Beskrivning
CHEVROLET Corvette från 1968, första året av den tredje generationen av den amerikanska sportbilen. En av de mest ikoniska modellerna från amerikansk produktion, med sin skulpturala design som fått många bilentusiaster att drömma... Härledd från prototypen Mako Shark II skapad av designern Bill Mitchells team, återtar Corvette C3 hajprofilen som inspirerade Mako Shark-konceptet från C2, med en ännu mer överdriven linje och några nickar till europeiska sportbilar som det lilla vertikala bakre fönstret omgivet av takstolpens bågar, inspirerat av Ferrari 250... Aktersektionen med andsvans kommer från vissa Le Mans-bilar som Shelby Daytona och ger dessa Corvettes ett otroligt utseende, främst mellan 1968 och 72 då designen ligger närmast konceptet. Senare versioner fick successiva ändringar på grund av säkerhetskrav och modernisering som något försvagade det vilda utseendet från de första åren...
Det är därför en särskilt vacker och tilltalande bil, ganska eftertraktad, och vars priser varierar enormt beroende på skick, exakt version och utrustning. Den som erbjuds här är ett startpris som inte är avsett för en samlare, eftersom den inte är original, utan snarare för en älskare av modellen som vill köra en C3 från första fasen med en begränsad budget. Den är inte perfekt, därav det rimliga priset, men kör bra och presenterar sig väl, vilket gör det möjligt att få mycket nöje utan att investera 35 eller 40 000 euro i en högre kvalitetsmodell.
Den första viktiga punkten är att denna Corvette, som nämnts ovan, inte är original. 327-motorn ersattes vid en obestämd tidpunkt med en Chevrolet V8 305 på 5, 0L från perioden 76-79, med en liten modifiering som möjliggör en effekt väsentligen identisk med originalversionen (aluminiumintag och Holley 4-pipig förgasare, elektronisk högpresterande tändning, dubbel avgassystem med 4-i-1 grenrör, elektrisk bränslepump, etc...). Detta var ganska vanligt i USA på 1980-talet, när dessa bilar ännu inte hade något samlarväde, och om motorn gick sönder var det ultraenkelt att plocka någon begagnad V8 small block, tillgänglig i överflöd för några kronor på det lokala garaget... På samma sätt har lackeringen gjorts om i en Monza-röd nyans från Corvettes 1968 färgpalett som passar den perfekt, men som inte är originalfärgen (metallbrons), precis som huven, som är en Custom-modell som var mycket populär på 1980-talet.
Vad gäller skick presenterar bilen sig väl, med fin glansig lack och krom i bra skick, några användningsspår och små karosserifel vanliga på C3:or (små fiberspruckor på vanliga ställen, se foton), ett helt omgjort interiör i svart läder av mycket god kvalitet och nya mattor, ett rakt och sunt chassi utan några kollisionsspår, bra hjulupphängning med moderna gummibussningar och uppdaterade bromsar, och en mekanik som fungerar perfekt. Vad gäller utgifter att planera för kan man notera några mindre elektriska fel (horn, temperaturmätare), frånvaron av reservhjul och en grundlig service plus däck, som även om de är i bra skick inte är rätt dimension (215/ 65R15 istället för 225/ 70R15).
Jag önskar att skiljas från den i detta skick för ett annat projekt, så framtida köpare kan antingen göra det strikt nödvändiga och njuta av den som den har gjort hittills (den är pålitlig och kör perfekt), eller investera för att uppdatera den. Dess angivna pris lämnar utrymme för förhandlingar.
