Descripción
CHEVROLET Corvette de 1968, primer año de la 3ª generación del deportivo americano. Uno de los modelos más emblemáticos de la producción estadounidense, con su línea escultural que ha hecho soñar a más de un amante de los automóviles... Derivado del prototipo Mako Shark II creado por el equipo del diseñador Bill Mitchell, el Corvette C3 retoma el perfil de tiburón que inspiró el concepto Mako Shark del C2, con una línea aún más exagerada, y algunos guiños a los deportivos europeos como la pequeña luneta trasera vertical rodeada por los arcos de los montantes del techo, inspirada en los Ferrari 250... La cola de pato trasera proviene de ciertos coches de Le Mans como el Shelby Daytona, y da un look increíble a estos Corvette, principalmente entre 1968 y 72 donde el diseño es más cercano al concepto. Las versiones posteriores recibirán modificaciones sucesivas por restricciones de seguridad y luego modernización que van a desnaturalizar ligeramente el lado bestial de los primeros años...
Es por lo tanto un auto particularmente hermoso y cautivador, bastante buscado, y cuyos precios varían enormemente según el estado, la versión exacta y las opciones. El que se propone aquí es un precio de entrada, que no está destinado a un coleccionista, porque no es original, sino más bien a un amante del modelo que quiere conducir un C3 de primera fase, con un presupuesto limitado. No es perfecto, de ahí su precio razonable, pero funciona bien y se ve bien, lo que permite disfrutar mucho sin invertir 35 o 40. 000 euros en un modelo de calidad superior.
El primer punto importante es que, como se indicó anteriormente, este Corvette no es original. El motor 327 fue reemplazado en una época indeterminada por un V8 Chevrolet 305 de 5. 0L del período 76-79, con una pequeña preparación que permite obtener una potencia sensiblemente idéntica a la versión de época (Admisión aluminio y carburador Holley de 4 cuerpos, encendido de rendimiento electrónico, doble línea de escape con colectores 4 en 1, bomba de gasolina eléctrica, etc...). Era algo bastante común en EE. UU. en los años 80, cuando estos coches aún no tenían valor de "colección", y cuando en caso de rotura del motor, era ultra simple recuperar cualquier V8 small block de segunda mano, disponibles en abundancia por unos pocos euros en el taller de la esquina... De la misma manera, la pintura fue repintada en un tono rojo Monza de la paleta Corvette 1968 que le sienta de maravilla, pero que no es su color original (Bronce metálico), al igual que el capó, que es un modelo Custom muy en boga en los años 80.
En cuanto al estado, el coche se ve bien, una bonita pintura muy brillante y cromados en buen estado, algunas marcas de uso y pequeños defectos de carrocería comunes en los C3 (pequeñas grietas de fibra en los lugares habituales, ver las fotos), un interior completamente restaurado en cuero negro de muy buena calidad y moquetas nuevas, un chasis recto y sano sin ninguna traza de impacto, trenes rodantes en buen estado con silentblocs y frenos al día, y una mecánica que funciona perfectamente. En cuanto a los gastos a prever, se pueden notar algunos defectos eléctricos menores (Claxon, manómetro de temperatura), la ausencia de rueda de repuesto, y una buena revisión general, más neumáticos, que aunque en buen estado, no están en la dimensión correcta (215/ 65R15 en lugar de 225/ 70R15).
Deseo separarme de ella en el estado actual, para otro proyecto, el futuro comprador podrá así hacer lo mínimo y disfrutarla como él lo ha hecho hasta ahora (es fiable y funciona perfectamente), o invertir para ponerla a punto. Su precio indicado deja margen de maniobra.
