Beschreibung
CHEVROLET Corvette von 1968, erstes Jahr der 3. Generation des amerikanischen Sportwagens. Eines der ikonischsten Modelle der amerikanischen Produktion mit seiner skulpturalen Linie, die mehr als einen Autofan träumen ließ... Abgeleitet vom Prototyp Mako Shark II, entworfen vom Designer Bill Mitchell, greift die Corvette C3 das Haifischprofil auf, das das Mako Shark Konzept der C2 inspirierte, mit einer noch extremeren Linie und einigen Anspielungen auf europäische Sportwagen wie das kleine vertikale Heckfenster, umrahmt von den Dachsäulenbögen, inspiriert von Ferrari 250... Das Heckteil mit Entenflügel stammt von einigen Le-Mans-Rennwagen wie dem Shelby Daytona und verleiht diesen Corvetten ein unglaubliches Aussehen, besonders zwischen 1968 und 72, wenn das Design dem Konzept am nächsten kommt. Die späteren Versionen erhielten aufeinanderfolgende Modifikationen durch Sicherheitsanforderungen und später Modernisierung, die den wilden Charakter der frühen Jahre leicht beeinträchtigten...
Es ist also ein besonders schönes und charmantes Auto, ziemlich begehrt, und die Preise variieren enorm je nach Zustand, exakter Version und Ausstattung. Das hier angebotene Exemplar ist ein Einstiegspreis, der sich nicht an einen Sammler richtet, da es nicht original ist, sondern eher an einen Liebhaber des Modells, der mit einem C3 der ersten Phase in einem begrenzten Budget fahren möchte. Es ist nicht perfekt, daher der angemessene Preis, aber es fährt gut und sieht gut aus, was es ermöglicht, viel Spaß zu haben, ohne 35. 000 oder 40. 000 Euro in ein höherwertiges Modell zu investieren.
Der erste wichtige Punkt ist, dass diese Corvette, wie oben erwähnt, nicht original ist. Der 327er Motor wurde zu einem unbestimmten Zeitpunkt durch einen Chevrolet V8 305 mit 5, 0L aus der Zeit 76-79 ersetzt, mit einer kleinen Überarbeitung, die eine Leistung ermöglicht, die praktisch identisch mit der Originalversion ist (Aluminium-Ansauganlage und Holley 4-Fass-Vergaser, elektronische Performance-Zündung, doppelte Abgasanlage mit 4-in-1-Krümmern, elektrische Benzinpumpe, etc...). Das war in den USA in den 80er Jahren ziemlich üblich, als diese Autos noch keinen "Sammlerwert" hatten, und wenn ein Motor kaputt ging, war es ultra einfach, einen beliebigen gebrauchten Small-Block V8 zu bekommen, die in Hülle und Fülle für ein paar Euro in der Werkstatt um die Ecke verfügbar waren... Auf die gleiche Weise wurde die Lackierung in einem Monza-Rot aus der Corvette-Farbpalette von 1968 neu aufgelegt, was ihr wunderbar steht, aber nicht ihre Originalfarbe ist (Bronzemetallic), genauso wie die Motorhaube, die ein Custom-Modell ist, das in den 80ern sehr beliebt war.
Zum Zustand: Das Auto sieht gut aus, mit schönem glänzendem Lack und Chrom in gutem Zustand, einige Gebrauchsspuren und kleine Karosseriemängel, die typisch für C3 sind (kleine Faserglasrisse an den üblichen Stellen, siehe Fotos), ein komplett neu bezogenes Interieur in hochwertigem schwarzem Leder und neue Teppiche, ein gerader und solider Rahmen ohne Unfallspuren, Fahrwerk in gutem Zustand mit aktuellen Gummis und Bremsen, und eine Mechanik, die perfekt funktioniert. Bei den zu erwartenden Kosten sind einige kleinere elektrische Mängel zu vermerken (Hupe, Temperaturmanometer), das Fehlen eines Ersatzrads und eine gründliche Inspektion plus Reifen, die zwar in gutem Zustand sind, aber nicht in der richtigen Größe (215/ 65R15 statt 225/ 70R15).
Ich möchte mich davon im aktuellen Zustand trennen, für ein anderes Projekt. Der zukünftige Käufer kann dann entweder das Nötigste tun und sie wie bisher nutzen (sie ist zuverlässig und fährt perfekt), oder investieren, um sie auf den neuesten Stand zu bringen. Der angegebene Preis lässt Spielraum.
