Opis
Silnik Rolls Royce B80 MK 20c Straight Eight 5, 675 CC z limuzyny Rolls Royce Phantom IV z połowy lat 40. Klasyczny samochód, zadzwoń po szczegóły.
Rolls-Royce B80 Mk 20C to wysoce wyspecjalizowana wersja słynnych silników benzynowych serii B firmy Rolls-Royce. Pierwotnie opracowany w 1943 roku, aby zapewnić ustandaryzowaną, wymienną rodzinę jednostek napędowych dla brytyjskiej armii i ciężkich operacji komercyjnych, warianty B80 to masywne, wysokomomentowe silniki straight-eight (inline-8). [1, 2, 3]
Specyfikacja techniczna
Standardowa architektura w całej serii B80 składa się z następujących specyfikacji bazowych:
CechaSpecyfikacja
Konfiguracja silnika Inline-8 (Straight-8), naturalnie aspirowany
Układ zaworów Inlet-Over-Exhaust (IOE) / układ F-head
Pojemność 5, 675 litra (5 675 cm³)
Średnica cylindra i skok tłoka 3, 5" (89 mm) średnica x 4, 5" (114 mm) skok
Moc ~160–165 KM @ 3750 obr./ min (wariant standardowy, wartość bazowa)
Rząd zapłonu 1, 6, 2, 5, 8, 3, 7, 4
Wymagania paliwowe Opracowany do pracy z benzyną niskooktanową "pool" (może bezpiecznie pracować na 80 RON bez ołowiu)
Dziedzictwo wariantu "Mk 20"
Rolls-Royce stosował precyzyjne kody literowe i numeryczne, aby dokładnie określić, jak silnik został dostosowany do konkretnego zastosowania wojskowego lub komercyjnego. Podczas gdy standardowe wersje "Mk 5" lub "Mk 6" z głowicami żeliwnymi powszechnie trafiały do brytyjskiego uzbrojenia wojskowego (takie jak Alvis Saracen czy Alvis Stalwart) i pojazdów ratowniczych (takie jak wozy strażackie Dennis), seria Mk 20 (takie jak 20C i 20G) historycznie oznaczała konfiguracje wyspecjalizowane. [1, 2, 3, 4, 5]
Nasz silnik to B20 MK. 20C z samochodu Rolls Royce Phantom IV.
Ten konkretny silnik został wyjęty na rzecz nowszej jednostki w latach osiemdziesiątych. Silnik był w pełni sprawny w momencie demontażu, jak powiedziano nam przez ostatniego właściciela. Od tamtej pory motor został zainstalowany w stalowej tubularnej ramie wystawienniczej na kółkach.
Zadzwoń 0 7 9 7 3 - 11 - 12 - 13 i poproś o Franka
EMAIL: f j k 2 2 2 @ h o t m a i l . c o m
