Beschreibung
Rolls Royce B80 MK 20c Reihen-Achtzylinder 5. 675 ccm Motor aus einer Rolls-Royce Phantom IV Limousine aus den 1940er Jahren, Klassisches Auto, Rufen Sie an für Details.
Der Rolls-Royce B80 Mk 20C ist eine hochspezialisierte Version der berühmten Rolls-Royce B-Reihe Benzinmotoren. Ursprünglich 1943 konzipiert, um eine standardisierte, austauschbare Familie von Antriebsaggregaten für die britische Armee und schwere kommerzielle Operationen bereitzustellen, sind die B80-Varianten massive, hochdrehmomentiges Reihen-Achtzylinder (Inline-8) Aggregate. [1, 2, 3]
Technische Spezifikationen
Die Standardarchitektur in der B80-Reihe besteht aus den folgenden Basisspezifikationen:
Merkmal Spezifikation
Motorkonfiguration Reihen-8 (Reihen-8), Saugmotor
Ventiltrieb Einlass-über-Auslass (IOE) / F-Kopf-Anordnung
Hubraum 5. 675 Liter (5. 675 ccm)
Bohrung & Hub 3, 5" (89 mm) Bohrung x 4, 5" (114 mm) Hub
Leistung ~160–165 PS @ 3. 750 U/ min (Standard-Variante Basis)
Zündfolge 1, 6, 2, 5, 8, 3, 7, 4
Kraftstoffanforderungen Ausgelegt für niedriges "Pool"-Benzin (Kann sicher mit 80 RON bleifrei fahren)
Das "Mk 20" Varianten-Erbe
Rolls-Royce verwendete präzise Buchstaben- und Zahlencodes, um genau zu kennzeichnen, wie ein Motor für eine bestimmte militärische oder kommerzielle Anwendung angepasst wurde. Während Standard-"Mk 5"- oder "Mk 6"-Versionen mit Eisenköpfen häufig in britische Militärwaffen (wie der Alvis Saracen oder Alvis Stalwart) und kommerzielle Einsatzfahrzeuge (wie Dennis Feuerwehrautos) eingebaut wurden, bezeichneten die Mk 20-Serien (wie die 20C und 20G) historisch spezialisierte Konfigurationen. [1, 2, 3, 4, 5]
Unser Motor ist ein B20 MK. 20C aus einem Rolls Royce Phantom IV Auto.
Dieser Motor wurde in den achtziger Jahren für ein moderneres Aggregat ausgebaut. Der Motor lief zum Zeitpunkt des Ausbaus noch, wie uns der letzte Besitzer berichtet hat. Seitdem wurde der Motor in ein Edelstahl-Rohrgitterwerk mit Rädern eingebaut.
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