas antes a um apaixonado pelo modelo querendo rodar com uma C3 primeira fase, num orçamento limitado. Não é perfeita, daí o seu preço razoável, mas roda bem e apresenta-se bem, o que permite aproveitar muito sem investir 35 ou 40. 000 Euros num modelo de qualidade superior.
O primeiro ponto importante é que, como indicado acima, esta Corvette não é original. O motor 327 foi substituído numa época indeterminada por um V8 Chevrolet 305 de 5. 0L do período 76-79, com uma pequena preparação permitindo obter uma potência sensivelmente idêntica à versão da época (Admissão alumínio e carburador Holley 4 corpos, ignição performance electrónica, dupla linha de escape com colectores 4 em 1, bomba de gasolina eléctrica, etc...). Era algo bastante comum nos EUA nos anos 80, onde estes carros ainda não tinham valor de "colecção", e onde em caso de avaria do motor, era ultra simples recuperar qualquer V8 small block em segunda mão, disponíveis em profusão por alguns euros na oficina da esquina... Da mesma forma, a pintura foi refeita numa tonalidade vermelho monza da paleta Corvette 1968 que lhe fica maravilhosamente bem, mas que não é a sua cor original (Bronze metálico), tal como o capô, que é um modelo Custom muito em voga nos anos 80.
Quanto ao estado, o carro apresenta-se bem, uma bela pintura bem brilhante e cromados em bom estado, alguns sinais de uso e pequenos defeitos de carroçaria comuns nas C3 (pequenas fissuras de fibra nos locais habituais, ver as fotos), um interior completamente refeito em couro preto de muito boa qualidade e alcatifas novas, um chassis direito e saudável sem qualquer sinal de choque, trens rodantes em bom estado com silentblocs e travões em dia, e uma mecânica que funciona perfeitamente. Do lado das despesas a prever, pode-se notar alguns pequenos defeitos eléctricos (Buzina, manómetro de temperatura), a ausência de roda de sobressalente, e uma boa revisão geral, mais pneus, que embora em bom estado, não estão na dimensão correcta (215/ 65R15 em vez de 225/ 70R15).
Desejo separar-me dela no estado actual, para outro projecto, o futuro comprador poderá assim ou fazer o mínimo estritamente necessário e aproveitar como se tem feito até agora (é fiável e roda perfeitamente), ou investir para a repor ao nível. O seu preço anunciado deixa margem de manobra.
